FE 350 2018
ENDURO PROGRESSION

La Husqvarna FE 350 est réputée pour son incroyable polyvalence sur tous les terrains. Aussi légère et agile qu’une 250, la Husqvarna FE 350 présente un rapport poids/puissance digne d’une 450. Elle s’appuie pour cela sur un châssis léger et un niveau de performance élevé. Dotée de suspensions WP, d’une fonction de contrôle de la traction et d’une ergonomie remarquable, la Husqvarna FE 350 excelle dans la bataille quand les choses se corsent.

Caractéristiques et avantages

Moteur
Le moteur à double arbre à cames en tête (DOHC) de 350 cm3 est la référence ultime en matière de polyvalence. Empruntant l'essentiel de son architecture moteur à la FE 250, la FE 350 présente une courbe de puissance et de couple digne d'une 450.
Vilebrequin
Le palier de tête de bielle lisse et les deux coquilles de coussinet emmanchées de force assurent une fiabilité et une durabilité maximales, ainsi que de longs intervalles de 135 heures entre deux révisions.
Carter
Le moteur de la FE 350 se distingue par sa taille compacte et une excellente centralisation des masses en rotation. Le carter moteur a été revu pour accueillir les montages d'arbres au niveau du centre de gravité idéal. L'utilisation du procédé de moulage sous haute pression permet d'obtenir des parois minces, de gagner de précieux grammes et de conserver un niveau de fiabilité remarquable. Le carter à finition en bronze est orné de l'emblématique logo Husqvarna.
Système de refroidissement intégré
Petits bijoux d'ingénierie, les radiateurs conçus par WP Performance Systems sont fabriqués en aluminium haute résistance. La circulation de l'air, calculée par simulation numérique de la mécanique des fluides (CFD), garantit une ventilation plus efficace dans toutes les conditions. Le système de refroidissement, intégré au cadre, achemine le liquide de refroidissement à travers le cadre pour assurer une dissipation maximale de la chaleur et éviter la multiplication des durites. Particulièrement efficaces contre les projections de cailloux ou autres débris, les protections de radiateur ont pour effet, en outre, de dissiper l'énergie au cours des chocs tout autour du radiateur et en différents points du cadre.
Cadre en acier chromoly
Le cadre hydroformé, découpé au laser et soudé par robot est signé WP Performance Systems, un expert dans ce domaine. La flexibilité du cadre a été calculée spécialement pour améliorer le comportement des suspensions et gagner en maniabilité et en confort. Les protections de cadre standard et le sabot moteur fixé directement sur le cadre garantissent une protection et une durabilité maximales.
Partie arrière du cadre en fibre de carbone composite
La partie arrière du cadre en matériaux composites constitue une nouvelle illustration de la tradition d'innovation et de l'esprit pionnier de Husqvarna. Ce composant de trois pièces est constitué de 30 % de fibre de carbone, d'où son incroyable légèreté (1,4 kg). La maniabilité et l'ergonomie atteignent de nouveaux sommets en raison notamment du soin particulier apporté au calcul de la rigidité.
Embrayage hydraulique Magura
Le système d’embrayage haute qualité fabriqué en Allemagne garantit une usure régulière, une absence quasi totale d’entretien et une modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est compensé en permanence et que le point de pression et le fonctionnement de l’embrayage restent les mêmes par temps chaud ou froid et sur une longue durée.
Système de frein Magura
L'AM18 hérite d'un tout nouveau système de frein Magura à l'avant et à l'arrière. Similaire dans sa forme au modèle précédent, ce système s'avère plus sensible et plus facile à doser, tout en restant toujours aussi efficace. Disque de 260 mm à l'avant et de 220 mm à l'arrière.
Fourche WP Xplor 48
La fourche avant WP Xplor 48, mise au point par WP Performance Systems, a été développée spécialement pour l'Enduro. Cette fourche à cartouche ouverte et à circuits d'amortissement séparés a la particularité d'avoir un ressort dans chaque circuit. Outre de nouveaux tubes extérieurs destinés à améliorer la flexibilité et à diminuer le frottement, la fourche de l'AM18 peut compter sur des réglages plus fermes, gages d'une plus grande sensibilité et d'une meilleure résistance au talonnage.
Amortisseur WP
L'amortisseur WP DCC a été conçu pour mieux absorber les chocs tout en restant compact et léger. Comme l'équilibre de la pression se fait au sein de l'amortisseur, le pilote bénéficie d'un amorti plus naturel, d'un confort supérieur, mais aussi d'une plus grande agilité. L'enveloppe externe ondulée de la chambre de compression assure, par ailleurs, un meilleur refroidissement.
T de fourche usinés CNC
Les tés de fourche noirs anodisés et usinés CNC avec un décalage de 22 mm, réputés pour leur qualité et leur look incomparable, équipent tous les modèles Enduro Husqvarna. Élaborés par de véritables experts, avec des matériaux de premier choix et conformément aux meilleures pratiques, ils garantissent les plus hauts niveaux de qualité et de fiabilité. Le guidon fourni en standard, réglable dans les deux sens, apporte une touche de personnalisation supplémentaire sur le plan de l'ergonomie.
Roues et pneus
Les jantes noires en alliage haute résistance D.I.D sont assorties aux moyeux usinés CNC, aux nouveaux rayons légers et aux écrous de rayon en aluminium anodisé argent. Les roues sont chaussées des pneus Metzeler 6 Days Extreme conçus pour offrir une adhérence exceptionnelle sur une grande variété de terrains.
Corps de papillon de 42 mm
La Husqvarna FE 350 dispose d'un corps du clapet d'étranglement Keihin de 42 mm. La position de l'injecteur a été étudiée de façon à optimiser le flux d'essence dans la chambre de combustion. Pour que l'accélération soit encore plus sensible et plus immédiate, les ingénieurs ont décidé d'éliminer la tringlerie de la réponse des gaz et de monter directement le câble de gaz.
Bouton de changement de courbe de puissance et contrôle de la traction
Ce dispositif, plus intuitif que jamais, permet d'activer également une nouvelle fonction de contrôle de la traction. Activable ou désactivable à l'aide du bouton de changement de courbe de puissance, le contrôle de la traction a pour fonction d'analyser l'action du pilote sur la poignée des gaz et l'accroissement de la vitesse de rotation du moteur. Si le nombre de tours par minute augmente trop rapidement, l'unité de commande l'interprète comme une perte d'adhérence et limite la puissance sur la roue arrière pour améliorer la motricité.
Capteur de rapport engagé
La Husqvarna FE 350 embarque une boîte de vitesse à 6 rapports étagée spécialement pour l'Enduro. Autres améliorations significatives : une fourchette de sélection dotée d'un revêtement à faible coefficient de frottement qui garantit un passage de vitesse doux et précis, et un capteur de rapport engagé qui permet au système de gestion du moteur (EMS) d'optimiser la puissance fournie en sélectionnant une cartographie moteur adaptée à chaque rapport.
Démarreur électrique
Un démarreur électrique est proposé de série pour pouvoir redémarrer sa moto même dans les situations les plus délicates. Ce mécanisme est associé à une batterie Li-ion puissante et pesant 1 kg de moins que la batterie au plomb conventionnelle.

Spécifications techniques

Moteur

  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Cylindrée 349.7 cm³
  • Alésage 88 mm
  • Course 57.5 mm
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Magura
  • EMS EMS Keihin
  • Émissions de CO2 87.4

Châssis

  • Modèle cadre Cadre à tube central acier 25CrMo4
  • Suspension avant WP-USD Xplor 48 avec régleur de précontrainte
  • Suspension arrière WP amortisseur avec biellette
  • Débattement avant 300 mm
  • Débattement arrière 330 mm
  • Frein avant Étrier Magura flottant à deux pistons, disque de frein
  • Frein arrière Étrier flottant à un piston Magura, disque de frein
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Chaîne X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Angle de chasse 63.5 °
  • Garde au sol 370 mm
  • Hauteur de selle 970 mm
  • Capacité du réservoir (env.) 8.5 l
  • Poids sans carburant 106.8 kg

* Prix incl. 21% TVA