Enduro precision

FE 250 | 2022

FE 250

2022 版所有 Enduro 车型均采用高端 Michelin Enduro 轮胎。为应对牵引力增加,对前叉和减震器的悬挂设置进行了修改,以改善骑手反馈。新型 Braktec 液压系统可在所有条件下提供出色的制动力及离合器精准调控。Enduro 另一项引人注目的更新是采用充满阳刚气质的灰色配上亮黄色点缀。
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2022 版所有 Enduro 车型均采用高端 Michelin Enduro 轮胎。为应对牵引力增加,对前叉和减震器的悬挂设置进行了修改,以改善骑手反馈。新型 Braktec 液压系统可在所有条件下提供出色的制动力及离合器精准调控。Enduro 另一项引人注目的更新是采用充满阳刚气质的灰色配上亮黄色点缀。
完美表现

01. 完美表现

发动机

FE 250 发动机功能强大,设计轻巧紧凑。所有主要组件和轴排列都经过精心布置,以使质量更加集中,同时保持了为人称道的出色性能和操控特性。FE 250 发动机采用创新设计和制造工艺,仅重 27.6 kg,提供平稳的大扭矩动力输出,因而业余爱好者及专业车手都能轻松上手。

缸头

从双顶置凸轮轴旋转时的低摩擦表面,到通过 DLC(类金刚石)涂层凸轮摇臂驱动的四个轻质钛合金气门(进气口 32.5 mm,排气口 26.5 mm),缸头采用的先进技术旨在减轻重量和阻力。这有助于发动机自由调节转速,同时在整个转速范围内保持平稳高效的动力输送。

气缸和活塞

气缸自大获成功的 FC 250 越野摩托车型延续而来,缸径同为 78 mm。缸内装有由高强度铝合金专门打造的锻造桥接箱式活塞。13.8:1 的压缩比结合最先进的气缸及缸头垫圈,提供出色的性能和可靠性。

排气系统

排气系统设计精巧,以尽可能轻的重量提供一流的性能。排气前段(前弯管)采用两件式设计并分别加工,尽可能减少尺寸。连接位置使其可轻松拆卸,不必先拆除减震器。消音器也引入进一步创新,长度较短且结构紧凑,而完全无损降噪效果。该组件由轻质铝合金制成,黑色涂层增添奢华质感,为颜值时尚度加分。

完美表现

发动机

FE 250 发动机功能强大,设计轻巧紧凑。所有主要组件和轴排列都经过精心布置,以使质量更加集中,同时保持了为人称道的出色性能和操控特性。FE 250 发动机采用创新设计和制造工艺,仅重 27.6 kg,提供平稳的大扭矩动力输出,因而业余爱好者及专业车手都能轻松上手。

完美表现

缸头

从双顶置凸轮轴旋转时的低摩擦表面,到通过 DLC(类金刚石)涂层凸轮摇臂驱动的四个轻质钛合金气门(进气口 32.5 mm,排气口 26.5 mm),缸头采用的先进技术旨在减轻重量和阻力。这有助于发动机自由调节转速,同时在整个转速范围内保持平稳高效的动力输送。

完美表现

气缸和活塞

气缸自大获成功的 FC 250 越野摩托车型延续而来,缸径同为 78 mm。缸内装有由高强度铝合金专门打造的锻造桥接箱式活塞。13.8:1 的压缩比结合最先进的气缸及缸头垫圈,提供出色的性能和可靠性。

完美表现

排气系统

排气系统设计精巧,以尽可能轻的重量提供一流的性能。排气前段(前弯管)采用两件式设计并分别加工,尽可能减少尺寸。连接位置使其可轻松拆卸,不必先拆除减震器。消音器也引入进一步创新,长度较短且结构紧凑,而完全无损降噪效果。该组件由轻质铝合金制成,黑色涂层增添奢华质感,为颜值时尚度加分。

一流车架

02. 一流车架

车架

铬钼钢车架由液压成型钢管以精湛工艺打造,采用激光切割、机器人焊接技术,确保最高水平的精度和质量。特别设计的几何结构利用先进的纵向和扭转弯曲特性,可为车手提供无比精准的反馈、冲击能量吸收和卓越的直线稳定性。缸头支架由锻造铝制成,可改善操控性和舒适性。优质蓝色粉末涂装车架配有标准车架保护装置,更为经久耐用。

碳纤维复合材料副车架

碳纤维复合材料副车架是 Husqvarna Motorcycles 的独创设计,展示了我们先进的生产技术和创新精神。两段式副车架使用 70% 聚酰胺和 30% 碳纤维制成,总重量才不过 1 kg 多一点。轻巧而坚固的副车架借助计算动力学,采用特定刚度设计,提供出色的操控性和骑手舒适度。

一体式冷却散热器

散热器由高强度铝合金以纯熟工艺打造,采用 CFD(计算流体力学)技术。可以更高效地引导空气通过散热器。冷却系统巧妙集成到车架中,无需另配软管。穿过车架的大管径中心管可在此处降低压力,保持冷却液稳定循环。此外,散热器安装在靠近重心的位置,令操控更加灵活。标配散热器风扇,可令发动机在各类条件下保持较低温度。

联板

所有 Husqvarna Enduro 车型均标配黑色阳极氧化 CNC 机加工联板,尽显华贵风范。偏移距离为 22 mm,经过精心计算,使车架动力学和前叉设置之间完美协调。联板采用一流技术和材料以纯熟工艺打造,提供最顶尖的质量和可靠性。此外标配双向手把调节功能,支持高度定制的人体工学设计。

一流车架

车架

铬钼钢车架由液压成型钢管以精湛工艺打造,采用激光切割、机器人焊接技术,确保最高水平的精度和质量。特别设计的几何结构利用先进的纵向和扭转弯曲特性,可为车手提供无比精准的反馈、冲击能量吸收和卓越的直线稳定性。缸头支架由锻造铝制成,可改善操控性和舒适性。优质蓝色粉末涂装车架配有标准车架保护装置,更为经久耐用。

一流车架

碳纤维复合材料副车架

碳纤维复合材料副车架是 Husqvarna Motorcycles 的独创设计,展示了我们先进的生产技术和创新精神。两段式副车架使用 70% 聚酰胺和 30% 碳纤维制成,总重量才不过 1 kg 多一点。轻巧而坚固的副车架借助计算动力学,采用特定刚度设计,提供出色的操控性和骑手舒适度。

一流车架

一体式冷却散热器

散热器由高强度铝合金以纯熟工艺打造,采用 CFD(计算流体力学)技术。可以更高效地引导空气通过散热器。冷却系统巧妙集成到车架中,无需另配软管。穿过车架的大管径中心管可在此处降低压力,保持冷却液稳定循环。此外,散热器安装在靠近重心的位置,令操控更加灵活。标配散热器风扇,可令发动机在各类条件下保持较低温度。

一流车架

联板

所有 Husqvarna Enduro 车型均标配黑色阳极氧化 CNC 机加工联板,尽显华贵风范。偏移距离为 22 mm,经过精心计算,使车架动力学和前叉设置之间完美协调。联板采用一流技术和材料以纯熟工艺打造,提供最顶尖的质量和可靠性。此外标配双向手把调节功能,支持高度定制的人体工学设计。

赛车配置

03. 赛车配置

WP XPLOR 前叉

WP XPLOR 48 前叉专为耐力越野骑行设计。开放套筒布局在每个叉腿中均装有弹簧,阻尼功能相互独立。左侧叉腿负责压缩阻尼,右侧则为回弹阻尼。前叉调节通过每个叉腿顶部易于使用的拨盘(拨动 30 下)进行。标配预载调节器,无需使用工具即可轻松调节。前叉的中间气门活塞提供恒定的阻尼,同时该设置允许前叉在冲程更高位置工作,提供出众的骑手反馈和触底回弹阻力。外管中的新机油旁路可减少摩擦,使行程更为平顺稳定,经过改进的套筒接头可提供额外的阻尼性能。

WP XACT 减震器

WP XACT 减震器为该系列提供先进的阻尼特性。新版阻尼阀密封件降低了硬度,可提供更好的冲击反馈。紧凑轻巧的减震器具有内部压力平衡功能,可确保始终如一的减震效果和出色的骑行舒适性。使用 Husqvarna Motocross 系列同款渐进式联动装置,后端位于较低的位置,可改善极端耐力越野路况下的控制。组件完全可调,提供 300 mm 后轮行程,以及无与伦比的牵引力、操控感和冲击能量吸收效果。

液压制动器

全新 BRAKTEC 制动系统可保障最高质量水准,在带来最佳制动性能之余,还针对耐力越野骑行专门定制,提供灵敏而柔和的制动手感。GSK 波形制动盘(前部为 260 mm 盘片,后部为 220 mm 盘片)为高品质制动套件锦上添花,让骑手始终游刃有余。

液压离合器

全新高品质 BRAKTEC 离合器系统可确保均匀磨损、运行可靠且几乎免维护,并在各种路况下做到精准调控。这意味着间隙始终得到补偿,因而压力点和离合器功能在不同温度条件下自始至终保持不变。

车身

FE 250 车身将 Husqvarna Motorcycles 独步越野摩托车领域的霸气一展无遗,充满阳刚气质的灰色配上亮黄色点缀,外观极具辨识度,令瑞典风格十足的设计更具时尚气息。度身打造的人体工学设计带来出色的舒适性和控制感。经过广泛测试,狭长的人体接触面可使变换骑乘姿势更加轻松,也让骑手活动流畅自如。坐垫轮廓平坦,座套带有特殊纹理,在任何路况皆可提供卓越的舒适感和控制力。

赛车配置

WP XPLOR 前叉

WP XPLOR 48 前叉专为耐力越野骑行设计。开放套筒布局在每个叉腿中均装有弹簧,阻尼功能相互独立。左侧叉腿负责压缩阻尼,右侧则为回弹阻尼。前叉调节通过每个叉腿顶部易于使用的拨盘(拨动 30 下)进行。标配预载调节器,无需使用工具即可轻松调节。前叉的中间气门活塞提供恒定的阻尼,同时该设置允许前叉在冲程更高位置工作,提供出众的骑手反馈和触底回弹阻力。外管中的新机油旁路可减少摩擦,使行程更为平顺稳定,经过改进的套筒接头可提供额外的阻尼性能。

赛车配置

WP XACT 减震器

WP XACT 减震器为该系列提供先进的阻尼特性。新版阻尼阀密封件降低了硬度,可提供更好的冲击反馈。紧凑轻巧的减震器具有内部压力平衡功能,可确保始终如一的减震效果和出色的骑行舒适性。使用 Husqvarna Motocross 系列同款渐进式联动装置,后端位于较低的位置,可改善极端耐力越野路况下的控制。组件完全可调,提供 300 mm 后轮行程,以及无与伦比的牵引力、操控感和冲击能量吸收效果。

赛车配置

液压制动器

全新 BRAKTEC 制动系统可保障最高质量水准,在带来最佳制动性能之余,还针对耐力越野骑行专门定制,提供灵敏而柔和的制动手感。GSK 波形制动盘(前部为 260 mm 盘片,后部为 220 mm 盘片)为高品质制动套件锦上添花,让骑手始终游刃有余。

赛车配置

液压离合器

全新高品质 BRAKTEC 离合器系统可确保均匀磨损、运行可靠且几乎免维护,并在各种路况下做到精准调控。这意味着间隙始终得到补偿,因而压力点和离合器功能在不同温度条件下自始至终保持不变。

赛车配置

车身

FE 250 车身将 Husqvarna Motorcycles 独步越野摩托车领域的霸气一展无遗,充满阳刚气质的灰色配上亮黄色点缀,外观极具辨识度,令瑞典风格十足的设计更具时尚气息。度身打造的人体工学设计带来出色的舒适性和控制感。经过广泛测试,狭长的人体接触面可使变换骑乘姿势更加轻松,也让骑手活动流畅自如。坐垫轮廓平坦,座套带有特殊纹理,在任何路况皆可提供卓越的舒适感和控制力。

卓越技术

04. 卓越技术

脉谱图切换和牵引力控制

标准脉谱图开关采用易于操作的设计,可在 2 个 EFI(电子燃油喷射)脉谱图之间进行选择,并激活牵引力控制功能。TC(牵引力控制)功能可改善对湿滑地形的控制。牵引力控制可以通过脉谱图开关打开或关闭。它通过分析来自骑手的节气门输入以及发动机转数增加快慢来发挥作用。如果转数增加过快,EMS 会记录失去抓地力和后轮动力减少情况,从而确保最大牵引力。

节气门体

FE 250 采用针对节气门响应进行优化的 Keihin 京滨 42 mm 节气门体。喷油器位置可确保以最高效率流入燃烧室,节气门拉索为直接安装,不带节气门联动装置。这种结构可提供即时节气门响应并改善控制。

电起动和线束

FE 250 标配电起动器。系统使用紧凑轻巧的锂离子电池,较传统电池重量减轻 1 kg。历经多年发展完善,实践证明 Husqvarna Enduro 系列的电起动系统具备首屈一指的可靠性,可确保在任何条件下快速平稳起动。此外,线束将需要的所有电气元件集中在坐垫下方的共用区域,使其易于维护。

空滤

FE 250 上的空滤具有精确定位的入口管道,旨在防止进气波动,确保最大气流并保护过滤器。拆除左侧面板即可进行空滤维护,无需使用其他工具。Twin Air 空滤和壳体设计采用简单的防故障安装系统,保证维护工作安全便捷。

卓越技术

脉谱图切换和牵引力控制

标准脉谱图开关采用易于操作的设计,可在 2 个 EFI(电子燃油喷射)脉谱图之间进行选择,并激活牵引力控制功能。TC(牵引力控制)功能可改善对湿滑地形的控制。牵引力控制可以通过脉谱图开关打开或关闭。它通过分析来自骑手的节气门输入以及发动机转数增加快慢来发挥作用。如果转数增加过快,EMS 会记录失去抓地力和后轮动力减少情况,从而确保最大牵引力。

卓越技术

节气门体

FE 250 采用针对节气门响应进行优化的 Keihin 京滨 42 mm 节气门体。喷油器位置可确保以最高效率流入燃烧室,节气门拉索为直接安装,不带节气门联动装置。这种结构可提供即时节气门响应并改善控制。

卓越技术

电起动和线束

FE 250 标配电起动器。系统使用紧凑轻巧的锂离子电池,较传统电池重量减轻 1 kg。历经多年发展完善,实践证明 Husqvarna Enduro 系列的电起动系统具备首屈一指的可靠性,可确保在任何条件下快速平稳起动。此外,线束将需要的所有电气元件集中在坐垫下方的共用区域,使其易于维护。

卓越技术

空滤

FE 250 上的空滤具有精确定位的入口管道,旨在防止进气波动,确保最大气流并保护过滤器。拆除左侧面板即可进行空滤维护,无需使用其他工具。Twin Air 空滤和壳体设计采用简单的防故障安装系统,保证维护工作安全便捷。

Technical Details

Engine

  • 齿轮箱 6 档
  • 启动器 电启动器
  • 冲程 52.3 mm
  • 缸径 78 mm
  • 离合器 DDS wet multi-disc clutch, Braktec hydraulics
  • 排量 249.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • 设计 单缸四冲程发动机

Chassis

  • 未加油重量 106 kg
  • 油箱容量(约) 9 l
  • 前轮制动盘直径 260 mm
  • 后轮制动盘直径 220 mm
  • 前轮制动 制动盘
  • 后轮制动 制动盘
  • 链条 X-Ring 5/8 x 1/4"
  • 车架设计 中央双管环抱式 25CrMo4 钢
  • 前悬挂 WP XACT-USD,直径 48 mm
  • 离地间隙 360 mm
  • 后悬挂 WP XACT 单筒式带连杆
  • 座高 950 mm
  • 转向柱角度 63.5 °
  • 悬挂行程(前) 300 mm
  • 悬挂行程(后) 300 mm