FC 350 2018
Balans en precisie

De FC 350 deelt zijn motor- en chassisontwerp grotendeels met de kleinere FC 250, maar benadert, met zijn maximumvermogen van 58 pk, het vermogen/gewicht-ratio van de 450, zonder dat daarbij de lichte, wendbare rijeigenschappen van de 250 verloren gaan. Dit wordt gecombineerd met een geavanceerd elektronicapakket, met onder andere launch control, selecteerbare motorinstellingen en traction control, wat resulteert in een veelzijdig en hoogwaardig eindproduct.

€9.870,00*

Features and Benefits

Motor
De DOHC-motor van 350 cc weegt slechts 27,2 kg, maar levert een maximumvermogen van 58 pk. De motor is speciaal ontworpen met het oog op prestaties, gewicht en massacentralisatie. Daarom zijn alle assen zo geplaatst, dat de massa van de bewegende delen op het ideale zwaartepunt blijft, en zijn alle onderdelen zo gemaakt dat ze zo min mogelijk wegen en toch de beste prestaties bieden.
Cilinderkop
De FC 350 beschikt over een DOHC-ontwerp met gepolijste nokkenassen en tuimelaars met een DLC-coating. Deze onderdelen zorgen voor fors minder wrijving, om zo de totale prestaties te vergroten. Het ontwerp bevat tevens grote titanium kleppen (inlaat 36,3 mm en uitlaat 29,1 mm), waardoor de motor probleemloos zijn maximale toerental van 13.400 rpm kan halen.
Cilinder en zuiger
De 88mm-cilinder heeft een grote diameter en lichtgewicht, gesmede, bridge-box-zuigers, geproduceerd door CP. Hierdoor worden met relatief weinig massa uitmuntend vermogen, hoge toerentallen en een zeer breed vermogensbereik behaald. De compressieverhouding is 14:1.
Krukas
Een perfect uitgebalanceerde krukas vormt het hart van de hoogtoerige FC 350-motor, met zijn grote vermogen. Een grote glijlager en twee geperste lagerschalen zorgen voor een maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid, zodat lange onderhoudsintervallen van 100 uur zijn gegarandeerd.
Functioneel plaatwerk
Het moderne en functionele plaatwerk, met accenten in de traditionele Husqvarna-kleuren blauw en geel, zorgt voor een eenvoudig doch stijlvol Zweeds ontwerp. De ergonomie is speciaal gericht op het bieden van een grote mate van comfort en controle, waardoor de berijder langere tijd optimaal kan presteren. Door het stroeve zadel behoudt de berijder zijn grip bij snelle acceleratie of in gladde omstandigheden.
Lichtgewicht frame
Met hun jarenlange ervaring in het ontwerpen van de meest geavanceerde stalen frames in de offroad-wereld, hebben de technici van Research and Development een chroom-molybdeen-stalen frame ontworpen dat elk structureel aspect herdefinieert om de rijeigenschappen, ergonomie en opbouw te verbeteren. Door de nauwkeurig berekende flexibiliteit in de lengte en breedte, werkt dit frame nauw samen met de vering, om strakke rijeigenschappen en superieur comfort te bieden. Deze kenmerken, afgestemd op een lichtgewicht en compact motorontwerp, zorgen voor opvallend nauwkeurige rijeigenschappen, terwijl ze tegelijkertijd een verbeterde schokabsorptie en een beter rijgevoel bieden.
Carbon subframe
Het gebruik van koolstofvezel vermindert het gewicht, zorgt voor een betere gewichtsverdeling en brengt het gewicht dichter bij het zwaartepunt voor een nauwkeurige hantering. De samenstelling van het materiaal bestaat nu voor 30% uit koolstofvezel. De totale driedelige constructie is daardoor verbluffend licht, met een totaalgewicht van 1,4 kg, maar nog steeds zeer sterk. Er is bovendien extra aandacht besteed aan het bereiken van een bepaalde stijfheid, om zo te zorgen voor optimale rijeigenschappen en ergonomie voor de berijder.
Achterbrug
De holle, gegoten achterbrug is ontworpen voor optimale stijfheid en betrouwbaarheid. De bewerkte zijkant is een extra teken van de kwaliteit en het superieure vakmanschap van de Husqvarna Motorcycle-ingenieurs.
Map-schakelaar
De map-keuzeschakelaar is geoptimaliseerd voor gebruiksgemak en maakt het mogelijk te schakelen tussen twee motorinstellingen, hij kan de launch control activeren en een traction control-functie bedienen. Traction control werkt door middel van een analyse van de gasbediening door de berijder en de snelheid waarmee het toerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert de EMS een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd, om zo maximale tractie te bieden.
Motormanagementsysteem
De Keihin EMS is kleiner, lichter en sneller in het verwerken van gegevens. Het integreert launch control voor een perfecte start, traction control, en motorinstellingen die door de berijder geselecteerd kunnen worden. Bovendien kiest de EMS op basis van een versnellingssensor voor iedere versnelling een passende vermogensafgifte.
44 mm gasklephuis
De FC 350 is uitgerust met een 44 mm Keihin-gasklephuis. De plaatsing van de injector is afgestemd op de meest efficiënte brandstofstroom naar de verbrandingskamer. Verder is, om een optimale gasrespons te garanderen, de gashendelkabel direct op de gasklep bevestigd, zonder extra verbindingen, om zo te zorgen voor een responsievere gashendel en een directer rijgevoel.
Elektrische start en Li-ion-accu
Het standaard elektrische startsysteem maakt het makkelijker om de motor te starten en wordt gecombineerd met een nieuwe compacte Li-ion-accu, die 1 kg lichter is dan een conventionele accu.
Koelsysteem
De radiateurs zijn door de experts van WP Performance Systems vervaardigd uit extra sterk aluminium. Er wordt gebruik gemaakt van CFD (computationele vloeistofdynamiek) om lucht efficiënter door de radiateurs te leiden, om zo in alle omstandigheden optimale koelprestaties te bieden. Het slimme koelsysteem leidt de koelvloeistof door het frame, waardoor warmte beter afgegeven wordt en er geen extra slangen nodig zijn. Verder bieden de radiateurbeschermers niet alleen bescherming tegen steenslag, maar dienen deze ook als versterking: bij een botsing geleiden ze de energie langs de radiateur naar het frame, om zo de kans op schade te verkleinen.
Gereedschapsloze toegang tot luchtfilter
De airbox is voorzien van nauwkeurig ontworpen luchtinlaten, die luchtvervorming voorkomen en een maximale luchtstroom garanderen. Het luchtfilter is gemakkelijk zonder gereedschap bereikbaar, door het zijpaneel links te verwijderen. Eenvoudig onderhoud wordt gegarandeerd door het Twin Air-filter en het filterkooi-ontwerp, dat een eenvoudig en robuust montagesysteem voor een veilige en nauwkeurige filterinstallatie biedt.
Zelfreinigende voetsteunen
Het frame van de FC 350 is voorzien van een innovatieve, zelfreinigende bevestiging voor de voetsteunen, die vuilophopingen door diepe sporen of modderige ondergrond voorkomt. Hierdoor springt de voetsteun altijd terug in zijn oorspronkelijke positie, wat perfecte controle garandeert.
Hydraulische Magura-koppeling
Het hoogwaardige Magura-koppelingssysteem van Duitse makelij garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte modulatie in alle omstandigheden. Dit betekent dat de speling constant wordt gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven.

Technical Specs

Engine

  • Bouwwijze Eencilinder viertaktmotor
  • Cilinderinhoud 349.7 cm³
  • Boring 88 mm
  • Slag 57.5 mm
  • Starter Elektrische starter
  • Versnellingsbak 5 versnellingen
  • Primaire overbrenging 24:73
  • Eindoverbrenging 14:50
  • Koppeling Meervoudige plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Magura
  • EMS Keihin-EMS

Chassis

  • Bouwwijze frame Ruggengraatfame 25CrMo4-staal
  • Voorvering WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Achtervering WP-monoschokdemper met linksysteem
  • Veerweg voor 310 mm
  • Veerweg achter 300 mm
  • Voorrem Brembo zwevende tweezuigerremklauw met schijf
  • Achterrem Brembo zwevend gemonteerde enkelzuigerremklauw met schijf
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Ketting 5/8 x 1/4"
  • Balhoofdhoek 63.9 °
  • Wielbasis 1485 ± 10 mm
  • Bodemvrijheid 370 mm
  • Zithoogte 960 mm
  • Tankinhoud, ca. 7 l
  • Gewicht zonder brandstof 100.4 kg