TX 125 2018
LIGHTWEIGHT OFFROAD VERSATILITY

Ultraligera y compacta, esta moto creada para ser utilizada en áreas exclusivas para la práctica del offroad, es la plataforma de lanzamiento ideal para el mundo del enduro. La TX 125 incorpora lo último en tecnología de motores de 2 tiempos, con una centralización de masas ideal para un pilotaje relajado y con una mínima fatiga para el piloto. La TX 125 luce la misma personal y avanzada carrocería del resto de la gama, junto con un chasis, basculante y suspensiones completamente nuevos.

Características y ventajas

Motor
El motor TX 125 tiene una construcción avanzada, incorporando lo último en tecnología de 2T. El resultado es un motor potente, ligero y muy compacto. Además, está diseñado para centralizar las masas proporcionando una excelente manejabilidad y la mínima fatiga para el piloto.
Cilindro y pistón
El cilindro posee un diámetro de 54 mm con un innovador diseño de válvula de escape que ofrece una potencia y par motor líderes en su clase. El pistón está diseñado para adaptarse perfectamente al diseño del cilindro, ofreciendo una máxima fiabilidad.
Cárter del cigüeñal
El proceso de fundido a alta presión se traduce en un espesor de paredes más fino y un bajo peso general. Los ejes del motor están ubicados en la posición ideal para reducir el efecto de las masas oscilantes para un manejo más preciso. El histórico logotipo de Husqvarna adorna las tapas del cárter acabado en bronce.
Carburador
La TX 125 incorpora un carburador Mikuni TMX de compuerta plana de 38 mm. Con un ajuste actualizado en el modelo 2018, el carburador proporciona una entrega de potencia suave y controlable con un rendimiento óptimo en toda la gama de RPM.
Chasis de acero al cromo molibdeno
El chasis hidroformado, cortado a láser y soldado mediante robot está fabricado de forma experta por WP Performance Systems. Las características de flexión del chasis han sido diseñadas específicamente para potenciar la funcionalidad de las suspensiones, la manejabilidad y el confort. Las defensas de chasis y motor instaladas de serie y directamente ancladas al bastidor garantizan una excelente protección y durabilidad.
Subchasis trasero en material compuesto de fibra de carbono
El subchasis en material compuesto es un diseño único de Husqvarna que exhibe tecnologías e innovación pioneras. Este componente de 3 piezas está constituido por un 30 % de fibra de carbono, lo que hace que sea extraordinariamente ligero (1,4 kg) y fuerte. Se ha puesto un especial cuidado para lograr la rigidez idónea con el fin de conseguir un mejor comportamiento y una óptima ergonomía.
Carrocería funcional
Una distintiva y futurista carrocería realza aún más la gama enduro, mientras que sus gráficos en unos espectaculares colores azul perlado y amarillo eléctrico decoran el elegante diseño de inspiración sueca. La avanzada ergonomía proporciona un máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo.
Basculante de aluminio
El basculante hueco en fundición de aluminio se ha diseñado para ofrecer una rigidez y una fiabilidad óptimas, añadiendo el mínimo peso posible. El mecanizado en la parte superior del eje trasero permite ver mejor las marcas de reglaje del tensor de la cadena, lo que facilita la realización de esta labor.
WP Xplor 48
La horquilla delantera WP Xplor 48 ha sido desarrollada por WP Performance Systems específicamente para el pilotaje de enduro. Esta horquilla presenta un diseño de cartucho abierto con un muelle en cada barra y con las funciones de amortiguación separadas. Para 2018, la horquilla presenta unas nuevas botellas con mejores características de flexión y menor fricción, mientras que un nuevo ajuste más rígido ofrece una mayor sensibilidad y una mayor resistencia a hacer tope.
Amortiguador trasero WP
El amortiguador trasero WP DCC se ha diseñado para proporcionar unas avanzadas características de amortiguación y conservar al mismo tiempo un diseño ligero y compacto. Con una presión equilibrada en el interior del amortiguador, el recorrido es más fluido, lo que se traduce en una mayor comodidad y manejabilidad, mientras que la superficie exterior corrugada del depósito mejora la refrigeración.
Llantas y neumáticos
Las resistentes llantas negras de aleación DID se acoplan a los bujes mecanizados mediante unos nuevos radios ligeros con cabecillas de aluminio anodizado color plata. En combinación con estas nuevas llantas, los neumáticos Metzeler 6 Days Extreme ofrecen un agarre superior en una amplia variedad de terrenos.
Pletinas de dirección mecanizadas
Las pletinas de dirección anodizadas en negro mecanizadas mediante CNC y con un avance de 22 mm ofrecen una calidad y aspecto excelentes en toda la gama de modelos de enduro de Husqvarna. Estas pletinas de dirección se han fabricado con los procedimientos técnicos y los materiales más avanzados para ofrecer la máxima calidad y fiabilidad. El manillar incluye de serie una función de ajuste bidireccional que permite adaptar la ergonomía a las necesidades del piloto.
Depósito de gasolina de gran capacidad
El nuevo depósito de gasolina fabricado en ligero plástico translúcido permite largas horas de pilotaje sin repostar. Su diseño permite al piloto comprobar fácilmente el nivel de combustible. Además, este depósito de 10 litros monta un tapón de liberación rápida para no perder tiempo en los repostajes.
Embrague hidráulico Magura
Este sistema de embrague alemán de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el tacto y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo.
Acceso al filtro del aire sin herramientas
La nueva caja del filtro de aire cuenta con unos conductos cuidadosamente estudiados para evitar la deformación del aire y asegurar el máximo flujo y protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro del aire y no se necesitan herramientas: basta con retirar la tapa lateral izquierda. Se garantiza un mantenimiento fácil gracias al diseño del filtro Twin Air y de su soporte, que incorpora un sencillo sistema a prueba de fallos para una instalación del elemento filtrante precisa y segura.
Sistema de frenos Magura
Novedad en 2018 es el sistema de frenos delantero y trasero firmado por Magura. El sistema tiene un diseño similar al anterior, pero con una sensibilidad mejorada para un tacto más modulado y conservando al mismo tiempo el más alto nivel de rendimiento. Disco delantero de 260 mm y trasero de 220 mm.

Datos técnicos

Motor

  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Cilindrada 124.8 cm³
  • Diámetro 54 mm
  • Carrera 54.5 mm
  • Arranque Pedal de arranque
  • Cambio 6 marchas
  • Transmisión primaria 23:73
  • Transmisión secundaria 13:50
  • Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Magura
  • EMS MEDJ digital

Chasis

  • Estructura del chasis Chasis tubular central en acero al 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP Xplor 48 con regulador de precarga
  • Suspensión trasera Amortiguador WP con suspensión
  • Recorrido de suspensión delantera 300 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 330 mm
  • Freno delantero Pinza flotante Magura de dos pistones, disco de freno
  • Freno trasero Disco de freno, con pinza flotante Magura de un pistón
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Cadena X Ring 5/8 x 1/4"
  • Ángulo de dirección 63.5 °
  • Distancia entre ejes 1495 ± 10 mm
  • Altura libre al suelo 370 mm
  • Altura del asiento 960 mm
  • Capacidad del depósito (aprox.) 10 l
  • Peso sin combustible 92.2 kg

* Iva e Impuestos incluídos