FC 450 2018
Gespierde prestaties

De FC 450, het paradepaardje, biedt de beste prestaties van zijn klasse, in een competent, lichtgewicht geheel. Ieder element is ontworpen om uitzonderlijke prestaties te bieden, in combinatie met een grote mate van rijcomfort en ergonomie, waardoor de FC 450 zowel amateurs als professionals aanspreekt. Traction control, schakelbare motorinstellingen en de WP AER 48-vorken zijn slechts enkele van de vele standaardeigenschappen die bijdragen aan de uitmuntende prestaties en premium-kwaliteit die deze motor biedt.

€10.170,00*

Features and Benefits

Krachtige motor
De SOHC-motor is een perfect voorbeeld van de geavanceerde techniek van Husqvarna Motorcycles. De 450 cc-motor levert een piekvermogen van 63 pk, bij een totaalgewicht van slechts 27,8 kg. Massacentralisatie was een belangrijke ontwikkelingsfactor, waardoor de chassistechnici de motor dichter bij het zwaartepunt konden plaatsen en sterk verbeterde rijeigenschappen en wendbaarheid mogelijk konden maken.
Versnellingsbak
De lichtgewicht versnellingsbak met 5 versnellingen heeft een schakelvork met een coating die de wrijving verlaagt, om het schakelen zo soepel en nauwkeurig mogelijk te maken. Het ontwerp van de versnellingshendel voorkomt vuilophopingen en houdt de hendel zelfs in de zwaarste omstandigheden in zijn oorspronkelijke positie, terwijl een geavanceerde versnellingssensor het mogelijk maakt voor iedere versnelling aparte motorinstellingen te bepalen.
Lichtgewicht frame
Met hun jarenlange ervaring in het ontwerpen van de meest geavanceerde stalen frames in de offroad-wereld, hebben de technici van Research and Development een chroom-molybdeen-stalen frame ontworpen, dat elk structureel aspect herdefinieert om de rijeigenschappen, ergonomie en opbouw te verbeteren. Door de nauwkeurig berekende flexibiliteit in de lengte en breedte, werkt dit frame nauw samen met de vering, om strakke rijeigenschappen en superieur comfort te bieden. Deze kenmerken, afgestemd op een lichtgewicht en compact motorontwerp, zorgen voor opvallend nauwkeurige rijeigenschappen, terwijl ze tegelijkertijd een verbeterde schokabsorptie en een beter rijgevoel bieden.
Carbon subframe
Het gebruik van koolstofvezel vermindert het gewicht, zorgt voor een betere gewichtsverdeling en brengt het gewicht dichter bij het zwaartepunt voor een nauwkeurige hantering. De samenstelling van het materiaal bestaat nu voor 30% uit koolstofvezel. De totale driedelige constructie is daardoor verbluffend licht, met een totaalgewicht van 1,4 kg, maar nog steeds zeer sterk. Er is bovendien extra aandacht besteed aan het bereiken van een bepaalde stijfheid, om zo te zorgen voor optimale rijeigenschappen en ergonomie voor de berijder.
Krukas
De weerstand van de krukas is nauwkeurig berekend om de optimale tractie en bestuurbaarheid uit de 450 cc-krachtbron te halen. Dit onderdeel perfect geplaatst, met de draaimassa in het ideale zwaartepunt, wat zorgt voor lichtgewicht en wendbare rijeigenschappen. Een grote glijlager en twee geperste lagerschalen zorgen voor een maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid, zodat lange onderhoudsintervallen van 100 uur zijn gegarandeerd.
CNC-gefreesde kroonplaten
De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten zijn voorzien van een rubberen dempingssysteem dat de trillingen vermindert en zo het comfort vergroot. De kroonplaten zijn zorgvuldig ontworpen om de klemkracht gelijkmatig over de vorkpoot te verdelen, zodat het contactoppervlak wordt gemaximaliseerd voor een optimale gevoeligheid en minimale wrijving.
Hydraulische Magura-koppeling
Het hoogwaardige Magura-koppelingssysteem van Duitse makelij garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte modulatie in alle omstandigheden. Dit betekent dat de speling constant wordt gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven.
DDS-koppeling
De FC 450 is voorzien van een DDS (Gedempte Diafragma Steel) -koppeling. De exclusieve kenmerken van dit systeem zijn onder andere één enkele diafragmastalen drukplaat in plaats van traditionele spiraalveren, plus dat het een dempingssysteem integreert voor een verbeterde tractie en duurzaamheid. De koppelingsmand is een CNC-gefreesd stalen onderdeel uit één stuk dat het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maakt en bijdraagt ​​aan het compacte ontwerp van de motor.
Functioneel plaatwerk
Het moderne en functionele plaatwerk, met accenten in de traditionele Husqvarna-kleuren blauw en geel, zorgt voor een eenvoudig doch stijlvol Zweeds ontwerp. De ergonomie is speciaal gericht op het bieden van een grote mate van comfort en controle, waardoor de berijder langere tijd optimaal kan presteren. Door het stroeve zadel behoudt de berijder zijn grip bij snelle acceleratie of in gladde omstandigheden.
WP AER 48-vering
De WP AER 48 vormt een mijlpaal in de ontwikkeling van de motocross-modellen van Husqvarna. Deze vering is veilig, lichtgewicht en eenvoudig af te stellen, door middel van een enkele luchtklep en de meegeleverde vorkluchtpomp voor de voorbelasting en klikschakelaars voor de compressie en rebound. Dit systeem bestaat uit een set vorken met gescheiden systemen, die zowel luchtvering als hydraulische vering bevatten.
Wielen en banden
De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van DID zijn met de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. Verder wordt de motor voorzien van Dunlop MX 3S Motocross-banden, met het beproefde ‘blok-in-een-blok’-ontwerp voor een betere beheersing in bochten en een superieure grip.
Map-schakelaar
De map-keuzeschakelaar is geoptimaliseerd voor gebruiksgemak en maakt het mogelijk te schakelen tussen twee motorinstellingen, hij kan de launch control activeren en een traction control-functie bedienen. Traction control werkt door middel van een analyse van de gasbediening door de berijder en de snelheid waarmee het toerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert de EMS een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd, om zo maximale tractie te bieden.
Motormanagementsysteem
De Keihin EMS is kleiner, lichter en sneller in het verwerken van gegevens. Het integreert launch control voor een perfecte start, traction control, en motorinstellingen die door de berijder geselecteerd kunnen worden. Bovendien kiest de EMS op basis van een versnellingssensor voor iedere versnelling een passende vermogensafgifte.
44 mm gasklephuis
De FC 450 is uitgerust met een 44 mm Keihin-gasklephuis. De plaatsing van de injector is afgestemd op de meest efficiënte brandstofstroom naar de verbrandingskamer. Verder is, om een optimale gasrespons te garanderen, de gashendelkabel direct op de gasklep bevestigd, zonder extra verbindingen, om zo te zorgen voor een responsievere gashendel en een directer rijgevoel.
Elektrische start en Li-ion-accu
Het standaard elektrische startsysteem maakt het makkelijker om de motor te starten en wordt gecombineerd met een nieuwe compacte Li-ion-accu, die 1 kg lichter is dan een conventionele accu.

Technical Specs

Engine

  • Bouwwijze Eencilinder viertaktmotor
  • Cilinderinhoud 449.9 cm³
  • Boring 95 mm
  • Slag 63.4 mm
  • Starter Elektrische starter
  • Versnellingsbak 5 versnellingen
  • Primaire overbrenging 31:76
  • Eindoverbrenging 13:48
  • Koppeling Meervoudige plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Magura
  • EMS Keihin-EMS

Chassis

  • Bouwwijze frame Ruggengraatfame 25CrMo4-staal
  • Voorvering WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Achtervering WP-monoschokdemper met linksysteem
  • Veerweg voor 310 mm
  • Veerweg achter 300 mm
  • Voorrem Brembo zwevende tweezuigerremklauw met schijf
  • Achterrem Brembo zwevend gemonteerde enkelzuigerremklauw met schijf
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Ketting 5/8 x 1/4"
  • Balhoofdhoek 63.9 °
  • Wielbasis 1485 ± 10 mm
  • Bodemvrijheid 370 mm
  • Zithoogte 960 mm
  • Tankinhoud, ca. 7 l
  • Gewicht zonder brandstof 101.2 kg