FC 250 2019
UNCOMPROMISED ABILITY

Geprezen als de meest geavanceerde 250 viertakt-motorcrossfiets die er is, is de Husqvarna FC 250 ontworpen om voorop te blijven. Met een lichte en compacte motor, een nieuwe PANKL-versnellingsbak en motorinstellingen (maps), samen met de herontworpen ergonomie, behoudt de FC 250 een leidende positie in de 250 cm3 viertaktklasse.

€9.770,00*

Features and Benefits

Lichtgewicht frame
De frames van het Husqvarna-motorcrossassortiment voor 2019 hebben een verhoogde stijfheid voor verbeterde feedback naar de berijder, een betere energieabsorptie en een uitzonderlijke lineaire stabiliteit. Het frame is afgewerkt in een hoogwaardige blauwe poedercoating met standaard framebeschermers voor superieure bescherming en duurzaamheid.
CNC-gefreesde kroonplaten
Nieuwe CNC-gefreesde kroonplaten met een verspringing van 22 mm en een geïntegreerd rubberen dempingssysteem dat trillingen vermindert en het rijcomfort verhoogt. Daarnaast is op het voorste nummerbord een kroonplaatbeschermer geïntegreerd.
WP AER 48-vering
De WP AER 48-voorvork is licht van gewicht en eenvoudig af te stellen via een enkele luchtklep voor voorspanning, met behulp van de meegeleverde vorkpomp. De afstemming van de in- en uitgaande demping worden geregeld door gereedschapsloze klikregelaars. Samen met de volledig instelbare WP DCC-achterschokbreker, biedt Husqvarna superieure veringsprestaties, -gevoel en -comfort.
Carbon subframe
Koolstofvezel staat bekend om zijn lichte gewicht en hoge sterkte. Om die redenen beschikt het Husqvarna MX-assortiment over een uniek samengesteld subframe gemaakt van 30% koolstofvezel. Er is specifieke stijfheid in het subframe aangebracht voor een optimale hantering en berijdersergonomie.
Motor
Alle belangrijke motoronderdelen en asconstructies, ontworpen om toonaangevende prestaties en hanteringseigenschappen te garanderen, worden zorgvuldig dichter bij het zwaartepunt geplaatst om de effecten van rotatie-inertie te verminderen. De 250 cm3 viertaktmotor is ook licht, hij doet de weegschaal met slechts 26,1 kg in zijn voordeel doorslaan, maar is ook opmerkelijk krachtig met een totaal vermogen van 46 pk.
DOHC-cilinderkop
Met vingervolgers die met een zogenaamde Diamond-like Carbon (DLC) -coating zijn behandeld, is de DOHC-cilinderkop ontworpen voor hoogwaardige prestaties. Grote titaniumkleppen - 32,5 mm inlaat en 26,5 mm uitlaat - helpen de motor om vrij rond te draaien tot zijn limiet van 14.000 tpm, terwijl een soepel en efficiënt vermogen over het gehele toerentalbereik gehandhaafd blijft.
Carter
Alle 2019 Husqvarna-motorcrossmotoren zijn ontworpen met massacentralisatie en gewichtsvermindering als prioriteit. De carters zijn ontworpen om motoronderdelen in de ideale positie te positioneren om het perfecte zwaartepunt te bereiken, met zo min mogelijk gewicht. De carters worden vervaardigd met behulp van een hogedrukgietproces, wat resulteert in een dunnere wanddikte, terwijl een uitzonderlijke sterkte behouden blijft. Het iconische Husqvarna Motorcycles--embleem siert de met brons afgewerkte carterdeksels.
Uitlaatsysteem
Het uitlaatsysteem van de FC 250 is gemaakt van lichtgewicht aluminium en heeft een nieuwe flow-ontworpen resonantiekamer welke is geïntegreerd in de hoofdpijp. De nieuwe geluiddemper is ook korter en compacter en levert nog steeds een indrukwekkend vermogen, terwijl de decibellen zo laag mogelijk worden gehouden.
Map-schakelaar
Een standaard mapping-schakelaar activeert de launch control en laat berijders tussen 2 motorinstellingen (maps) wisselen. Hij activeert ook de traction control-functie. Zowel traction control als launch control beschikken over een aangepaste instelling, die verbeterde tractie biedt voor een betere start van de race en meer controle op slibberige parcoursen.
Elektrische startmotor
Het gemak van een lichtgewicht startmotor en een compacte accu--eenheid betekent dat het starten van de motor of een moeiteloos herstel bij afslaan zo eenvoudig is als een druk op de knop.
Pro Taper-stuur
In 2019 wordt het nieuwe PRO TAPER-stuur geïntroduceerd, met een aangepaste buiging om het comfort nog verder te vergroten door het drukpunt op de hand van de berijder te verbeteren, terwijl standaard flexibele handbeschermingen een maximale bescherming tegen obstakels bieden.
ODI-grepen
ODI-vergrendelgrepen beschikken over een innovatief, geïntegreerd gasklepmechanisme en een lijmloze bevestiging. De gasklepassemblage beschikt ook over een gemakkelijke vrije-spelingaanpassing en gasklepcorrectie.
Hydraulische Magura-koppeling
Een vederlichte koppelingswerking en een bijna onderhoudsvrije bediening zijn enkele voordelen van het hydraulische MAGURA-koppelingssysteem. De speling wordt ook voortdurend gecompenseerd, zodat het drukpunt en de functie van de koppeling identiek blijven in warme of koude omstandigheden, evenals in de loop der tijd.
DS-koppeling
Voor 2019 biedt de FC 250 een nieuwe diafragmastaalkoppeling, wat goed is voor een verdere gewichtsbesparing van 190 g. De koppelingsmand is ook vervaardigd uit één stuk CNC-gefreesd staal dat het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maakt en bijdraagt ​​aan het compacte ontwerp van de motor.
Versnellingsbak
De nieuwe 5-versnellingsbak, geproduceerd door PANKL RACING SYSTEMS, is ontworpen om extreem licht en duurzaam te zijn, terwijl hij specifieke en bewezen motorcross-specifieke overbrengingsverhoudingen biedt.
Remmen
Het hoogste niveau van kwaliteit wordt gegarandeerd met de toonaangevende Brembo-remklauwen en -bedieningselementen. De massieve schijven van 260 mm vóór en 220 mm achter zorgen voor een superieure remkracht en vertrouwen in elke situatie.

Technical Specs

Engine

  • Bouwwijze Eencilinder viertaktmotor
  • Cilinderinhoud 249.9 cm³
  • Boring 78 mm
  • Slag 52.3 mm
  • Starter Elektrische starter
  • Versnellingsbak 5 versnellingen
  • Koppeling Meervoudige DDS-plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Magura
  • EMS Keihin-EMS

Chassis

  • Bouwwijze frame Ruggengraatfame 25CrMo4-staal
  • Voorvering WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Achtervering WP-monoschokdemper met linksysteem
  • Veerweg voor 310 mm
  • Veerweg achter 300 mm
  • Voorrem Magura vaste, radiaal gemonteerde vierzuiggerremklauw met schijf
  • Achterrem Schijfrem
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Ketting 5/8 x 1/4"
  • Balhoofdhoek 63.9 °
  • Bodemvrijheid 370 mm
  • Zithoogte 950 mm
  • Tankinhoud, ca. 7 l
  • Gewicht zonder brandstof 99.5 kg

* Manufacturer's suggested retail price (MSRP), the actual sale prices can vary.