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SM50
Une vraie moto tout-terrain… en miniature : Voilà comment on pourrait définir la nouvelle Husqvarna CR50, une « mini » qui possède tout ce qu'il faut pour un pilote débutant.

Moteur 2-temps à refroidissement liquide, freins à disques, suspensions réglables, châssis en acier inspiré des motos de course Husqvarna, un monocylindre avec un embrayage qui peut être réglé selon les compétences du pilote.
details > Moteur
Le moteur est un deux-temps de 50 cm3 à refroidissement liquide qui développe 11,2 chevaux à 10 500 tr/min. La boîte de vitesse comporte qu'une seule vitesse avec un embrayage centrifuge réglable : une configuration pour les débutants et une pour les experts. Le carburateur est un Dell'Orto PHBG de 19 mm.

details > Châssis
Le châssis est en tubes d'acier chromoly composé aussi de sections rectangulaires, rondes et ovales. La section la plus visible étant celle qui relie le tube supérieur au moyeu. Le boucle arrière est détachable. Le bras oscillant est également en acier chromoly et soutient un étrier de freins à double piston forgé dans l'aluminium anodisé.

details > Suspensions
A l'avant, on trouve une fourche Marzocchi de 32 mm de diamètre et d'un débattement de 185 mm. L'amortisseur arrière Sachs, de 200 mm de débattement, est réglable en précharge et en détente. Les roues avant et arrière sont toutes deux d'une taille de 10 pouces et composées de jantes en aluminium chaussées de pneus slicks.

details > Carrosserie
Le look de la SM50 est le même que les grands modèles Supermoto de la gamme Husqvarna. Cette dernière reprend également les couleurs classiques blanches et rouges des machines qui roulent en championnat du monde de Supermoto.

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