TC 85 17/14 2018
The new age

Elevando la qualità nelle competizioni della classe 85 cm³, tutta la nuova generazione TC 85 incorpora molta della tecnologia alla base della line-up da motocross Husqvarna di cilindrata superiore. Con un nuovo telaio e una moderna WP Suspension, i giovani piloti possono spingersi oltre il limite in tutta sicurezza, mentre un nuovo motore eroga una potenza più elevata e più controllabile, garantendo performance ai massimi livelli e durabilità per i campioni di domani.

€5.850,00*

Features and Benefits

Telaio
Creato dalla professionalità di WP Performance Systems, il telaio in acciaio al cromo-molibdeno è realizzato con tubi idroformati, uniti da una saldatura robotizzata di precisione, per garantire la massima qualità di tenuta.
WP AER 43
La WP AER 43 consiste in una forcella a circuiti separati che utilizza una molla pneumatica incapsulata sullo stelo sinistro e un sistema di smorzamento ad olio sullo stelo destro. I nuovi componenti offrono un notevole miglioramento nella performance della sospensione con un aumento totale dell’escursione della ruota di 280 mm (+10 mm).
Ammortizzatore WP Xplor
Al posteriore, la TC 85 è equipaggiata con un ammortizzatore PDS, versione specifica della nuova WP XPlor. Tale soluzione offre una progressione e una risposta migliori, ulteriormente ottimizzate grazie a un abbassamento dell'angolo di montaggio di 3°. L’escursione della ruota beneficia di un aumento di 5 mm, per un totale di 305 mm.
Codino del telaio
Realizzato in alluminio leggero, il nuovo codino telaio dispone di un profilo accorciato e più compatto, 75 mm più corto e 0,2 kg più leggero, che non solo contribuisce a una riduzione generale del peso, ma migliora anche la centralizzazione delle masse.
Scatola filtro
Il filtro dell'aria è facilmente accessibile senza l'impiego di attrezzi, rimuovendo il pannello laterale sinistro. La facilità di manutenzione è garantita dal filtro Twin Air e dalla gabbia del filtro che adotta un sistema di montaggio semplificato per un'installazione sicura e precisa.
Impianto di raffreddamento
I nuovi radiatori prodotti da WP Performance Systems sono sviluppati utilizzando il software CFD (Computational Fluid Dynamics), per garantire un passaggio dell'aria ideale attraverso le alette di raffreddamento. Insieme a un percorso migliorato del circuito di raffreddamento, il nuovo sistema garantisce una temperatura del motore ottimale per performance ai massimi livelli.
Forcellone
Realizzato utilizzando un processo di produzione basato su stampaggio a gravità, il forcellone monobraccio in alluminio offre una resistenza eccezionale al minor peso possibile. Per una facile manutenzione, i punti di regolazione della catena sono visibili da sopra, semplificando la regolazione della catena.
Scarico
Il nuovo impianto di scarico è perfetto per le caratteristiche di potenza del motore e contribuisce alle performance straordinarie e alla guidabilità generale. Inoltre, il nuovo silenziatore è 50 mm più corto, migliorando la centralizzazione delle masse.
Motore
Il motore della TC 85 utilizza la tecnologia a due tempi di ultima generazione, per offrire una performance senza eguali nella classe da 85 cm³. Con un alesaggio e una corsa invariati, il motore è 0,69 kg più leggero e offre una potenza più elevata e una migliore guidabilità in tutto l'arco di regimi.
Cilindro
Il cilindro è sviluppato intorno a un nuovissimo alberino di comando. Il nuovo sistema controlla sia la valvola di scarico che il canale di scarico secondario, per un notevole aumento di potenza, coppia e controllo. Pertanto, la TC 85 offre prestazioni decisamente superiori a regimi medi, riducendo il bisogno di utilizzare la frizione su terreni argillosi o sabbiosi.
Carter motore
I carter motore sono realizzati utilizzando un processo di produzione a stampaggio ad alta pressione, che consente di ottenere un ridotto spessore delle pareti pur garantendo un'eccezionale resistenza e durabilità. Il design dei nuovi carter è più compatto, così da posizionare i componenti dell'albero più vicino possibile al centro di gravità, migliorando la maneggevolezza.
Frizione
Sostituendo la precedente molla della bobina, la TC 85 presenta una nuova frizione con molla a diaframma. Il nuovo design è 0,4 kg più leggero, più compatto e più durevole. La frizione viene attivata utilizzando un sistema idraulico, ovvero il gioco è sempre compensato e il punto di stacco della frizione resta lo stesso sia in diverse condizioni che nel tempo.
Manopole lock-on ODI
La TC 85 è equipaggiata di serie con manopole lock-on ODI di alta qualità. Il sistema comprende una manopola vulcanizzata sul lato destro, mentre per montare la manopola lock-on sul lato sinistro non sono necessari colla o cavi.
Ruote
I cerchi Black Excel e i mozzi lavorati a CNC sono dotati di pneumatici Maxxis che forniscono un'eccezionale performance su qualunque terreno. Il design del battistrada e la mescola della gomma forniscono una stabilità eccezionale in rettilineo e una trazione e prevedibilità eccellenti.
Sovrastrutture
La TC 85 offre sovrastrutture interamente ridisegnate e studiate per la corporatura di un pilota da motocross della classe 85 cm³. I punti di contatto e il feeling offrono un'ergonomia eccezionale in grado di infondere sicurezza al pilota e, allo stesso tempo, lascia spazio a una totale libertà di movimento.
Freni
Una pinza di freno a quattro pistoni Formula e un disco wave da 240 mm sull'anteriore e una pinza a due pistoni e disco wave da 210 mm sul posteriore garantiscono potenza e sicurezza di arresto. Il pistone sulla pinza posteriore da 22 mm, le cui dimensioni sono state ridotte di 2 mm, offre una modulazione e un feeling migliori in combinazione con un nuovo pedale freno.

Technical Specs

Engine

  • Costruzione 1 cilindri, motore a 2 tempi
  • Cilindrata 84.9 cm³
  • Alesaggio 39.5 mm
  • Corsa 40 mm
  • Avviamento Pedale di avviamento
  • Cambio 6 marce
  • Trasmissione primaria 20:64
  • Trasmissione secondaria 13:46
  • Frizione multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Formula
  • EMS MEDJ digital

Chassis

  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio al cromo-molibdeno
  • Sospensione anteriore WP-USD, AER 43, Ø 43 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP Xplor PDS
  • Escursione anteriore 280 mm
  • Escursione posteriore 305 mm
  • Freno anteriore Freni a disco Formula
  • Freno posteriore Freni a disco Formula
  • Diametro disco freno anteriore 220 mm
  • Diametro disco freno posteriore 210 mm
  • Catena 428
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66 °
  • Interasse 1290 ± 10 mm
  • Altezza minima da terra 352 mm
  • Altezza sella 850 mm
  • Capacità serbatoio (circa) 5 l
  • Peso senza carburante 67 kg

* Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario