TC 125 2019
LIGHTWEIGHT AGILITY

Con un'impareggiabile agilità da 40 CV, la Husqvarna TC 125 è piccola in termini di volume ma grande in termini di capacità. Le migliorie apportate al motore e l'aggiunta della trasmissione PANKL a 6 velocità si traducono in un livello di coppia e potenza superiore a quello di qualsiasi altra moto della stessa classe. Come sempre, la Husqvarna TC 125 vanta costruzione e componenti di qualità superiore che la rendono una moto ideale tanto per i piloti più esperti quanto per quelli alle prime armi.

Features and Benefits

Motore
Con 40 CV e una riduzione del peso complessivo a soli 17,2 kg, il nuovo motore da 125 cc rappresenta il continuo impegno nella tecnologia dei motori a 2 tempi di Husqvarna Motorcycles. L'unità leggera è realizzata per fornire più coppia dei tradizionali motori a 2 tempi, rendendo la TC 125 facile da guidare sia per principianti che esperti professionisti. Come per i motori più grandi, il motore della TC 125 centralizza le masse rotanti per un'ottimale operatività con il telaio, rendendo la moto leggera e maneggevole.
Cilindro e pistone
Il cilindro vanta un'innovativa valvola parzializzatrice e 54 mm di alesaggio. Sia il canale di scarico principale che quelli laterali vantano una finitura fresata sul profilo superiore per una fasatura più precisa e una performance a 2 tempi che non conosce rivali.
Albero motore
L'albero motore è realizzato per garantire la massima leggerezza e bilanciato alla perfezione per ridurre le vibrazioni. Inoltre, è posizionato in modo da ridurre al minimo l'effetto della massa rotante sulla maneggevolezza della moto.
Basamento
I processi di produzione a stampaggio ad alta pressione mantengono il peso complessivo al minimo, mentre l'ingranaggio intermedio dell'avviamento a pedale aumenta l'affidabilità della partenza. Il caratteristico logo Husqvarna che adorna i coperchi dei carter con finiture in bronzo è un moderno omaggio alle leggendarie 2 tempi del passato.
Telaio al cromo-molibdeno
Il telaio della linea motocross 2019 offre una maggiore rigidità longitudinale per garantire risultati migliori in termini di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul rettilineo ed è rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.
Codino del telaio in fibra di carbonio
Composto al 70% da poliammide e al 30% da fibra di carbonio, il telaietto posteriore vanta un nuovo design intelligente a 2 componenti che garantisce una riduzione del peso di 250 g per un peso totale di poco più di 1 kg. In fase di progettazione è stata inoltre prestata particolare attenzione al fine di ottenere la rigidità ottimale per garantire al pilota il massimo livello di comfort e maneggevolezza.
Sospensione WP AER 48
La forcella ad aria a circuiti separati da 48 mm presenta una molla ad aria incapsulata e una camera dell'olio pressurizzata per uno smorzamento graduale e costante. Le forcelle presentano nuove impostazioni e sono facilmente regolabili grazie a una singola valvola a pressione per il pre-carico sulla gamba sinistra e a registri di facile accesso. La pompa dell'aria necessaria per regolare la pressione dell'aria nella forcella è inoltre fornita di serie.
Sospensione posteriore WP DCC
Con un nuovo cilindro principale e impostazioni aggiornate in modo da adattarsi alla nuova configurazione dell'anteriore e alla rigidità del telaio, l'ammortizzatore WP DCC offre funzionalità di smorzamento avanzate. Il regolatore di pressione all'interno dell'ammortizzatore garantisce uno smorzamento costante, con un conseguente aumento di comfort e maneggevolezza.
Cambio
La nuova trasmissione a 6 velocità è prodotta in esclusiva da PANKL Racing Systems e garantisce il massimo livello di affidabilità e durata. Vanta inoltre rapporti specifici per il motocross, mentre la leva del cambio dispone di un puntale di nuova progettazione che previene l'accumulo di fango.
FRIZIONE IDRAULICA
Realizzata in Germania, la frizione MAGURA di alta qualità garantisce livelli di usura uniformi, un funzionamento pressoché privo di manutenzione e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Ciò significa che il gioco della leva è continuamente compensato in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.
Pedane auto-pulenti
Il sistema di montaggio delle pedane previene l'accumulo di sporco che si può verificare durante la guida in solchi profondi o su terreni fangosi ed è stato collaudato nelle condizioni di guida e di gara più estreme.
Manubrio Pro Taper
Prodotto secondo gli standard più rigorosi, il manubrio PRO TAPER vanta una resistenza all'affaticamento leader di categoria a fronte di un peso minimo. Una nuova piega del manubrio aumenta ulteriormente il comfort migliorando il punto di pressione sulle mani del pilota, mentre il kit di paramani di serie garantisce la massima protezione.
Processi di produzione high tech
I processi di produzione a stampaggio ad alta pressione mantengono il peso complessivo al minimo, riducendo il peso delle pareti pur aumentando la robustezza complessiva. Il telaio idroformato, tagliato al laser e saldato con robot unisce materiali di alta qualità e processi produttivi altamente tecnologici, mentre il nuovo telaietto posteriore in composito di carbonio offre una resistenza superiore a fronte di un peso minimo.
Carburatore Mikuni
La Husqvarna TC 125 è dotata di un carburatore a valvola piatta Mikuni TMX da 38 mm. Con un'impostazione rivisitata per il modello 2019, il carburatore permette al motore di erogare una potenza fluida e controllabile con prestazioni ottimali lungo tutto l'arco di regimi.
Ciclistica funzionale
Per il 2019, l'intera linea motocross vanta sovrastrutture completamente rinnovate che mostrano chiaramente la direzione pionieristica del design offroad. L'ergonomia pulita e d'ispirazione svedese è stata sviluppata su misura per garantire più controllo e comfort, consentendo ai piloti di ottenere prestazioni ai massimi livelli per periodi di tempo prolungati. Dopo numerosi test, i punti di contatto sono stati assottigliati per garantire la piena libertà di movimento sulla moto.
Cassa del filtro dell'aria ad accesso senza attrezzi
Progettata con condotti di aspirazione posizionati in modo da ridurre la resistenza e la deformazione del flusso dell'aria, la nuova cassa del filtro dell'aria garantisce un passaggio dell'aria senza ostruzioni e la massima protezione del filtro. Il filtro dell'aria TWIN AIR è facilmente accessibile senza l'impiego di utensili rimuovendo semplicemente il pannello laterale sinistro.

Technical Specs

Engine

  • Costruzione 1 cilindri, motore a 2 tempi
  • Cilindrata 124.8 cm³
  • Alesaggio 54 mm
  • Corsa 54.5 mm
  • Avviamento Pedale di avviamento
  • Cambio 6 marce
  • Frizione multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Magura
  • EMS MEDJ digital

Chassis

  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP con rinvio
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Catena 5/8 x 1/4"
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Altezza minima da terra 375 mm
  • Altezza sella 950 mm
  • Capacità serbatoio (circa) 8 l
  • Peso senza carburante 87.5 kg

* Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario.