Con 40 CV y un peso total de tan solo 17,2 kg, el motor de la TC 125 cc es la máxima expresión de las prestaciones en la competitiva categoría de 125 cc. Este ligero motor ha sido diseñado para entregar un abundante par, haciendo que la TC 125 sea más fácil de pilotar, tanto para los principiantes como para los profesionales más expertos. El motor de la TC 125 presenta una disposición interna de sus ejes que centraliza las masas rotantes para un funcionamiento óptimo con el resto de la parte ciclo, con el resultado de un tacto de motor ligero y ágil.

El cilindro de 54 mm de diámetro equipa una innovadora válvula de escape. Tanto la lumbrera de escape principal como la lateral comparten el acabado mecanizado del puerto superior de escape para una distribución más precisa, ofreciendo un inigualable rendimiento de 2 tiempos.

El cigüeñal está fabricado para ser lo más ligero posible y equilibrado perfectamente para reducir vibraciones. Este componente está también posicionado de forma que sus masas rodantes tengan un efecto mínimo en el comportamiento de la motocicleta.

Los procesos de producción de fundición a alta presión mantienen el peso total al mínimo. El icónico logo de Husqvarna Motorcycles luce en las paredes de color bronce de los cárteres en forma de un guiño actual a los legendarios motores de 2 tiempos del pasado.

El chasis en acero al cromo molibdeno cuenta con una avanzada geometría y unas características de flexión dirigidas a ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad superiores.

Fabricado en un 70% de poliamida y un 30% de fibra de carbono, el exclusivo subchasis trasero presenta un inteligente diseño de 2 piezas que ofrece una excepcional robustez y un peso total de poco más de 1 kg. Se ha puesto un especial cuidado para lograr la rigidez idónea que garantice unos óptimos niveles de comportamiento y confort.

La horquilla neumática de tipo dividido de 48 mm incorpora un muelle de aire y una cámara presurizada de aceite para una amortiguación más progresiva y consistente. Unos pasos ampliados de aceite y aire reducen los picos de presión y los nuevos cartuchos y botellas 10 mm más cortas proporcionan una rigidez refinada. En combinación con un nuevo sistema de amortiguación de la válvula intermedia, la horquilla proporciona unas sensaciones y un confort de conducción excepcionales. La puesta a punto es muy sencilla de lograr gracias a una válvula de aire a presión para la precarga, junto a unos accesibles diales para la compresión y extensión. Además, la bomba de aire necesaria para ajustar la presión de aire en la horquilla se entrega de serie con la moto.

Dotado de unos nuevos ajustes, el amortiguador trasero WP XACT ofrece unas avanzadas características de amortiguación para una tracción y una absorción de energía insuperables. Una presión equilibrada en su interior garantiza una amortiguación uniforme, con el resultado de una mayor comodidad y tacto.

La caja de cambios de 6 velocidades está fabricada en exclusiva por PANKL Racing Systems y garantiza el más alto nivel de durabilidad y fiabilidad. El cambio de marchas incorpora relaciones específicas para motocross mientras que la palanca de cambio presenta un innovador diseño de la puntera que impide la acumulación de suciedad.

El fiable sistema de embrague alemán MAGURA de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de presión y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo.

Probados con éxito en las más duras condiciones de uso, los anclajes autolimpiantes de las estriberas evitan el bloqueo de la articulación por acumulación de suciedad al circular por roderas o por terreno embarrado.

Fabricados con la máxima precisión, los manillares PRO TAPER ofrecen la mayor robustez y resistencia a la fatiga con un peso mínimo.

El proceso de fabricación mediante fundición a alta presión mantiene el peso general al mínimo con un menor espesor de paredes, pero sin comprometer la robustez general de los cárteres. El chasis hidroformado, de corte por láser y soldadura por robot combina materiales de alta calidad con procesos de fabricación de alta tecnología, junto con un innovador subchasis en material compuesto de carbono que ofrece una resistencia incomparable con un mínimo peso.

La TC 125 incorpora un carburador Mikuni TMX de compuerta plana de 38 mm. El carburador proporciona una entrega de potencia suave y controlable, con un rendimiento óptimo en toda la gama de rpm.

Su limpio diseño de inspiración sueca y su ergonomía han sido específicamente estudiadas para proporcionar el máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Después de innumerables horas de pruebas, los puntos de contacto han sido específicamente estudiados para facilitar unos movimientos fluidos alrededor de la moto.

Diseñado con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar el arrastre y la deformación del aire, el airbox garantiza la mejor respiración con una máxima protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para un sencillo mantenimiento.