Der flüssigkeitsgekühlte 1-Zylinder-Motor mit einzelner obenliegender Nockenwelle vereint die neuesten Technologien in Sachen Konstruktion und Elektronik. Die herausragende Leistung von 55 kW (74 PS) bei 8.000 U/min und ein Drehmoment von 71 Nm bei 6.750 U/min lassen beim Fahrer keine Zweifel aufkommen, welche Kraft in dieser leichten Einheit steckt.

Der kompakte 4-Ventil-Zylinderkopf mit einzelner, obenliegender Nockenwelle beherbergt 42-mm-Einlassventile und 34-mm-Auslassventile, welche von einem robusten Kipphebelsystem betätigt werden, das präzise Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen bietet. Die Doppelzündung mit getrennter Steuerung optimiert die Kraftstoffverbrennung im großvolumigen Brennraum.

Die elektronische Kraftstoffeinspritzung von Keihin verfügt über eine 50-mm-Drosselklappe, die keinerlei mechanische Verbindung zum Gasgriff hat. Wenn der Fahrer den Gasgriff auf- oder zudreht, wird die Drosselklappe elektronisch vom Engine Management System (EMS) geregelt. Das EMS vergleicht permanent Motorparameter mit Sensordaten und passt die Stellung der Drosselklappe entsprechend an, was zu perfekter Leistungsabgabe und idealem Ansprechverhalten führt.

Ein leichtes 6-Gang-Getriebe, das geschmeidige und präzise Schaltvorgänge möglich macht, gibt dem Fahrer perfekte Kontrolle und volles Vertrauen in allen Situationen.

Schwarze Felgen von DID aus hochfestem Aluminium mit silberfarbenen Speichennippeln geben der 701 Enduro eine aggressive und moderne Optik. Die Geländegängigkeit der 701 Enduro wird von der Größe der Räder unterstrichen: 21" vorne und 18" hinten.

An der Drosselklappe angebracht verbessert der Einlassresonator den Einlassdruck der angesaugten Luft und somit auch die Gasannahme und Fahrbarkeit, speziell bei nur leicht geöffnetem Gasgriff.

Die neueste ABS-Technologie von Bosch verfügt über eine moderne Einstellung für den Offroad-Betrieb und arbeitet mit Hochleistungsbremsen von Brembo zusammen: Einer Zweikolben-Bremszange mit schwimmend gelagerter Scheibe vorne und einer Einkolben-Bremszange mit schwimmend gelagerter Scheibe hinten (beides schwimmend gelagerte Wave-Bremsscheiben mit 300 bzw. 240 mm Durchmesser). Die perfekt positionierten Hebel ermöglichen optimales Gefühl und Balance bei allen Bedingungen.

Die APTC-Kupplung (Adler Power Torque Clutch) von Adler erlaubt höhere Geschwindigkeiten, wenn man in eine Kurve einfährt oder aus einer Kurve herausfährt, in dem sie den Hinterrad-Grip beim harten Beschleunigen maximiert und gleichzeitig Instabilitäten und ein Stempeln des Hinterrads beim harten Anbremsen des Kurvenscheitelpunkts verhindert. So hat der Fahrer maximale Kontrolle und garantiert perfektes Herunterschalten.

Innovatives Bodywork mit langer Sitzbank, das sich über den Kühlerschutz erstreckt und eine funktionale Rippung beinhaltet, die den Grip in allen Situationen verbessert. Das Bodywork der 701 schmiegt sich eng um den Motor und den Rahmen und wurde ergonomisch konstruiert, um den Körper des Fahrers und das Motorrad zu einer perfekten Einheit aus Mensch und Maschine verschmelzen zu lassen, während es totale Kontrolle in allen Fahrsituationen bietet.

Als einer der wichtigsten Fahrwerkskomponenten verfügen die CNC-gefrästen, schwarz eloxierten Gabelbrücken über eine genau berechnete Biegecharakteristik, um den Gabelholmen zu erlauben, bei Belastung nachzugeben. Dies verhilft dem Fahrer zu einem besseren Gefühl beim Bremsen und in holprigem Gelände.

Leichte Betätigung und perfekte Kupplungsmodulation.

Mit einer speziellen A2-Zündkurve, welche die Leistung auf 30 kW limitiert, ist die 701 Enduro auch für jene Inhaber des A2-Führerscheins geeignet, die zu echten Weltreisenden werden möchten.