TC 250 2018
Geweldige sensatie

De TC 250 betekent de voortdurende ontwikkeling en een veilige toekomst van de historische 250 cm³-tweetakter in het Husqvarna-aanbod. Voorzien van de nieuwste snufjes in chassis- en motorontwerp, levert de lichte TC 250 ongeëvenaarde tweetaktprestaties met een wendbare hantering en een comfortabele ergonomie.

€8.980,00*

Features and Benefits

Motor
De nieuwe 250 cc-tweetaktmotor is de ultieme combinatie van onovertroffen kracht en lichtgewicht constructie. De eenvoud en lage onderhoudskosten van de tweetaktmotor maken deze een favoriet onder motocross-rijders.
Cilinder
De cilinder heeft een boring van 66,4 mm en is uitgerust met een innovatief kleppensysteem dat een soepel en beheerst vermogen biedt in het hele toerenbereik. Dit systeem kan verder eenvoudig worden aangepast door eenvoudigweg de twee meegeleverde veren om te wisselen en de vermogensafgifte aan te passen aan de baanomstandigheden of de persoonlijke voorkeuren van de berijder.
Carter
De lichte, gegoten motorblokken zijn ontwikkeld om de asconstructies in een optimale positie te herbergen, wat de oscillerende massa centraliseert en de berijdbaarheid verhoogt. Bovendien is de tegenbalansas op een zeer compacte wijze geïntegreerd zonder het totale ontwerp nadelig te beïnvloeden
Balansas
Het motorontwerp is voorzien van een zijdelings bevestigde tegenbalansas. Deze as zorgt voor een aanzienlijke vermindering in trillingen en een soepelere, comfortabelere rit.
Frame
Met hun jarenlange ervaring in het ontwerpen van de meest geavanceerde stalen frames in de offroad-wereld, hebben de technici van Research and Development een chroom-molybdeen-stalen frame ontworpen, dat elk structureel aspect herdefinieert om de rijeigenschappen, ergonomie en opbouw te verbeteren. Door de nauwkeurig berekende flexibiliteit in de lengte en breedte, werkt dit frame nauw samen met de vering, om strakke rijeigenschappen en superieur comfort te bieden.
Carbon subframe
Het gebruik van koolstofvezel vermindert het gewicht, zorgt voor een betere gewichtsverdeling en brengt het gewicht dichter bij het zwaartepunt voor een nauwkeurige hantering. De samenstelling van het materiaal is nu 30% koolstofvezel en de totale driedelige constructie is niet alleen opvallend licht, maar ook erg sterk, gezien het totaalgewicht van 1,4 kg.
Uitlaatbocht
Het uitlaatspruitstuk wordt geproduceerd door WP Performance Systems, door middel van een driedimensionaal stansproces. Nadat de onderdelen van de uitlaat zijn gevormd, worden deze door een robot gelast, om zo te garanderen dat deze de beste kwaliteit en duurzaamheid bieden.
Wielen en banden
De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van D.I.D. zijn met de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. Verder is de motor voorzien van Dunlop MX 3S Motocross-banden, met het beproefde ‘blok-in-een-blok’-ontwerp voor een betere controle in bochten en een superieure grip.
WP AER 48-vering
De WP AER 48 vormt een mijlpaal in de ontwikkeling van de motocross-modellen van Husqvarna. Deze vering is veilig, lichtgewicht en eenvoudig af te stellen, door middel van een enkele luchtklep en de meegeleverde vorkluchtpomp voor de voorbelasting en klikschakelaars voor de compressie en rebound. Dit systeem bestaat uit een set vorken met gescheiden systemen, die zowel luchtvering als hydraulische vering bevatten.
WP DCC-achtervering
De WP DCC-achterschokdemper is ontwikkeld om geavanceerde dempingseigenschappen te bieden, binnen een compact en lichtgewicht ontwerp. Door de ingebouwde drukbalans wordt de demping gelijkmatig gehouden, wat zorgt voor meer rijcomfort en betere rijeigenschappen. Bovendien is het buitenoppervlak van het gasreservoir ruw, wat de koeling verbetert. Het onderdeel is tevens volledig aanpasbaar en verbonden aan een koppelsysteem met een geometrie die ontwikkeld is om de beste tractie en gang te bieden.
Hydraulische Magura-koppeling
Het hoogwaardige Magura-koppelingssysteem van Duitse makelij garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte modulatie in alle omstandigheden. Dit betekent dat de speling constant wordt gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven.
Componenten
De nieuwste technologie op het gebied van ontwerp- en productieprocessen, gecombineerd met componenten van de hoogste kwaliteit, zorgen voor duurzame prestaties.
Pro Taper-stuur
Het Pro Taper-stuur, vervaardigd volgens strenge normen, biedt een toonaangevende vermoeidheidsbestendigheid terwijl het slechts een minimaal gewicht toevoegt.
Mikuni carburateur
De TC 250 is nu voorzien van een 38 mm Mikuni TMX-carburateur met vlakke schuif. Deze carburateur biedt een soepelere en beheersbare vermogensafgifte, met optimale prestaties in het hele toerenbereik.
DDS-koppeling
De TC 250 is voorzien van een DDS-koppelingssysteem (gedempt diafragma-staal). De binnennaaf en drukplaat zijn ontworpen voor een optimale oliestroom en -koeling, terwijl de Magura-hydraulica een perfecte modulatie en controle biedt. De exclusieve kenmerken van dit systeem zijn onder andere één enkele diafragmastalen drukplaat in plaats van traditionele spiraalveren, plus dat het een dempingssysteem integreert voor een verbeterde tractie en duurzaamheid.

Technical Specs

Engine

  • Bouwwijze Eencilinder tweetaktmotor
  • Cilinderinhoud 249 cm³
  • Boring 66.4 mm
  • Slag 72 mm
  • Starter Kickstarter
  • Versnellingsbak 5 versnellingen
  • Primaire overbrenging 26:73
  • Eindoverbrenging 14:50
  • Koppeling Meervoudige plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Magura
  • EMS Kokusan

Chassis

  • Bouwwijze frame Ruggengraatfame 25CrMo4-staal
  • Voorvering WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Achtervering WP-monoschokdemper met linksysteem
  • Veerweg voor 310 mm
  • Veerweg achter 300 mm
  • Voorrem Brembo zwevende tweezuigerremklauw met schijf
  • Achterrem Brembo zwevend gemonteerde enkelzuigerremklauw met schijf
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Ketting 5/8 x 1/4"
  • Balhoofdhoek 63.9 °
  • Wielbasis 1485 ± 10 mm
  • Bodemvrijheid 375 mm
  • Zithoogte 960 mm
  • Tankinhoud, ca. 7 l
  • Gewicht zonder brandstof 95.8 kg