FE 501 2019
LIMITLESS ENDURO

Il motore della FE 501 è il più potente della gamma enduro Husqvarna. In presenza di grandi componenti in movimento, le vibrazioni sono ridotte al minimo con un controalbero di bilanciamento, mentre un interruttore di mappatura modifica le caratteristiche di potenza per meglio adattarsi alle condizioni di guida. Le finiture di alta qualità e i componenti eccellenti garantiscono che la FE 501 rispetti i massimi livelli in termini di qualità e lavorazione.

Features and Benefits

Motore
Con la più elevata performance nella line-up enduro di Husqvarna, il motore da 510,4 cm³ è più avanzato che mai, a fronte di un peso di soli 30,1 kg.
Testa cilindro
La compatta testa del cilindro SOHC è progettata per offrire le massime prestazioni a fronte del minor peso possibile. Il nuovo albero a camme aziona quattro leggere valvole (titanio per l'aspirazione Ø=40 mm, 32,6 g, acciaio per lo scarico Ø=33 mm, 42,6 g) per mezzo di un sistema a bilanciere estremamente robusto.
Basamento
I carter motore sono progettati in modo da accogliere l'albero a gomiti e gli altri componenti interni nella migliore posizione possibile, centralizzando le masse per una sensazione di maneggevolezza leggera. I processi di produzione a stampaggio ad alta pressione permettono di ottenere pareti sottili ma affidabili e contribuendo a mantenere il peso al minimo.
Albero motore
Il cuscinetto di biella, comprendente una bronzina a due semigusci montati a pressione, assicura massima affidabilità e durata, oltre a lunghi intervalli di manutenzione di 135 ore.
Telaio in acciaio al cromo-molibdeno
Il telaio idroformato, tagliato al laser e saldato con robot è stato abilmente realizzato da WP Performance Systems. La natura flessibile del telaio è stata appositamente studiata per ottimizzare il funzionamento delle sospensioni, la maneggevolezza e il comfort. Sono presenti protezioni del telaio di serie e una protezione del motore che viene fissata direttamente al telaio, garantendo eccellenti livelli di protezione e durata.
Codino del telaio composito in fibra di carbonio
Il telaietto posteriore in materiale composito è un design esclusivo a dimostrazione delle tecnologie pionieristiche e dell'innovazione di Husqvarna. Il componente in tre parti è composto per il 30% da fibra di carbonio, che lo rende quindi notevolmente leggero (1,4 kg). È stata inoltre adottata grande cura per creare una rigidità specifica per una guida e un'ergonomia del pilota ottimali.
Sovrastruttura funzionale
Le sovrastrutture distintive e futuristiche sottolineano la gamma enduro, mentre i vivaci colori Pearl Blue e le grafiche Electric Yellow curate caratterizzano il design moderno, ispirato allo stile svedese. Le avanzate caratteristiche ergonomiche della moto offrono comfort e controllo superiori, consentendo al pilota di dare il massimo per periodi di tempo prolungati.
Forcellone in alluminio
Il forcellone in alluminio stampato è stato progettato per offrire rigidità e affidabilità ottimali, pur contenendo quanto più possibile il peso. La lavorazione sopra l'asse posteriore consente di vedere le marcature del tendicatena dall'alto per agevolare la manutenzione.
WP Xplor 48
La forcella WP Xplor 48 è stata sviluppata da WP Performance Systems espressamente per il tipo di guida enduro. È costituita da una cartuccia aperta con una molla in ogni circuito e funzioni di smorzamento sdoppiate.
Ammortizzatore WP
L'ammortizzatore WP DCC è studiato per fornire caratteristiche di smorzamento avanzate in una realizzazione leggera e compatta. Grazie al bilanciamento della pressione all'interno dell'ammortizzatore, si ottiene una corsa più fluida, che conferisce più comfort e maneggevolezza, mentre il contorno esterno ondulato del bordo superiore del serbatoio migliora il raffreddamento.
Ruote e pneumatici
I cerchi in lega D.I.D neri ad elevata resistenza sono abbinati a mozzi lavorati a CNC, a raggi leggeri e a nippli in alluminio anodizzato argento. I cerchi calzano gli pneumatici Metzeler 6 Days Extreme che offrono un grip eccezionale praticamente su qualsiasi fondo.
Piastra forcella lavorata a CNC
La piastra forcella lavorata a CNC, nera anodizzata, con 22 mm di offset, offre un livello di eccellenza e stile che caratterizza tutti i modelli enduro di Husqvarna. La piastra forcella viene lavorata magistralmente per mezzo di tecniche e materiali all'avanguardia per garantire qualità e affidabilità di prim'ordine. Di serie, la regolazione su due direzioni del manubrio per la massima ergonomia personalizzabile.
Accesso al filtro dell'aria senza attrezzi
La scatola filtro presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per proteggere il filtro e prevenire la deformazione del flusso e assicurare così il massimo apporto di aria. Il filtro dell'aria è facilmente accessibile senza l'impiego di attrezzi, rimuovendo il pannello laterale sinistro. La facilità di manutenzione è garantita dal filtro Twin Air e dalla gabbia del filtro che adotta un sistema di montaggio semplificato per un'installazione sicura e precisa.
Selettore di mappatura e controllo trazione
Ottimizzato per la massima funzionalità, il selettore di mappatura attiva anche il nuovo controllo della trazione. Il controllo della trazione può essere acceso o spento con il selettore e funziona analizzando l'uso del gas da parte del pilota e il ritmo di incremento dei giri/minuto del motore. Se i giri/minuto aumentano troppo velocemente, la centralina registrerà una perdita di aderenza e ridurrà la potenza applicata alla ruota posteriore assicurando così la massima trazione.
Sistema di frenaggio Magura
L'impianto frenante Magura di alta qualità è progettato per offrire maggiore sensibilità e modulazione, garantendo i massimi livelli di prestazioni. Disco anteriore da 260 mm e posteriore da 220 mm.
Starter elettrico
Il motorino d'avviamento elettrico di serie garantisce una facile messa in moto in qualsiasi condizione. Il sistema è azionato da una leggera e potente batteria Li-Ion, che pesa 1 kg meno della tradizionale batteria al piombo.

Technical Specs

Engine

  • Costruzione 1 cilindri, motore a 4 tempi
  • Cilindrata 510.9 cm³
  • Alesaggio 95 mm
  • Corsa 72 mm
  • Avviamento Starter elettrico
  • Cambio 6 marce
  • Frizione DDS multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Magura
  • EMS Keihin EMS
  • Emissioni CO2 78.8

Chassis

  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio 25CrMo4
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP con rinvio
  • Escursione anteriore 300 mm
  • Escursione posteriore 330 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Catena X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.5 °
  • Altezza minima da terra 370 mm
  • Altezza sella 970 mm
  • Capacità serbatoio (circa) 8.5 l
  • Peso senza carburante 109.3 kg

* Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario.