TC 125 2017
Agilità a 2 tempi

La TC 125, costruita con gli stessi standard della sorella maggiore, è realizzata tenendo bene a mente massime performance e qualità. Un motore compatto e potente in combinazione con un telaio in acciaio al cromo-molibdeno molto leggero rendono la piccola motocross estremamente capace nelle mani di futuri piloti di MX2 e MX1. Grazie a forcella WP AER 48 di serie, frizione idraulica Magura e interruttore di mappatura, la TC 125 mantiene i suoi piloti un passo avanti nella competizione.

Caratteristiche e vantaggi

Motore
Con 40 CV e una riduzione del peso complessivo a soli 17,2 kg, il nuovo motore da 125 cc rappresenta il continuo impegno nella tecnologia dei motori a 2 tempi di Husqvarna Motorcycles. L'unità leggera è realizzata per fornire più coppia dei tradizionali motori a 2 tempi, rendendo la TC 125 facile da guidare sia per principianti che esperti professionisti. Come per i motori più grandi, il motore della TC 125 centralizza le masse rotanti per un'ottimale operatività con il telaio, rendendo la moto leggera e maneggevole.
Cilindro e pistone
Il cilindro vanta un alesaggio da 54 mm. Combinato con un design innovativo del controllo dello scarico, il motore da 125 cc esprime ogni singolo cavallo che il pistone rivestito in Teflon è in grado di fornire.
Albero motore
L'albero motore realizzato per essere il più leggero e bilanciato possibile per ridurre le vibrazioni. Il componente è anche posizionato con precisione per garantire che qualunque inerzia creata dalla massa rotante abbia un effetto minimo sulla maneggevolezza.
Basamento
Un processo di produzione a stampaggio ad alta pressione risulta in uno spessore delle pareti più sottile, contribuendo a mantenere il peso al minimo. Il logo storico Husqvarna decora le coperture dei basamenti rifinite in bronzo.
Telaio al cromo-molibdeno
Anni di esperienza nella progettazione dei telai in acciaio più avanzati per il fuoristrada hanno permesso agli ingegneri della Ricerca e Sviluppo di progettare un telaio in acciaio al cromo-molibdeno che ridefinisce ogni aspetto strutturale per migliorare la maneggevolezza, l'ergonomia e la moto nel suo complesso. Grazie alla flessione longitudinale e torsionale calcolate con precisione, il telaio lavora in armonia con la sospensione per offrire una maneggevolezza precisa e un comfort di livello superiore. Queste caratteristiche, abbinate al motore leggero e compatto, offrono un'eccezionale precisione di guida aumentando contemporaneamente l'assorbimento degli urti e il feeling con la moto.
Telaietto posteriore in fibra di carbonio
L'utilizzo della fibra di carbonio elimina peso, migliorandone la distribuzione e portandolo più vicino al baricentro, per una maggiore precisione di guida. La composizione del materiale è 30% di fibra di carbonio e la costruzione in tre parti complessiva è decisamente leggera ma anche molto resistente, per un peso complessivo di 1,4 kg. Inoltre, nel componente è stata calcolata una rigidità specifica per una guida e un'ergonomia del pilota ottimali.
Sospensione WP AER 48
La WP AER 48 è una pietra miliare dello sviluppo dei modelli da motocross di Husqvarna. È sicura, leggera e facile da regolare grazie ad una singola valvola pneumatica e una pompa per forcelle fornita per i regolatori del precarico e dei registri di compressione ed estensione. Il sistema è composto da un set di forcelle split che consistono in un'unità di sospensione pneumatica e un'unità di smorzamento idraulica. Le nuove forcelle offrono una riduzione di peso di 1,6 kg in confronto al sistema di forcelle convenzionale dell'anno modello 2016. Le forcelle sono estremamente reattive grazie al rivestimento della superficie ottimizzato per l'attrito sia sulle superfici del tubo esterno che di quello interno e sistemi di sigillatura ottimamente realizzati.
Sospensione posteriore WP DCC
L'ammortizzatore posteriore DCC WP è studiato per fornire caratteristiche di smorzamento avanzate, mantenendo un design leggero e compatto. Grazie al regolatore di pressione all'interno dell'ammortizzatore, lo smorzamento è coerente risultando in maggior comfort e maneggevolezza. Inoltre, la superficie esterna del serbatoio del gas è ondulata e aumenta il raffreddamento. Il componente è anche completamente regolabile e abbinato al sistema di tiranti con una geometria specifica che gli permette di esprimere le migliori trazione e progressione possibili.
Trasmissione
La trasmissione a 6 rapporti vanta rapporti specifici per il motocross mentre la leva cambio dispone di un puntale di nuova progettazione che previene l'accumulo di sporco.
FRIZIONE IDRAULICA
La frizione Magura di alta qualità realizzata in Germania garantisce un'usura uniforme, un funzionamento pressoché privo di manutenzione e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Questo significa che il gioco è continuamente compensato in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici sia in condizioni fredde che calde e nel tempo.
Pedane auto-pulenti
Testato nelle condizioni più estreme, il sistema di montaggio delle pedane previene l'accumulo di sporco che si può verificare nei solchi più profondi o su terreni fangosi. Il risultato: le pedane torneranno sempre in posizione originale assicurando un controllo perfetto.
Manubrio Pro Taper
Prodotto secondo norme esigenti, il manubrio Pro Taper vanta una resistenza all'affaticamento leader di categoria pur aggiungendo un peso minimo. Per l'anno modello 2017, la piastra inferiore del manubrio è stata separata in due piastre individuali mentre quella superiore è di tipo bridge, andando così ad aumentare la rigidità torsionale.
Processi di produzione high tech
I processi di produzione a stampaggio ad alta pressione mantengono il peso complessivo del motore al minimo, con uno spessore ridotto delle pareti del basamento. Il telaio idroformato, tagliato al laser e saldato con robot incorpora materiali di alta qualità e processi produttivi altamente tecnologici di WP Performance Systems, mentre il codino telaio in nuovo composito di carbonio offre una resistenza suprema con il minimo di peso.
Nuovo carburatore Mikuni
La TC 125 dell'anno modello 2017 è equipaggiata con un carburatore a valvola piatta Mikuni TMX da 38 mm. Questo nuovo carburatore eroga una potenza sempre più morbida e controllabile con una performance ottimale lungo tutta la gamma di regimi. Inoltre, è molto facile da regolare.
Ciclistica funzionale
La ciclistica moderna e funzionale con accenti Husqvarna tradizionali in blu e giallo sottolineano un design svedese semplicistico e comunque di stile. L'ergonomia è stata studiata su misura per fornire elevati livelli di comfort e controllo, consentendo ai piloti di esprimere le loro massime prestazioni per periodi di tempo prolungati. La copertina sella ad elevato grip mantiene il pilota in posizione anche sotto grande accelerazione o condizioni scivolose.
Accesso alla cassa filtro aria senza attrezzi
La cassa filtro aria è realizzata con condotti di entrata precisamente posizionati per prevenire la deformazione dell'aria e assicurare così il massimo flusso. Il filtro dell'aria è facilmente accessibile senza l'impiego di attrezzi, rimuovendo il pannello sinistro. La facilità di manutenzione è garantita dal filtro Twin Air e dalla gabbia del filtro che vanta un sistema di montaggio semplificato per un'installazione sicura e precisa.

Specifiche tecniche

Motore

  • Costruzione 1 cilindri, motore a 2 tempi
  • Cilindrata 124.8 cm³
  • Alesaggio 54 mm
  • Corsa 54.5 mm
  • Avviamento Pedale di avviamento
  • Cambio 6 marce
  • Trasmissione primaria 23:73
  • Trasmissione secondaria 13:50
  • Frizione multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Magura
  • EMS Kokusan

Telaio

  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio al cromo-molibdeno
  • Sospensione anteriore WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP con rinvio
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm
  • Freno anteriore pinza flottante a due pistoncini Brembo, disco freno
  • Freno posteriore pinza flottante a pistoncino singolo Brembo, disco freno
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Catena 5/8 x 1/4"
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Interasse 1485 ± 10 mm
  • Altezza minima da terra 375 mm
  • Altezza sella 960 mm
  • Capacità serbatoio (circa) 7 l
  • Peso senza carburante 87.4 kg

* Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario.