TC 85 19/16 2018
The new age

Subiendo el listón en la competida clase de los 85 cc, la TC 85 de completamente nueva generación incorpora gran parte de la misma tecnología que encontramos en la exitosa gama de modelos de motocross Husqvarna de tamaño adulto. Con un chasis completamente nuevo y unas avanzadas suspensiones WP, los jóvenes pilotos pueden dar gas a fondo con confianza, mientras que un nuevo motor proporciona una mayor y más controlable entrega de potencia garantizando altos niveles de rendimiento y durabilidad para las futuras estrellas del mañana.

Características y ventajas

Chasis
El chasis en acero al cromo molibdeno ha sido fabricado por los profesionales de WP Performance Systems mediante tubos hidroformados y soldados por robot para asegurar el máximo nivel y consistencia de calidad.
WP AER 43
La horquilla WP AER 43 es de tipo dividido, con un resorte neumático en la botella izquierda y un fiable sistema de amortiguación de aceite en la derecha. Este nuevo componente ofrece una mejora significativa en el rendimiento de la suspensión, con un aumento del recorrido total de la rueda de 280 mm (+10 mm).
Amortiguador trasero WP Xplor
Detrás, la TC 85 equipa una versión específica del nuevo amortiguador WP Xplor PDS. El diseño ofrece una mayor progresividad y la respuesta se ha mejorado aún más, reduciendo el ángulo de anclaje en 3°. El recorrido de la rueda es de 305 mm, 5 mm más que antes.
Subchasis
Fabricado en aluminio ligero, el nuevo subchasis trasero ofrece un perfil más corto y compacto. En concreto, ahora es 75 mm más corto y 0,2 kg más ligero, lo que no tan sólo contribuye a la reducción del peso total, sino que también mejora el centrado de masas.
Caja del filtro de aire
Es muy fácil acceder al filtro del aire y no se necesitan herramientas: basta con retirar la tapa lateral izquierda. Se garantiza un mantenimiento fácil gracias al diseño del filtro Twin Air y de su soporte, que incorpora un sencillo sistema a prueba de fallos para una instalación del elemento filtrante precisa y segura.
Refrigeración
Los nuevos radiadores fabricados por WP Performance Systems están diseñados mediante el proceso CFD (Computational Fluid Dynamics), garantizando el paso ideal del aire a través de las aletas de refrigeración. Combinado con un recorrido revisado del circuito de refrigeración, el nuevo sistema garantiza la óptima temperatura del motor para obtener el máximo rendimiento del mismo.
Basculante
Fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad, el basculante de aluminio en una sola pieza ofrece una resistencia excepcional con el menor peso posible. Para facilitar el mantenimiento, las marcas de ajuste de la tensión de la cadena son visibles desde arriba, haciendo aún más sencilla esta operación.
Escape
El nuevo sistema de escape está perfectamente adaptado a las características de potencia del motor y contribuye a las excelentes prestaciones y comportamiento en todo tipo de situaciones. Además, el silenciador nuevo es 50 mm más corto, mejorando el centrado de masas.
Motor
El motor TC 85 utiliza la última tecnología en 2T para ofrecer un rendimiento inigualable en la competida clase de los 85 cc. Con unas medidas de diámetro y carrera sin cambios, el motor es ahora 0,69 kg más ligero, desarrollando una mayor potencia y un mejor comportamiento a lo largo de toda la gama de RPM.
Cilindro
El cilindro está diseñado en torno a un nuevo sistema de válvula de escape. El nuevo sistema controla tanto la válvula como la lumbrera secundaria de escape para mejorar de forma considerable la potencia, el par y el control. Gracias a ello, el motor TC 85 recibe un incremento significativo de prestaciones a medio régimen, reduciendo así la necesidad de utilizar el embrague en condiciones de arena o barro.
Cárteres
Los cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, manteniendo el espesor de las paredes al mínimo, pero conservando su resistencia y durabilidad. El diseño de los nuevos cárteres es más compacto, con el objetivo de situar los ejes lo más cerca posible del centro de gravedad para lograr una mayor manejabilidad.
Embrague
El motor de la TC 85 incorpora un nuevo embrague de diafragma en lugar del anterior de muelles helicoidales. El nuevo diseño es 0,4 kg más ligero, más compacto y también se beneficia de una mayor durabilidad. El embrague es accionado mediante un sistema hidráulico Formula, lo que significa que el juego libre se compensa en todo momento, manteniendo siempre el mismo tacto a pesar del paso del tiempo y sean cuales sean las condiciones de uso.
Puños ODI lock-on
La TC 85 está equipada de serie con puños ODI lock-on de alta calidad. El sistema incluye un puño derecho vulcanizado, mientras que el izquierdo no requiere pegamento o precinto de alambre para su correcta sujeción al manillar.
Ruedas
Las llantas negras Excel y los bujes mecanizados están equipados con neumáticos Maxxis, capaces de ofrecer un rendimiento excepcional en una gran variedad de tipos de terreno. El diseño del dibujo de la banda de rodadura y el compuesto de la goma aportan una estabilidad excepcional en línea recta así como una tracción y previsibilidad de reacciones excelentes.
Carrocería
La TC 85 incorpora una carrocería completamente nueva con unas dimensiones a escala de las necesidades de un piloto de 85 cc. Los puntos de contacto y el tacto ofrecen una ergonomía excepcional infundiendo confianza y a la vez proporcionando una gran libertad de movimientos.
Frenos
Una pinza Formula de cuatro pistones con un disco wave de 240 mm delante y una pinza de dos pistones y un disco wave de 210 mm detrás aseguran una frenada potente y fiable. El diámetro de los pistones de la pinza trasera se ha reducido en 2 mm hasta los 22 mm y en combinación con una nueva palanca de freno, proporciona una mejor modulación y tacto.

Datos técnicos

Motor

  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Cilindrada 84.9 cm³
  • Diámetro 47 mm
  • Arranque Pedal de arranque
  • Cambio 6 marchas
  • Transmisión primaria 20:64
  • Transmisión secundaria 13:49
  • Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Formula
  • EMS MEDJ digital

Chasis

  • Estructura del chasis Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno
  • Suspensión delantera WP-USD, AER 43, Ø 43 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador PDS de WP Xplor
  • Recorrido de suspensión delantera 280 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 305 mm
  • Freno delantero Frenos de disco Formula
  • Freno trasero Frenos de discos Formula
  • Diámetro del disco de freno trasero 210 mm
  • Cadena 428
  • Ángulo de dirección 66 °
  • Distancia entre ejes 1290 ± 10 mm
  • Altura libre al suelo 377 mm
  • Altura del asiento 875 mm
  • Capacidad del depósito (aprox.) 5 l
  • Peso sin combustible 68 kg

* Iva e Impuestos incluídos