Featherweight Enduro

TE 150i | 2022

TE 150i

Listenpreis: 10'590.00 CHF*

Im Modelljahr 2022 sind alle Enduros mit Enduro-Reifen von Michelin ausgerüstet. Um mit dem Plus an Traktion fertigzuwerden, wurde die Abstimmung von Gabel und Federbein angepasst, was auch dem Feedback zugutekommt. Eine neue Hydraulik von Braktec garantiert in jeder Situation perfekte Bremspower und Kupplungsmodulation. Die Updates werden bei allen Enduros von einer neuen Farbgebung in Rugged Grey und Electric Yellow unterstrichen.
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Im Modelljahr 2022 sind alle Enduros mit Enduro-Reifen von Michelin ausgerüstet. Um mit dem Plus an Traktion fertigzuwerden, wurde die Abstimmung von Gabel und Federbein angepasst, was auch dem Feedback zugutekommt. Eine neue Hydraulik von Braktec garantiert in jeder Situation perfekte Bremspower und Kupplungsmodulation. Die Updates werden bei allen Enduros von einer neuen Farbgebung in Rugged Grey und Electric Yellow unterstrichen.
BRUTALER PUNCH BEI GERINGEM GEWICHT

01. BRUTALER PUNCH BEI GERINGEM GEWICHT

Motor

Die Husqvarna TE 150i erbt ihre Einspritz-Technik von ihren größeren Schwestern Husqvarna TE 250i und 300i. Das macht sie ebenso pflegeleicht wie ein 4-Takter, da das Vormischen von 2-Takt-Gemisch und das Einstellen des Vergasers auf andere Seehöhen entfällt. Der Motor verwendet außerdem eine spezielle Wellenanordnung, um die rotierenden Massen bestmöglich für ein wieselflinkes Handling nutzbar zu machen. Zusammen mit weiteren Errungenschaften verhilft dies diesem leichten und kompakten Motor zu einer Power, die wie zum Enduro-Fahren gemacht ist, während er mit den geringen Unterhaltskosten eines 2-Takters glänzt.

Zylinder und Kolben

Die Husqvarna TE 150i bietet einen Zylinder mit 58 mm Bohrung und einer intuitiven Steuerwalze. Auf diese Art liefert der lebhafte 150-cm³-Motor über das gesamte Drehzahlband kontrollierbar seine Leistung ab. Der Kolben entspricht bis ins Detail den Konturen des Brennraums und liefert so überragende 2-Takt-Performance ab. Zusätzlich dazu besitzt der Zylinder am Einlass montierte Einspritzventile, welche den Kraftstoff in den Einlasskanal abgeben, was hervorragende Zerstäubung garantiert. Das sichert eine effizientere Verbrennung, was wiederum zu einem geringen Kraftstoffverbrauch und Abgasausstoß führt.

Kurbelgehäuse

Um so wenig Gewicht wie möglich auf die Waage zu bringen, sind die Wände der Kurbelgehäuse der Husqvarna TE 150i dünn gehalten. Für ideale Zentralisierung der rotierenden Massen wurden die Wellen des Motors präzise angeordnet, während der Reed-Block mit seinen Kohlefaser-Klappen für bessere Abdichtung sorgt.

Auspuffanlage

Die in einem innovativen 3D-Designprozess entworfenen Krümmer werden speziell für das jeweilige Modell entwickelt und jener der Husqvarna TE 150i bietet eine ebenso hochmoderne Geometrie und Performance. Das verhilft ihr zu einer verbesserten Bodenfreiheit und verhindert, dass der Krümmer draußen im Wald beschädigt wird. Der Endschalldämpfer wird über eine Aluminium-Halterung befestigt und verfügt über ein hochmodernes Innenleben, was die Lautstärke und das Gewicht reduziert.

BRUTALER PUNCH BEI GERINGEM GEWICHT

Motor

Die Husqvarna TE 150i erbt ihre Einspritz-Technik von ihren größeren Schwestern Husqvarna TE 250i und 300i. Das macht sie ebenso pflegeleicht wie ein 4-Takter, da das Vormischen von 2-Takt-Gemisch und das Einstellen des Vergasers auf andere Seehöhen entfällt. Der Motor verwendet außerdem eine spezielle Wellenanordnung, um die rotierenden Massen bestmöglich für ein wieselflinkes Handling nutzbar zu machen. Zusammen mit weiteren Errungenschaften verhilft dies diesem leichten und kompakten Motor zu einer Power, die wie zum Enduro-Fahren gemacht ist, während er mit den geringen Unterhaltskosten eines 2-Takters glänzt.

BRUTALER PUNCH BEI GERINGEM GEWICHT

Zylinder und Kolben

Die Husqvarna TE 150i bietet einen Zylinder mit 58 mm Bohrung und einer intuitiven Steuerwalze. Auf diese Art liefert der lebhafte 150-cm³-Motor über das gesamte Drehzahlband kontrollierbar seine Leistung ab. Der Kolben entspricht bis ins Detail den Konturen des Brennraums und liefert so überragende 2-Takt-Performance ab. Zusätzlich dazu besitzt der Zylinder am Einlass montierte Einspritzventile, welche den Kraftstoff in den Einlasskanal abgeben, was hervorragende Zerstäubung garantiert. Das sichert eine effizientere Verbrennung, was wiederum zu einem geringen Kraftstoffverbrauch und Abgasausstoß führt.

BRUTALER PUNCH BEI GERINGEM GEWICHT

Kurbelgehäuse

Um so wenig Gewicht wie möglich auf die Waage zu bringen, sind die Wände der Kurbelgehäuse der Husqvarna TE 150i dünn gehalten. Für ideale Zentralisierung der rotierenden Massen wurden die Wellen des Motors präzise angeordnet, während der Reed-Block mit seinen Kohlefaser-Klappen für bessere Abdichtung sorgt.

BRUTALER PUNCH BEI GERINGEM GEWICHT

Auspuffanlage

Die in einem innovativen 3D-Designprozess entworfenen Krümmer werden speziell für das jeweilige Modell entwickelt und jener der Husqvarna TE 150i bietet eine ebenso hochmoderne Geometrie und Performance. Das verhilft ihr zu einer verbesserten Bodenfreiheit und verhindert, dass der Krümmer draußen im Wald beschädigt wird. Der Endschalldämpfer wird über eine Aluminium-Halterung befestigt und verfügt über ein hochmodernes Innenleben, was die Lautstärke und das Gewicht reduziert.

HOCHMODERNES FAHRWERK

02. HOCHMODERNES FAHRWERK

RAHMEN

Der Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wird aus mehreren Rohrsektionen fachmännisch lasergeschnitten, robotergeschweißt und hydrogeformt, was ein hohes Niveau an Präzision und Qualität garantiert. Seine moderne Geometrie verwendet fortgeschrittene Längs- und Quersteifigkeitscharakteristika für unerreichtes Feedback, optimale Energieaufnahme und herausragende Stabilität beim Geradeausfahren. Die Zylinderkopf-Halterungen bestehen aus geschmiedetem Aluminium, was das Handling und den Komfort steigert. Für noch höhere Haltbarkeit bietet der in Grau pulverbeschichtete Premium-Rahmen serienmäßig einen Rahmenschutz.

Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen

Der bei Husqvarna Motorcycles einzigartige Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen steht stellvertretend für zukunftsweisende Technologien und Innovationen. Er wird aus 2 Teilen zusammengesetzt, besteht zu 70 % aus Polyamid und zu 30 % aus Kohlefaser und wiegt nur etwas mehr als 1 kg. Mit Hilfe numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des leichten und robusten Heckrahmens genau berechnet, was ein hervorragendes Handling und großartigen Komfort garantiert.

ÖLTANK UND -PUMPE

Eine elektronische Ölpumpe versorgt den Motor mit lebensnotwendigem 2-Takt-Öl. Sie befindet sich unter dem Öltank und führt das Öl über die Drosselklappe zu, sodass das Öl erst zu diesem Zeitpunkt mit der Luft vermischt wird. Die Pumpe wird vom Motormanagementsystem gesteuert und liefert je nach aktueller Drehzahl und Motorbelastung stets die optimale Ölmenge ab. Der Öltank verfügt über einen Einfüllschlauch, welcher für einfaches Befüllen durch das obere Rahmenrohr mit einem gut erreichbaren Tankdeckel verbunden ist. Der Tank fasst 0,7 l Öl und besitzt einen Füllstandssensor, der dem Fahrer mittels einer Warnleuchte mitteilt, wann der Tank befüllt werden muss.

INTEGRIERTES KÜHLSYSTEM UND KÜHLER

Der aus hochfestem Aluminium bestehende Kühler wurde mit Hilfe von CFD (Computational Fluid Dynamics) entworfen, um die Luft noch effizienter durch den Kühler strömen zu lassen. Das Kühlsystem ist geschickt in den Rahmen integriert und macht zusätzliche Schläuche überflüssig. Der große zentrale Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist, reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss der Kühlflüssigkeit. Außerdem ist der Kühler für besseres Handling näher am Massenschwerpunkt positioniert. Optional kann über den Husqvarna Motorcycles-Zubehörkatalog ein Kühlerlüfter geordert werden.

HOCHMODERNES FAHRWERK

RAHMEN

Der Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wird aus mehreren Rohrsektionen fachmännisch lasergeschnitten, robotergeschweißt und hydrogeformt, was ein hohes Niveau an Präzision und Qualität garantiert. Seine moderne Geometrie verwendet fortgeschrittene Längs- und Quersteifigkeitscharakteristika für unerreichtes Feedback, optimale Energieaufnahme und herausragende Stabilität beim Geradeausfahren. Die Zylinderkopf-Halterungen bestehen aus geschmiedetem Aluminium, was das Handling und den Komfort steigert. Für noch höhere Haltbarkeit bietet der in Grau pulverbeschichtete Premium-Rahmen serienmäßig einen Rahmenschutz.

HOCHMODERNES FAHRWERK

Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen

Der bei Husqvarna Motorcycles einzigartige Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen steht stellvertretend für zukunftsweisende Technologien und Innovationen. Er wird aus 2 Teilen zusammengesetzt, besteht zu 70 % aus Polyamid und zu 30 % aus Kohlefaser und wiegt nur etwas mehr als 1 kg. Mit Hilfe numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des leichten und robusten Heckrahmens genau berechnet, was ein hervorragendes Handling und großartigen Komfort garantiert.

HOCHMODERNES FAHRWERK

ÖLTANK UND -PUMPE

Eine elektronische Ölpumpe versorgt den Motor mit lebensnotwendigem 2-Takt-Öl. Sie befindet sich unter dem Öltank und führt das Öl über die Drosselklappe zu, sodass das Öl erst zu diesem Zeitpunkt mit der Luft vermischt wird. Die Pumpe wird vom Motormanagementsystem gesteuert und liefert je nach aktueller Drehzahl und Motorbelastung stets die optimale Ölmenge ab. Der Öltank verfügt über einen Einfüllschlauch, welcher für einfaches Befüllen durch das obere Rahmenrohr mit einem gut erreichbaren Tankdeckel verbunden ist. Der Tank fasst 0,7 l Öl und besitzt einen Füllstandssensor, der dem Fahrer mittels einer Warnleuchte mitteilt, wann der Tank befüllt werden muss.

HOCHMODERNES FAHRWERK

INTEGRIERTES KÜHLSYSTEM UND KÜHLER

Der aus hochfestem Aluminium bestehende Kühler wurde mit Hilfe von CFD (Computational Fluid Dynamics) entworfen, um die Luft noch effizienter durch den Kühler strömen zu lassen. Das Kühlsystem ist geschickt in den Rahmen integriert und macht zusätzliche Schläuche überflüssig. Der große zentrale Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist, reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss der Kühlflüssigkeit. Außerdem ist der Kühler für besseres Handling näher am Massenschwerpunkt positioniert. Optional kann über den Husqvarna Motorcycles-Zubehörkatalog ein Kühlerlüfter geordert werden.

SPIELERISCHES HANDLING

03. SPIELERISCHES HANDLING

WP XPLOR-GABEL

Die Gabel vom Typ WP XPLOR 48 wurde speziell für den Enduro-Einsatz entwickelt. Ihre Open-Cartridge-Konstruktion besitzt eine Feder in jedem Holm, während die Dämpfungsfunktionen getrennt sind. Für die Druckstufe ist das linke Bein zuständig, für die Zugstufe das rechte. Mittels einfach erreichbarer Clicker-Räder (30 Clicks) oben an den Gabelbeinen können diese Funktionen angepasst werden. Ein serienmäßiger Preload-Adjuster erlaubt das einfachere Einstellen der Vorspannung ohne Werkzeug. Dank ihres überarbeiteten mittleren Kolbens bietet die Gabel noch konstantere Dämpfung, während ihre Einstellbarkeit ihr erlaubt, weiter oben im Hub zu funktionieren, was das Feedback verbessert und sie noch besser vor Durchschlagen schützt. Ein neuer Öl-Bypass im Außenrohr reduziert die Reibung für gleichmäßigere, konstante Bewegung über den gesamten Hub, während ein überarbeitetes Cartridge-Verbindungsstück die Dämpfungsperformance verbessert.

WP XACT-FEDERBEIN

Hinten sind die Modelle mit einem Federbein vom Typ WP XACT ausgerüstet. Neue, weichere Ventildichtungen verbessern das Feedback des Federbeins. Das kompakte und leichte Federbein verfügt über einen internen Druckausgleich für bessere Dämpfung und herausragenden Fahrkomfort. Dank derselben Umlenkung, die auch in den Motocrossern von Husqvarna Motorcycles eingesetzt wird, sitzt das Heck tief, wodurch das Motorrad auch in extremen Enduro-Situationen noch bestens kontrolliert werden kann. Das voll einstellbare Federbein bietet einen Federweg von 300 mm sowie unerreichte Traktion, Rückmeldung und Energieaufnahme.

Hydraulische Bremsen

Die neue BRAKTEC-Bremsanlage garantiert Premium-Qualität und bestmögliche Bremsperformance und ist mit seinem sensiblen Ansprechen und der gut modulierbaren Funktion speziell auf das Enduro-Fahren ausgelegt. Wave-Bremsscheiben von GSK (260 mm Durchmesser vorn und 220 mm hinten) vervollständigen das Bremspaket für totales Vertrauen.

Hydraulische Kupplung

Die neue Premium-Kupplung von BRAKTEC garantiert gleichmäßigen Verschleiß, zuverlässige und wartungsfreie Verwendung und in jeder Situation perfekte Kupplungsfunktion. Das heißt, das Spiel wird kontinuierlich ausgeglichen, so dass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben.

BODYWORK

Die Husqvarna TE 150i zeigt mit ihrem Bodywork in Rugged Grey und Electric Yellow ihr schwedisch angehauchtes Design und Husqvarna Motorcycles‘ progressiven Zugang zu Geländemotorrädern. Die Ergonomie wurde so gestaltet, dass sie bessere Kontrolle und höheren Komfort ermöglicht. Als Ergebnis zahlreicher Tests besitzen die Modelle schlanke Kontaktpunkte, um nahtloses Wechseln zwischen verschiedenen Fahrpositionen zu ermöglichen. Das flache Profil der Sitzbank und ihr spezieller Bezug sorgen für herausragenden Komfort und höchste Kontrolle in allen Situationen.

Räder und Reifen

Die hochfesten, schwarzen Leichtmetallfelgen von DID verfügen über CNC-gefräste Naben, leichte Speichen und silber eloxierte Aluminium-Speichennippel. Die Räder sind mit Enduro-Reifen von Michelin bezogen, welche ein herausragendes Gripniveau auf verschiedensten Untergründen bieten.

CNC-bearbeitete Gabelbrücke

Die CNC-bearbeiteten Gabelbrücken mit 22 mm Versatz sind ebenso hochwertig wie stylisch und nun bei allen Enduro-Modellen von Husqvarna Motorcycles serienmäßig. Sie werden fachmännisch und unter Verwendung überlegener Technologien und Materialien gefertigt, um das höchstmögliche Niveau an Qualität und Zuverlässigkeit zu garantieren. Ein zweifach verstellbarer Lenker ist serienmäßig und ermöglicht es dem Fahrer, die Ergonomie individuell anzupassen.

SPIELERISCHES HANDLING

WP XPLOR-GABEL

Die Gabel vom Typ WP XPLOR 48 wurde speziell für den Enduro-Einsatz entwickelt. Ihre Open-Cartridge-Konstruktion besitzt eine Feder in jedem Holm, während die Dämpfungsfunktionen getrennt sind. Für die Druckstufe ist das linke Bein zuständig, für die Zugstufe das rechte. Mittels einfach erreichbarer Clicker-Räder (30 Clicks) oben an den Gabelbeinen können diese Funktionen angepasst werden. Ein serienmäßiger Preload-Adjuster erlaubt das einfachere Einstellen der Vorspannung ohne Werkzeug. Dank ihres überarbeiteten mittleren Kolbens bietet die Gabel noch konstantere Dämpfung, während ihre Einstellbarkeit ihr erlaubt, weiter oben im Hub zu funktionieren, was das Feedback verbessert und sie noch besser vor Durchschlagen schützt. Ein neuer Öl-Bypass im Außenrohr reduziert die Reibung für gleichmäßigere, konstante Bewegung über den gesamten Hub, während ein überarbeitetes Cartridge-Verbindungsstück die Dämpfungsperformance verbessert.

SPIELERISCHES HANDLING

WP XACT-FEDERBEIN

Hinten sind die Modelle mit einem Federbein vom Typ WP XACT ausgerüstet. Neue, weichere Ventildichtungen verbessern das Feedback des Federbeins. Das kompakte und leichte Federbein verfügt über einen internen Druckausgleich für bessere Dämpfung und herausragenden Fahrkomfort. Dank derselben Umlenkung, die auch in den Motocrossern von Husqvarna Motorcycles eingesetzt wird, sitzt das Heck tief, wodurch das Motorrad auch in extremen Enduro-Situationen noch bestens kontrolliert werden kann. Das voll einstellbare Federbein bietet einen Federweg von 300 mm sowie unerreichte Traktion, Rückmeldung und Energieaufnahme.

SPIELERISCHES HANDLING

Hydraulische Bremsen

Die neue BRAKTEC-Bremsanlage garantiert Premium-Qualität und bestmögliche Bremsperformance und ist mit seinem sensiblen Ansprechen und der gut modulierbaren Funktion speziell auf das Enduro-Fahren ausgelegt. Wave-Bremsscheiben von GSK (260 mm Durchmesser vorn und 220 mm hinten) vervollständigen das Bremspaket für totales Vertrauen.

SPIELERISCHES HANDLING

Hydraulische Kupplung

Die neue Premium-Kupplung von BRAKTEC garantiert gleichmäßigen Verschleiß, zuverlässige und wartungsfreie Verwendung und in jeder Situation perfekte Kupplungsfunktion. Das heißt, das Spiel wird kontinuierlich ausgeglichen, so dass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben.

SPIELERISCHES HANDLING

BODYWORK

Die Husqvarna TE 150i zeigt mit ihrem Bodywork in Rugged Grey und Electric Yellow ihr schwedisch angehauchtes Design und Husqvarna Motorcycles‘ progressiven Zugang zu Geländemotorrädern. Die Ergonomie wurde so gestaltet, dass sie bessere Kontrolle und höheren Komfort ermöglicht. Als Ergebnis zahlreicher Tests besitzen die Modelle schlanke Kontaktpunkte, um nahtloses Wechseln zwischen verschiedenen Fahrpositionen zu ermöglichen. Das flache Profil der Sitzbank und ihr spezieller Bezug sorgen für herausragenden Komfort und höchste Kontrolle in allen Situationen.

SPIELERISCHES HANDLING

Räder und Reifen

Die hochfesten, schwarzen Leichtmetallfelgen von DID verfügen über CNC-gefräste Naben, leichte Speichen und silber eloxierte Aluminium-Speichennippel. Die Räder sind mit Enduro-Reifen von Michelin bezogen, welche ein herausragendes Gripniveau auf verschiedensten Untergründen bieten.

SPIELERISCHES HANDLING

CNC-bearbeitete Gabelbrücke

Die CNC-bearbeiteten Gabelbrücken mit 22 mm Versatz sind ebenso hochwertig wie stylisch und nun bei allen Enduro-Modellen von Husqvarna Motorcycles serienmäßig. Sie werden fachmännisch und unter Verwendung überlegener Technologien und Materialien gefertigt, um das höchstmögliche Niveau an Qualität und Zuverlässigkeit zu garantieren. Ein zweifach verstellbarer Lenker ist serienmäßig und ermöglicht es dem Fahrer, die Ergonomie individuell anzupassen.

PREMIUM-TECHNOLOGIE

04. PREMIUM-TECHNOLOGIE

MAP-SELECT-SWITCH

Mit Hilfe des MAP-SELECT-SWITCH ist es möglich, die Leistungsabgabe ganz an die Bedingungen, das Gelände oder die Vorlieben des Fahrers anzupassen. Er offeriert zwei Einstellungen, zwischen denen selbst unter der Fahrt gewechselt werden kann: Die Standard-Map 1 für volle Power und Map 2 für zurückgenommene Power und spätere Zündzeitpunkte für Gelände mit weniger Grip.

DROSSELKLAPPENKÖRPER

Die Husqvarna TE 150i verwendet eine 39-mm-Drosselklappe, um die Luftmenge, die den Motor erreicht, mittels eines Ventils zu regulieren, welches wiederum über zwei Gasbowdenzüge mit Gasdrehgriff am Lenker verbunden ist. 2-Takt-Öl wird mit der einströmenden Luft vermischt, um Kurbelwelle, Zylinder und Kolben zu schmieren. Zusätzlich dazu übermittelt ein Drosselklappen-Positionssensor (TPS) Daten zum Luftstrom an das Steuergerät, welches die vom Motor benötigten Mengen an Öl und Kraftstoff errechnet, während eine Bypass-Schraube die Leerlaufdrehzahl reguliert und eine Kaltstarteinheit ein Bypassventil öffnet, um mehr Luft für Kaltstarts zur Verfügung zu stellen.

ELEKTROSTARTERSYSTEM UND KABELSTRANG

Sämtliche TE-Modelle sind standardmäßig mit einem Elektrostartersystem ausgestattet. Das System verwendet eine kompakte und leichte Lithium-Ionen-Batterie, welche 1 kg leichter ist als eine herkömmliche Batterie. Nach mehreren Jahren der Weiterentwicklung und Perfektionierung ist das Elektrostartersystem der Enduros von Husqvarna Motorcycles in Sachen Zuverlässigkeit unerreicht und erlaubt bei allen Bedingungen schnelles und müheloses Anlassen. Außerdem bündelt der Kabelstrang alle wichtigen Elektronik-Komponenten an einem zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank.

MOTORMANAGEMENTSYSTEM

Die Husqvarna TE 150i besitzt ein elektronisches Motorsteuergerät, welches für viele Funktionen verantwortlich ist. Es legt etwa die Zündzeitpunkte und die Mengen an in den Zylinder eingespritztem Kraftstoff und Öl fest und berechnet mit Hilfe der Daten verschiedener Sensoren, welche Korrekturen für die automatische Anpassung des Kraftstoffsystems an Temperatur und Seehöhe notwendig sind. So läuft der Motor auf jeder Höhe mit dem optimalen Mischverhältnis aus Kraftstoff und Luft.

PREMIUM-TECHNOLOGIE

MAP-SELECT-SWITCH

Mit Hilfe des MAP-SELECT-SWITCH ist es möglich, die Leistungsabgabe ganz an die Bedingungen, das Gelände oder die Vorlieben des Fahrers anzupassen. Er offeriert zwei Einstellungen, zwischen denen selbst unter der Fahrt gewechselt werden kann: Die Standard-Map 1 für volle Power und Map 2 für zurückgenommene Power und spätere Zündzeitpunkte für Gelände mit weniger Grip.

PREMIUM-TECHNOLOGIE

DROSSELKLAPPENKÖRPER

Die Husqvarna TE 150i verwendet eine 39-mm-Drosselklappe, um die Luftmenge, die den Motor erreicht, mittels eines Ventils zu regulieren, welches wiederum über zwei Gasbowdenzüge mit Gasdrehgriff am Lenker verbunden ist. 2-Takt-Öl wird mit der einströmenden Luft vermischt, um Kurbelwelle, Zylinder und Kolben zu schmieren. Zusätzlich dazu übermittelt ein Drosselklappen-Positionssensor (TPS) Daten zum Luftstrom an das Steuergerät, welches die vom Motor benötigten Mengen an Öl und Kraftstoff errechnet, während eine Bypass-Schraube die Leerlaufdrehzahl reguliert und eine Kaltstarteinheit ein Bypassventil öffnet, um mehr Luft für Kaltstarts zur Verfügung zu stellen.

PREMIUM-TECHNOLOGIE

ELEKTROSTARTERSYSTEM UND KABELSTRANG

Sämtliche TE-Modelle sind standardmäßig mit einem Elektrostartersystem ausgestattet. Das System verwendet eine kompakte und leichte Lithium-Ionen-Batterie, welche 1 kg leichter ist als eine herkömmliche Batterie. Nach mehreren Jahren der Weiterentwicklung und Perfektionierung ist das Elektrostartersystem der Enduros von Husqvarna Motorcycles in Sachen Zuverlässigkeit unerreicht und erlaubt bei allen Bedingungen schnelles und müheloses Anlassen. Außerdem bündelt der Kabelstrang alle wichtigen Elektronik-Komponenten an einem zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank.

PREMIUM-TECHNOLOGIE

MOTORMANAGEMENTSYSTEM

Die Husqvarna TE 150i besitzt ein elektronisches Motorsteuergerät, welches für viele Funktionen verantwortlich ist. Es legt etwa die Zündzeitpunkte und die Mengen an in den Zylinder eingespritztem Kraftstoff und Öl fest und berechnet mit Hilfe der Daten verschiedener Sensoren, welche Korrekturen für die automatische Anpassung des Kraftstoffsystems an Temperatur und Seehöhe notwendig sind. So läuft der Motor auf jeder Höhe mit dem optimalen Mischverhältnis aus Kraftstoff und Luft.

Technische Details

Motor

  • Getriebe 6 Gänge
  • Starter Kick- und Elektrostarter
  • Hub 54.5 mm
  • Bohrung 58 mm
  • Kupplung DS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Braktec-Hydraulik
  • Hubraum 143.99 cm³
  • EMS Continental EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 2-Takt Motor

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 99.6 kg
  • Tankinhalt (ca.) 8.5 l
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 360 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 950 mm
  • Steuerkopfwinkel 63.5 °
  • Federweg vorne 300 mm
  • Federweg hinten 300 mm