details > Telaio e grafiche
Rivista profondamente nel 2011 con l'adozione di un telaio uguale al modello motocross CR, quest'ultima versione si presenta con la rinnovata veste grafica della nuova gamma 2012: il telaio con verniciatura nera. Un modo estetico per sottolineare il lavoro di perfezionamento svolto sulla guidabilità della ciclistica. Il telaio nero è stato modificato nella zona del cannotto di sterzo con piastre in acciaio al cromo molibdeno 25CrMo4 per aumentare rigidezza.
Non mancano le nuove grafiche 2012 e gli stessi cerchi Excel con anodizzazione silver delle versioni di cilindrata maggiore, e un completo equipaggiamento come gli importanti paramani e il cruscotto con display digitale.
details > Telaio e grafiche
Rivista profondamente nel 2011 con l'adozione di un telaio uguale al modello motocross CR, quest'ultima versione si presenta con la rinnovata veste grafica della nuova gamma 2012: il telaio con verniciatura nera. Un modo estetico per sottolineare il lavoro di perfezionamento svolto sulla guidabilità della ciclistica. Il telaio nero è stato modificato nella zona del cannotto di sterzo con piastre in acciaio al cromo molibdeno 25CrMo4 per aumentare rigidezza.
Non mancano le nuove grafiche 2012 e gli stessi cerchi Excel con anodizzazione silver delle versioni di cilindrata maggiore, e un completo equipaggiamento come gli importanti paramani e il cruscotto con display digitale.
details > Motore più protetto
Si dice che squadra vincente non si cambia, e il compatto monocilindrico con valvola sullo scarico, aspirazione nel carter con pacco lamellare V-Force e carburatore Mikuni TMX38, s'è fatto tanto apprezzare che per la versione 2012 è stato lasciato invariato nelle prestazioni. Si è quindi lavorato sull'affidabilità e la nuova WR125 riceve un'inedita protezione inferiore per la cassa filtro.
details > Motore più protetto
Si dice che squadra vincente non si cambia, e il compatto monocilindrico con valvola sullo scarico, aspirazione nel carter con pacco lamellare V-Force e carburatore Mikuni TMX38, s'è fatto tanto apprezzare che per la versione 2012 è stato lasciato invariato nelle prestazioni. Si è quindi lavorato sull'affidabilità e la nuova WR125 riceve un'inedita protezione inferiore per la cassa filtro.
details > Forcella Kayaba e freni a margherita
Sulla nuova WR125 c'è sempre l'equipaggiamento adottato nel modello precedente. Forcella Kayaba con steli da 48 mm e regolazione idraulica esterna nei due sensi (estensione e compressione), monoammortizzatore Sachs collegato al telaio attraverso un link di progressione meccanica e i freni Brembo con i dischi Braking entrambi profilati a margherita, si sono rivelati tanto eccellenti da non richiedere il minimo intervento.
details > Forcella Kayaba e freni a margherita
Sulla nuova WR125 c'è sempre l'equipaggiamento adottato nel modello precedente. Forcella Kayaba con steli da 48 mm e regolazione idraulica esterna nei due sensi (estensione e compressione), monoammortizzatore Sachs collegato al telaio attraverso un link di progressione meccanica e i freni Brembo con i dischi Braking entrambi profilati a margherita, si sono rivelati tanto eccellenti da non richiedere il minimo intervento.
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