01. Performance wie die Großen
Motor
Die TC 65 ist mit der neuesten 2-Takt-Technik ausgerüstet, was sie in der 65-cm³-Klasse äußerst konkurrenzfähig macht. Neben der Verwendung der leichtesten und haltbarsten Materialien wartet ihr Motor außerdem mit einem druckgesteuerten Auslassventil auf, was zu seiner Top-Performance beiträgt. Zudem ist der Motor mit einem manuell betätigten 6-Gang-Getriebe und einer hydraulischen Kupplung ausgerüstet. So hat der Fahrer die Leistungsabgabe immer voll unter Kontrolle.
Zylinder
Der Hochleistungszylinder wird aus leichtem und robustem Aluminium hergestellt, ist mit einem druckgesteuerten Auslassventil (PCEV) verbunden und bietet so unerreichte Performance, was Nachwuchs-Motocross-Fahrern einen klaren Vorteil verschafft.
Kupplung
Die zuverlässige und leichte Hydraulikkupplung garantiert gleichmäßige Abnutzung, beinahe wartungsfreie Verwendung und in jeder Situation perfekte Kupplungsfunktion. Das heißt, das Spiel wird kontinuierlich ausgeglichen, so dass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben.
Motor
Die TC 65 ist mit der neuesten 2-Takt-Technik ausgerüstet, was sie in der 65-cm³-Klasse äußerst konkurrenzfähig macht. Neben der Verwendung der leichtesten und haltbarsten Materialien wartet ihr Motor außerdem mit einem druckgesteuerten Auslassventil auf, was zu seiner Top-Performance beiträgt. Zudem ist der Motor mit einem manuell betätigten 6-Gang-Getriebe und einer hydraulischen Kupplung ausgerüstet. So hat der Fahrer die Leistungsabgabe immer voll unter Kontrolle.
Zylinder
Der Hochleistungszylinder wird aus leichtem und robustem Aluminium hergestellt, ist mit einem druckgesteuerten Auslassventil (PCEV) verbunden und bietet so unerreichte Performance, was Nachwuchs-Motocross-Fahrern einen klaren Vorteil verschafft.
Kupplung
Die zuverlässige und leichte Hydraulikkupplung garantiert gleichmäßige Abnutzung, beinahe wartungsfreie Verwendung und in jeder Situation perfekte Kupplungsfunktion. Das heißt, das Spiel wird kontinuierlich ausgeglichen, so dass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben.
