FE 350 2020
ENDURO PROGRESSION

De FE 350 staat bekend om zijn flexibiliteit op alle soorten terrein. Met een nieuw lichtgewicht frame en een verbeterd allround vermogen beschikt dit model over een vermogen-gewichtsverhouding die kan concurreren met een 450 en die tegelijkertijd het lichte en wendbare gevoel heeft van een 250. Dit is de ideale motor voor wie op zoek is naar de perfecte balans tussen gewicht en vermogen. Het nieuwe 2020-model combineert een premium WP-vering, innovatieve elektronica en een comfortabele, vernieuwde ergonomie met een overvloed aan andere innovaties die de FE 350 ongeëvenaard maken wanneer het er hard aan toe gaat.

€11 009,00*

Features and Benefits

Motor
Wat betreft veelzijdigheid is de DOHC 350 cm³-motor ongeëvenaard. De motor van de FE 350 is qua opbouw grotendeels gelijk aan de FE 250, maar bevindt zich qua vermogen en handling tussen de krachtige 450 en de lichte 250.
CILINDERKOP
De cilinderkop heeft een nieuwe lay-out en vormgeving met een koelmiddeluitlaat aan de zijkant wat een gewichtsbesparing van 200 g oplevert. De interne DOHC-lay-out heeft tevens nieuwe nokkenassen met een geoptimaliseerde timing en tuimelaars met een lage wrijvingsweerstand dankzij de speciale DLC-coating. Lichtgewicht titanium kleppen (inlaat 36,3 mm, uitlaat 29,1 mm), een nieuwe cilinderkop, bougie en bougie-aansluiting dragen stuk voor stuk bij aan optimale prestaties.
CILINDER EN ZUIGER
Dankzij de nieuw vormgegeven koeling in combinatie met een lichtgewicht, gesmede 'bridged-box' zuiger is de cilinder met een boring van 88 mm perfect uitgerust om buitengewoon vermogen te leveren. Deze updates resulteren tevens in lagere oscillerende massa's, hogere toerentallen en een zeer brede vermogensband. De zuigerkop is aangepast zodat deze perfect past in de hogedruk-verbrandingskamer en samen met een nieuwe cilinderkoppakking de compressieverhouding verbetert van 12,3:1 naar 13,5:1.
KRUKAS
De krukas is geüpgraded om de betrouwbaarheid te verbeteren en lange onderhoudsintervallen van 135 uur te kunnen garanderen. Dit is mogelijk dankzij een nieuw type buslager op de drijfstang en twee opgeperste lagerschalen op het big-endlager. Daarnaast is een nieuwe olietoevoer naar het hoofdlager geïntegreerd in het motorblok.
FRAME
Het nieuwe chroom-molybdeenstalen frame is vakkundig vormgegeven door middel van lasergesneden, robot-gelaste, hydrogevormde buizen voor een maximale precisie en kwaliteit. De geavanceerde geometrie van het voorgaande model is behouden gebleven, maar heeft een betere stijfheid in de lengterichting en torsiestijfheid, wat resulteert in verbeterde feedback naar de bestuurder, een betere energieabsorptie en meer stabiliteit. De cilinderkop-bevestigingen zijn gemaakt van gesmeed aluminium voor een betere handling en meer comfort. Het premium, blauwe gepoedercoate frame is voorzien van standaard framebeschermers voor extra slijtvastheid.
Carbon-composiet subframe
Het carboncomposiet-subframe is een uniek ontwerp voor Husqvarna Motorcycles, dat baanbrekende technologieën en innovatie benadrukt. Dankzij 70% polyamide en 30% koolstofvezel bespaart het nieuwe, tweedelige subframe-ontwerp nog eens 250 g extra voor een totaalgewicht van iets meer dan 1 kg. Het nieuwe subframe is licht, robuust en nu ook 50 mm langer voor een optimale stijfheid, handling en rijcomfort.
UITLAAT
Het uitlaatsysteem is vakkundig ontworpen om de best mogelijke prestaties te leveren bij een zo laag mogelijk gewicht. De uitlaatbocht is in twee delen ontworpen en gefabriceerd, zodat deze zo compact mogelijk kon worden gehouden. Dankzij de nieuwe locatie van de bevestiging is demonteren mogelijk zonder dat eerst de achterschokdemper moet worden verwijderd. Door verdere innovaties is een kortere en compactere demper ontstaan die nog altijd hetzelfde geluidsniveau garandeert. Dit onderdeel is gemaakt van lichtgewicht aluminium en is fraai afgewerkt met een nieuwe coating voor een premium uitstraling.
GEÏNTEGREERDE KOELING EN RADIATEURS
De radiateurs zijn door middel van Computational Fluid Dynamics (CFD ofwel numerieke stromingsleer) vakkundig vormgegeven om zo de lucht efficiënter door de radiateurs te leiden. Het koelsysteem is slim in het frame geïntegreerd, waardoor er geen extra slangen nodig zijn. Nieuw voor 2020 is een 4 mm grotere middenbuis die door het frame loopt. Dit vermindert de druk op dit punt, waardoor koelmiddel gelijkmatiger kan doorstromen. Bovendien zijn de nieuwe radiateurs 12 mm lager gemonteerd, dichter bij het zwaartepunt voor een betere handling en wendbaarheid. Er kan een optionele koelventilator worden gemonteerd; deze is beschikbaar in de accessoire-catalogus van Husqvarna.
WP XPLOR-VOORVORK
De WP Xplor 48-voorvork is speciaal ontwikkeld voor het endurorijden. De open cartridge-constructie heeft een veer in elke poot met een gescheiden demping. De ingaande demping in de linkerveerpoot en de uitgaande demping in de rechterveerpoot. Het afstellen gebeurt eenvoudig door middel van goed toegankelijke, zogenaamde 'clickers' (30 kliks) bovenop elke vorkpoot. Bij het 2020-model is voor het afstellen geen gereedschap nodig dankzij de standaard instelmogelijkheid voor de veervoorbelasting (preload). De geüpdatete zuiger van de voorvork met in het midden geplaatst ventiel zorgt voor een consistentere demping. Bovendien maakt een nieuwe instelling een hogere slag van de voorvork mogelijk voor een betere feedback voor de rijder en weerstand tegen doorslaan.
WP-ACHTERSCHOKDEMPER
Met een nieuwe hoofdzuiger en bijgewerkte basisinstellingen, passend bij het nieuwe frame en de voorvork, biedt de WP XACT-schokbreker geavanceerde dempingseigenschappen voor de nieuwe modellen. De compacte en lichtgewicht schokdemper heeft een geïntegreerde drukregelaar die een consistente demping en superieur rijcomfort verzekert. Door de toepassing van hetzelfde progressieve linksysteem als wordt gebruikt bij de motorcross-modellen van Husqvarna, staat de achterkant nu lager voor een betere controle onder extreme enduro-omstandigheden. Dit volledig instelbare onderdeel levert achter een veerweg op van 300 mm, en daarnaast een onvergelijkbare tractie, rijgevoel en energieabsorptie.
MAGURA-REMMEN
Het Magura-remsysteem is uitermate gevoelig voor een goed doseerbaar remgevoel en superieure stopkracht. GSK wave-remschijven (260 mm voor en 220 mm achter) completeren het topkwaliteit remsysteem waar de rijder volledig op kan vertrouwen.
BODYWORK
De FE 350 heeft een volledig nieuw bodywork dat het perfecte voorbeeld is van de vooruitstrevende designrichting die Husqvarna Motorcycles is ingeslagen voor hun offroadmotoren. De ergonomische eigenschappen zijn gefinetuned voor optimaal comfort en controle. Op basis van de uitkomsten van uitgebreide tests zijn de contactpunten smaller gemaakt om te helpen bij het innemen van de verschillende rijhoudingen en de rijder makkelijk op de motorfiets te laten bewegen. Dankzij de verbeterde verpakking van de kabelboom, vermindert het nieuwe zadelprofiel de zithoogte met 10 mm. In combinatie met de nieuwe zadelhoes profiteren motorrijders onder alle omstandigheden van uitmuntend comfort en een superieure controle.
MAP-KEUZESCHAKELAAR EN TRACTIECONTROLE
De gebruiksvriendelijke standaard map-schakelaar, wordt gebruikt om een van de twee EFI-maps (Electronic Fuel Injection) te selecteren en activeert daarnaast de tractiecontrole. De TC-functie (tractiecontrole) heeft een verbeterde instelling voor nog meer controle op gladde ondergronden. De tractiecontrole kan via de map-schakelaar worden in- of uitgeschakeld. Deze functie werkt door het analyseren van de gasbediening door de berijder en de snelheid waarmee het motortoerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert het EMS een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd, om zo maximale tractie te bieden.
GASKLEPHUIS
De FE 350 is uitgerust met een 42 mm Keihin-gasklephuis, dat garant staat voor een optimale gasrespons. De plaatsing van de injector is afgestemd op de meest efficiënte stroom naar de verbrandingskamer, terwijl de gashendelkabel direct op de gasklep is bevestigd, zonder extra verbindingen. Deze constructie garandeert een onmiddellijke gasrespons en een verbeterd rijgevoel.
ELEKTRISCHE START EN KABELBOOM
De FE 350 is standaard voorzien van een elektrische starter. Het systeem gebruikt een compacte en lichte Li-ion-accu die 1 kg lichter is dan een conventionele accu. Dankzij meerdere jaren ervaring met de ontwikkeling en perfectionering van het elektrische startsysteem, is de betrouwbaarheid bij de modellen van 2020 nu ongeëvenaard en kan er onder alle omstandigheden snel en probleemloos worden gestart. Daarnaast beschikt het 2020-model over een geoptimaliseerde kabelboom waarbij alle benodigde elektrische onderdelen goed toegankelijk in een gezamenlijke ruimte onder het zadel zijn samengebracht.
KROONPLATEN
De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten zijn van topkwaliteit en behoren tot de standaard styling van alle Husqvarna-enduromodellen. De 22 mm offset is nauwkeurig berekend en is speciaal ontworpen voor een perfect samenspel tussen het vernieuwde frame en de geüpdatete vorkinstellingen. De kroonplaten zijn vakkundig vormgegeven door middel van geavanceerde technieken en materialen, om topkwaliteit en een optimale betrouwbaarheid te garanderen. Bovendien kan het stuur standaard op twee manieren worden versteld, zodat de ergonomie naar wens kan worden aangepast.

Technical Specs

Engine

  • Cilinderinhoud 349.7 cm³
  • Bouwwijze Eencilinder viertaktmotor
  • Boring 88 mm
  • Slag 57.5 mm
  • Starter Elektrische starter
  • Versnellingsbak 6 versnellingen
  • Koppeling Meervoudige DDS-plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Magura
  • EMS Keihin-EMS
  • CO2 emissions 89.2

Chassis

  • Bouwwijze frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Achtervering WP-monoschokdemper met linksysteem
  • Veerweg voor 300 mm
  • Veerweg achter 300 mm
  • Voorrem Schijfrem
  • Achterrem Schijfrem
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Ketting X-ring 5/8 x 1/4"
  • Balhoofdhoek 63.5 °
  • Bodemvrijheid 360 mm
  • Zithoogte 950 mm
  • Tankinhoud, ca. 9 l
  • Gewicht zonder brandstof 106.8 kg