FC 250 2019
UNCOMPROMISED ABILITY

Definita la moto 250 a 4 tempi più avanzata del mercato, la Husqvarna FC 250 è stata progettata per essere sempre in testa. Con un motore leggero e compatto, un'innovativa trasmissione PANKL, una nuova mappatura del motore e un'ergonomia completamente ridisegnata, questa moto rimane ai vertici della classe 250 a 4 tempi.

Features and Benefits

Telaio leggero
Il telaio della linea 2019 di Husqvarna offre una maggiore rigidità longitudinale per garantire risultati migliori in termini di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul rettilineo ed è rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.
Piastre forcella lavorate a CNC
Le piastre della forcella in alluminio fresate CNC con offset da 22 mm vantano un sistema di smorzamento in gomma integrato che riduce le vibrazioni e aumenta il comfort del pilota. Inoltre la targa portanumero frontale integra una protezione per la piastra della forcella.
Sospensione WP AER 48
Grazie a una singola valvola pneumatica per il pre-carico, la forcella WP AER 48 è leggera e facile da regolare mediante la pompa per forcelle fornita di serie. La regolazione di compressione ed estensione viene eseguita senza utensili mediante appositi registri. Grazie all'ammortizzatore WP DCC completamente regolabile, Husqvarna Motorcycles offre prestazioni della sospensione di livello superiore, nonché feeling e comfort ottimali.
Codino del telaio in fibra di carbonio
La fibra di carbonio è nota per la leggerezza e l'elevata resistenza. Per questo motivo, le moto della linea MX di Husqvarna vantano un esclusivo telaietto posteriore in composito composto al 30% da questo materiale. Inoltre, nel componente è stata calcolata una rigidità specifica per garantire al pilota maneggevolezza ed ergonomia ottimali.
Motore
Progettati per garantire prestazioni e maneggevolezza ai vertici della classe, tutti i principali componenti del motore e dell'albero sono posizionati più vicino al baricentro al fine di ridurre gli effetti dell'inerzia rotazionale. Il motore a 4 tempi da 250 cm³ vanta appena 26,1 kg di peso, ma è nettamente più potente grazie ad un'erogazione di potenza complessiva di 46 CV.
Testa cilindro DOHC
Con bilancieri a dito rivestiti in DLC, la testa cilindro DOHC è progettata per offrire prestazioni elevate. Le ampie valvole in titanio (32,5 mm per la valvola di aspirazione e 26,5 mm per la valvola di scarico) aiutano il motore a raggiungere liberamente un massimo di 14.000 giri/min, pur mantenendo una potenza uniforme nell'intera gamma di regimi.
Carter motore
Tutti i motori da motocross Husqvarna del 2019 sono progettati con l'obiettivo principale di centralizzare le masse e ridurre il peso. Di conseguenza, i carter sono stati progettati per ospitare i componenti del motore nella posizione ideale rispetto al baricentro, a fronte del minor peso possibile. Sono inoltre realizzati utilizzando un processo di produzione a stampaggio ad alta pressione che consente di ottenere un ridotto spessore delle pareti pur garantendo un'eccezionale affidabilità. Infine, i coperchi rifiniti in bronzo sono decorati con l'inconfondibile logo Husqvarna.
Impianto di scarico
Realizzato in alluminio leggero, l'impianto di scarico della Husqvarna FC 250 vanta una nuova camera di risonanza integrata nel collettore di scarico. Il nuovo silenziatore è anche più corto e più compatto, pur offrendo un'erogazione di potenza straordinaria e mantenendo un basso livello di rumorosità.
Commutatore della selezione della mappatura
Un commutatore della selezione della mappatura di serie consente al pilota di scegliere tra 2 diverse mappature del motore e attiva la funzione di controllo della trazione. Entrambe le funzionalità di controllo della trazione e launch control presentano nuove impostazioni per partenze più rapide e un maggiore controllo sulle piste scivolose.
Starter elettrico
Il pratico sistema del motorino d'avviamento elettrico e la batteria compatta consentono di avviare il motore, o di riaccenderlo dopo un arresto, facilmente e premendo un unico pulsante.
Manubrio Pro Taper
Il 2019 vede l'introduzione del nuovo manubrio PRO TAPER dotato di una piega che aumenta ulteriormente il comfort migliorando il punto di pressione sulle mani del pilota, mentre il kit di paramani flessibili di serie garantisce la massima protezione.
Manopole ODI
Le manopole autobloccanti ODI vantano un innovativo meccanismo dell'acceleratore il cui montaggio non richiede l'uso di colla. Il gruppo dell'acceleratore dispone anche di un comando per regolare facilmente gioco e camma dell'acceleratore.
Frizione idraulica Magura
Tra i numerosi vantaggi, la frizione idraulica MAGURA garantisce un'azione leggerissima e una manutenzione ridotta quasi a zero. Il gioco è inoltre continuamente compensato, in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.
Frizione DS
Per il 2019, la Husqvarna FC 250 vanta una nuova frizione DS in acciaio che consente un'ulteriore riduzione del peso di 190 g. La campana della frizione è un monopezzo in acciaio fresato CNC che consente l'utilizzo di sottili camicie in acciaio e contribuisce al design compatto del motore.
Cambio
Prodotta da PANKL RACING SYSTEMS, la nuova trasmissione a 5 velocità è estremamente leggera e resistente, pur presentando rapporti specifici da motocross.
Freni
Le pinze e i comandi Brembo garantiscono il massimo livello di qualità. Il disco anteriore da 260 mm e il disco posteriore pieno da 220 mm forniscono un'eccezionale forza frenante, infondendo sicurezza in qualunque condizione.

Technical Specs

Engine

  • Costruzione 1 cilindri, motore a 4 tempi
  • Cilindrata 249.9 cm³
  • Alesaggio 78 mm
  • Corsa 52.3 mm
  • Avviamento Starter elettrico
  • Cambio 5 marce
  • Frizione DDS multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Magura
  • EMS Keihin EMS

Chassis

  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP con rinvio
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm
  • Freno anteriore Pinza fissa a quattro pistoncini Magura con attacco radiale, disco freno
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Catena 5/8 x 1/4"
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Altezza minima da terra 370 mm
  • Altezza sella 950 mm
  • Capacità serbatoio (circa) 7 l
  • Peso senza carburante 99.5 kg

* Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario.