01. Prestaciones
Motor
El motor de la TC 250 equipa los últimos avances en tecnología de 2 tiempos, centralizando las masas rodantes y reduciendo las vibraciones, a la vez que ofrece los mayores niveles de prestaciones de su categoría. La simplicidad mecánica y el bajo mantenimiento de los motores de 2 tiempos han hecho de estos los favoritos entre los pilotos de motocross durante generaciones.
Cilindro
El cilindro de 66,4 mm de diámetro incorpora un nuevo sistema de válvula de escape de nuevo desarrollo, que entrega la potencia de forma suave y controlada a lo largo de todo el rango de RPM. El puerto de escape también cuenta ahora con un acabado mecanizado que mejora la distribución y las prestaciones.
Cárter del cigüeñal
El motor de la TC 250 está diseñado con el centrado de masas en mente. Como resultado, los ligeros cárteres de fundición del motor han sido diseñados para ubicar los ejes de forma compacta, centralizando y bajando las masas oscilantes y mejorando el equilibrio general, la agilidad y la manejabilidad.
Eje de balance
La TC 250 incorpora un innovador eje de balance montado lateralmente. Dicho eje reduce significativamente las vibraciones del motor, lo que resulta en una marcha más suave y cómoda.
Motor
El motor de la TC 250 equipa los últimos avances en tecnología de 2 tiempos, centralizando las masas rodantes y reduciendo las vibraciones, a la vez que ofrece los mayores niveles de prestaciones de su categoría. La simplicidad mecánica y el bajo mantenimiento de los motores de 2 tiempos han hecho de estos los favoritos entre los pilotos de motocross durante generaciones.
Cilindro
El cilindro de 66,4 mm de diámetro incorpora un nuevo sistema de válvula de escape de nuevo desarrollo, que entrega la potencia de forma suave y controlada a lo largo de todo el rango de RPM. El puerto de escape también cuenta ahora con un acabado mecanizado que mejora la distribución y las prestaciones.
Cárter del cigüeñal
El motor de la TC 250 está diseñado con el centrado de masas en mente. Como resultado, los ligeros cárteres de fundición del motor han sido diseñados para ubicar los ejes de forma compacta, centralizando y bajando las masas oscilantes y mejorando el equilibrio general, la agilidad y la manejabilidad.
Eje de balance
La TC 250 incorpora un innovador eje de balance montado lateralmente. Dicho eje reduce significativamente las vibraciones del motor, lo que resulta en una marcha más suave y cómoda.
