details > Frame and graphics
Thoroughly revamped in 2011 with a new chassis the same as the motocross version, the latest model sports the styling of the new 2012 range. An all black chassis, the aesthetic way to reflect the improvements made to its mechanics and ease of handling. The new black chassis has been modified at the steering-head with 25CrMo4 chrome-moly steel plates to improve strength and rigidity.
The bike also has the new 2012 graphics and the same anodized silver Excel hubs as the higher cc versions. The standard issue is fitted with handguards and control panel with digital display.
details > Cadre et graphisme
Revue profondément en 2011 avec l'adoption d'un nouveaux châssis, le même que celui de la version de motocross CR, cette dernière version se présente avec le même style que celui de la nouvelle gamme 2012. Tous les châssis noirs, la façon esthétique de refléter les améliorations faites à sa mécanique et sa prise en main. Les nouveaux châssis noirs ont été modifiés au niveau de la colonne de direction avec des plaques en acier au chrome molybdène 25CrMo4 pour augmenter rigidité.
Ce modèle a aussi les nouveaux graphismes pour 2012 et les mêmes jantes Excel anodisés argent que les versions de grosses cylindrées.
details > Meilleure protection de moteur
Comme on dit : on ne change pas une formule (ou une équipe) qui gagne. Du coup, que ça soit le très compact monocylindre avec une valve d'échappement, le carter V-force, le carburateur Mikuni TMX38 et le nouvel échappement (présenté en 2011), qui ont bien fonctionné l'an dernier, restent inchangés sur la version 2012. L'équipe des concepteurs s'est toutefois concentrée sur la fiabilité. La nouvelle WR125 reçoit une protection inédite au niveau de sa boite à air.
details > Kayaba forks and brakes
The new WR125 retains fittings adopted on the previous model. Kayaba 48 mm forks with external hydraulic adjustment for both compression and rebound and Sachs rear monoshock, with progressive linkage and Brembo brakes with daisy wheel discs Braking all have proved their worth and needed no modification.
details > Fourche Kayaba et freins Brembo
La nouvelle WR125 conserve les équipements adoptées par le précédent modèle. On trouve donc à l'avant une fourche Kayaba de 48 mm de diamètre, réglable en compression et détente, à l'arrière un monoamortisseur Sachs et des freins Brembo, Tout ces équipements ont prouvé leur valeur et n'ont eu besoin d'aucune modification.
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