Pure intensity

TC 250 | 2021

TC 250

Listenpreis: 9.207,00 EUR*

Die Husqvarna TC 250 verteidigt auch weiterhin ihren Thron als beste 2-Takt-Motocross-Maschine im 250-cm³-Segment. Mit der neuesten 2-Takt-Motocross-Technik liefert sie eine in ihrer Klasse beispiellose Performance und Qualität ab. Dank eines modernen Bodyworks, einer modernen Ergonomie und serienmäßigen Premium-Teilen verspricht die Husqvarna TC 250 Komfort und Kontrolle bei allen Bedingungen.
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Die Husqvarna TC 250 verteidigt auch weiterhin ihren Thron als beste 2-Takt-Motocross-Maschine im 250-cm³-Segment. Mit der neuesten 2-Takt-Motocross-Technik liefert sie eine in ihrer Klasse beispiellose Performance und Qualität ab. Dank eines modernen Bodyworks, einer modernen Ergonomie und serienmäßigen Premium-Teilen verspricht die Husqvarna TC 250 Komfort und Kontrolle bei allen Bedingungen.
Performance

01. Performance

Motor

Der Motor der Husqvarna TC 250 wartet mit den neuesten Fortschritten in Sachen 2-Takt-Architektur auf, welche darauf abzielen, die rotierenden Massen zu zentralisieren und Vibrationen zu minimieren, gleichzeitig aber die höchste Performance in dieser Klasse abzuliefern. Die Einfachheit und geringen Wartungskosten von 2-Takt-Motoren haben dafür gesorgt, dass diese über Generationen die Favoriten vieler Motocross-Fahrer geblieben sind.

Zylinder

Die Steuerwalze des Zylinders mit 66,4-mm-Bohrung garantiert eine geschmeidige und kontrollierbare Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband. Um die Steuerzeiten und Performance zu verbessern, wird der Auslasskanal nun gefräst.

Motorgehäuse

Bei der Entwicklung des Motors der Husqvarna TC 250 stand Massenzentralisierung im Vordergrund. Das Ergebnis sind leichte, druckgegossene Motorgehäuse, welche so entwickelt wurden, dass sie eine spezielle Wellenanordnung möglich machen, welche die schwingenden Massen niedrig und zentriert hält, was wiederum der Gesamtbalance, der Wendigkeit und der Fahrbarkeit zugutekommt.

Ausgleichswelle

Die Husqvarna TC 250 verfügt über eine längs angebrachte Ausgleichswelle. Diese reduziert Vibrationen deutlich und sorgt so für eine ruhigere und komfortablere Fahrt.

Performance

Motor

Der Motor der Husqvarna TC 250 wartet mit den neuesten Fortschritten in Sachen 2-Takt-Architektur auf, welche darauf abzielen, die rotierenden Massen zu zentralisieren und Vibrationen zu minimieren, gleichzeitig aber die höchste Performance in dieser Klasse abzuliefern. Die Einfachheit und geringen Wartungskosten von 2-Takt-Motoren haben dafür gesorgt, dass diese über Generationen die Favoriten vieler Motocross-Fahrer geblieben sind.

Performance

Zylinder

Die Steuerwalze des Zylinders mit 66,4-mm-Bohrung garantiert eine geschmeidige und kontrollierbare Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband. Um die Steuerzeiten und Performance zu verbessern, wird der Auslasskanal nun gefräst.

Performance

Motorgehäuse

Bei der Entwicklung des Motors der Husqvarna TC 250 stand Massenzentralisierung im Vordergrund. Das Ergebnis sind leichte, druckgegossene Motorgehäuse, welche so entwickelt wurden, dass sie eine spezielle Wellenanordnung möglich machen, welche die schwingenden Massen niedrig und zentriert hält, was wiederum der Gesamtbalance, der Wendigkeit und der Fahrbarkeit zugutekommt.

Performance

Ausgleichswelle

Die Husqvarna TC 250 verfügt über eine längs angebrachte Ausgleichswelle. Diese reduziert Vibrationen deutlich und sorgt so für eine ruhigere und komfortablere Fahrt.

Fahrwerk

02. Fahrwerk

Chrom-Molybdän-Rahmen

Präzisionsgefertigt, um ein präzises Verhältnis aus Längs- und Torsionsfestigkeit zu garantieren, bietet der Rahmen fortschrittliche Geometrien. So wird das Feedback und Handling verbessert, die Energie besser absorbiert und die Stabilität beim Geradeausfahren erhöht. Der Rahmen wird mit einer hochwertigen blauen Pulverbeschichtung versehen, während der serienmäßige Rahmenschutz außerordentlich guten Schutz und hohe Langlebigkeit garantiert.

Heckrahmen aus Kohlefaser

Der einzigartige Heckrahmen besteht aus einer intelligenten, 2-teiligen Konstruktion, welche zu 70 % aus Polyamid und 30 % aus Kohlefaser gefertigt wird, was ihn extrem stark macht und sein Gewicht auf etwas mehr als 1 kg drückt. Die Steifigkeit dieses Bauteils wurde genau berechnet, um optimales Handling und höchste Fahrer-Ergonomie zu garantieren.

Krümmer

Der Krümmer der Husqvarna TC 250 des Modelljahres 2021 wurde mittels innovativer 3D-Modellierungstechniken entwickelt. Das Ergebnis ist eine Form, die eine optimale Leistungscharakteristik mit kompakten Ausmaßen kombiniert sowie in engen Kurven ausreichend Bodenfreiheit garantiert.

Räder und Bereifung

Die CNC-gefrästen Naben und hochfesten Aluminiumfelgen von D.I.D sind in Schwarz gehalten. Sie besitzen lasergravierte Logos und sind mit Motocross-Reifen vom Typ DUNLOP MX33 mit „Block-im-Block“-Design bezogen, welche in vielen Terrains eine progressive Kurvenlage und eine konkurrenzlose Traktion bieten.

Fahrwerk

Chrom-Molybdän-Rahmen

Präzisionsgefertigt, um ein präzises Verhältnis aus Längs- und Torsionsfestigkeit zu garantieren, bietet der Rahmen fortschrittliche Geometrien. So wird das Feedback und Handling verbessert, die Energie besser absorbiert und die Stabilität beim Geradeausfahren erhöht. Der Rahmen wird mit einer hochwertigen blauen Pulverbeschichtung versehen, während der serienmäßige Rahmenschutz außerordentlich guten Schutz und hohe Langlebigkeit garantiert.

Fahrwerk

Heckrahmen aus Kohlefaser

Der einzigartige Heckrahmen besteht aus einer intelligenten, 2-teiligen Konstruktion, welche zu 70 % aus Polyamid und 30 % aus Kohlefaser gefertigt wird, was ihn extrem stark macht und sein Gewicht auf etwas mehr als 1 kg drückt. Die Steifigkeit dieses Bauteils wurde genau berechnet, um optimales Handling und höchste Fahrer-Ergonomie zu garantieren.

Fahrwerk

Krümmer

Der Krümmer der Husqvarna TC 250 des Modelljahres 2021 wurde mittels innovativer 3D-Modellierungstechniken entwickelt. Das Ergebnis ist eine Form, die eine optimale Leistungscharakteristik mit kompakten Ausmaßen kombiniert sowie in engen Kurven ausreichend Bodenfreiheit garantiert.

Fahrwerk

Räder und Bereifung

Die CNC-gefrästen Naben und hochfesten Aluminiumfelgen von D.I.D sind in Schwarz gehalten. Sie besitzen lasergravierte Logos und sind mit Motocross-Reifen vom Typ DUNLOP MX33 mit „Block-im-Block“-Design bezogen, welche in vielen Terrains eine progressive Kurvenlage und eine konkurrenzlose Traktion bieten.

Steuerung

03. Steuerung

WP XACT-GABEL

Die 48-mm-Luftfedergabel in Split-Bauweise verfügt über eine gekapselte Luftfeder und eine unter Druck stehende Ölkammer für progressive und gleichbleibende Dämpfungseigenschaften. Vergrößerte Öl- und Luft-Bypässe reduzieren Druckspitzen, während die Steifigkeit der Gabel mit neuen, um 10 mm kürzeren Cartridges und Tauchrohren verfeinert wurde. Zusammen mit einem neuen Mid-Valve-Dämpfungssystem bietet die Gabel herausragende Dämpfung und hohen Fahrerkomfort. Sie wird über mühelos erreichbare Clicker-Räder in Zug- und Druckstufe sowie über ein einzelnes Ventil in der Vorspannung eingestellt. Darüber hinaus wird die Luftpumpe für die Einstellung des Luftdrucks in der Gabel serienmäßig mitgeliefert.

WP XACT-FEDERBEIN

Mit seiner überarbeiteten Abstimmung bietet das XACT-Federbein von WP fortschrittliche Dämpfungseigenschaften für unerreichten Grip und Energie-Absorption. Dank eines im Federbein eingebauten Druckausgleichs bleibt die Dämpfung konsistent, was den Komfort und die Rückmeldung für den Fahrer verbessert.

Hydraulische Kupplung von Magura

Die hochwertige, in Deutschland hergestellte MAGURA-Kupplung ist beinahe wartungsfrei. Da das Kupplungsspiel kontinuierlich ausgeglichen wird, garantiert dies einen gleichmäßigen Verschleiß und perfekte Bedienung bei allen Bedingungen, so dass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben.

Steuerung

WP XACT-GABEL

Die 48-mm-Luftfedergabel in Split-Bauweise verfügt über eine gekapselte Luftfeder und eine unter Druck stehende Ölkammer für progressive und gleichbleibende Dämpfungseigenschaften. Vergrößerte Öl- und Luft-Bypässe reduzieren Druckspitzen, während die Steifigkeit der Gabel mit neuen, um 10 mm kürzeren Cartridges und Tauchrohren verfeinert wurde. Zusammen mit einem neuen Mid-Valve-Dämpfungssystem bietet die Gabel herausragende Dämpfung und hohen Fahrerkomfort. Sie wird über mühelos erreichbare Clicker-Räder in Zug- und Druckstufe sowie über ein einzelnes Ventil in der Vorspannung eingestellt. Darüber hinaus wird die Luftpumpe für die Einstellung des Luftdrucks in der Gabel serienmäßig mitgeliefert.

Steuerung

WP XACT-FEDERBEIN

Mit seiner überarbeiteten Abstimmung bietet das XACT-Federbein von WP fortschrittliche Dämpfungseigenschaften für unerreichten Grip und Energie-Absorption. Dank eines im Federbein eingebauten Druckausgleichs bleibt die Dämpfung konsistent, was den Komfort und die Rückmeldung für den Fahrer verbessert.

Steuerung

Hydraulische Kupplung von Magura

Die hochwertige, in Deutschland hergestellte MAGURA-Kupplung ist beinahe wartungsfrei. Da das Kupplungsspiel kontinuierlich ausgeglichen wird, garantiert dies einen gleichmäßigen Verschleiß und perfekte Bedienung bei allen Bedingungen, so dass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben.

Technik

04. Technik

Komponenten

Höchst progressive Methoden und Technologien vervollständigen die lange Liste der serienmäßigen Premium-Ausstattung der Husqvarna TC 250.

Lenker von Pro Taper

Der PRO TAPER-Lenker verbindet hohe Ermüdungsbeständigkeit mit minimalem Gewicht, wird unter Einhaltung strengster Standards gefertigt und bietet herausragenden Komfort und maximale Kontrolle.

Mikuni-Vergaser

Die Husqvarna TC 250 ist mit einem 38-mm-Flachschiebervergaser vom Typ MIKUNI TMX ausgerüstet, welcher eine extrem geschmeidige und kontrollierbare Leistungsentfaltung garantiert und maximale Leistung über das gesamte Drehzahlband zur Verfügung stellt.

DDS‑Kupplung

Die Husqvarna TC 250 ist mit einer DDS-Kupplung (Damped Diaphragm Steel) ausgerüstet, welche statt der konventionellen Schraubenfedern eine Membranfeder verwendet. Das verringert die Handkraft beim Kuppeln, während ein integriertes Dämpfungssystem für bessere Traktion und Haltbarkeit sorgt.

Technik

Komponenten

Höchst progressive Methoden und Technologien vervollständigen die lange Liste der serienmäßigen Premium-Ausstattung der Husqvarna TC 250.

Technik

Lenker von Pro Taper

Der PRO TAPER-Lenker verbindet hohe Ermüdungsbeständigkeit mit minimalem Gewicht, wird unter Einhaltung strengster Standards gefertigt und bietet herausragenden Komfort und maximale Kontrolle.

Technik

Mikuni-Vergaser

Die Husqvarna TC 250 ist mit einem 38-mm-Flachschiebervergaser vom Typ MIKUNI TMX ausgerüstet, welcher eine extrem geschmeidige und kontrollierbare Leistungsentfaltung garantiert und maximale Leistung über das gesamte Drehzahlband zur Verfügung stellt.

Technik

DDS‑Kupplung

Die Husqvarna TC 250 ist mit einer DDS-Kupplung (Damped Diaphragm Steel) ausgerüstet, welche statt der konventionellen Schraubenfedern eine Membranfeder verwendet. Das verringert die Handkraft beim Kuppeln, während ein integriertes Dämpfungssystem für bessere Traktion und Haltbarkeit sorgt.

Technische Details

Motor

  • Getriebe 5 Gänge
  • Starter Kickstarter
  • Hub 72 mm
  • Bohrung 66.4 mm
  • Kupplung DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Magura-Hydraulik
  • Hubraum 249 cm³
  • EMS Kokusan
  • Bauart 1-Zylinder, 2-Takt Motor

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 96 kg
  • Tankinhalt (ca.) 8 l
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Kette 5/8 x 1/4"
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XACT-USD Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 375 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 940 mm
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Federweg vorne 300 mm
  • Federweg hinten 300 mm