TC 125 2019
LIGHTWEIGHT AGILITY

Con 40 CV de potencia y una agilidad inigualable, la TC 125 puede que sea pequeña en cilindrada, pero lo compensa con una gran capacidad. Una serie de refinamientos realizados en su motor y la incorporación de una nueva caja de cambios de 6 velocidades fabricada por PANKL se traducen en más potencia y par que ningún otro modelo de su categoría. Como antes, la TC 125 goza de una máxima calidad de construcción y de componentes, haciendo de ella una moto realmente competitiva tanto para pilotos experimentados como para principiantes.

Features and Benefits

Motor
Con 40 CV y un peso total de solo 17,2 kg, el motor de 125 cc muestra el compromiso continuado de Husqvarna Motorcycles por evolucionar la tecnología de 2 tiempos Esta ligera unidad ha sido diseñada para entregar más par que los motores de 2 tiempos tradicionales, lo que hace que la TC 125 sea más fácil de pilotar, tanto para los principiantes como para los profesionales más expertos. Igual que en los motores de mayor cilindrada, el motor TC 125 centraliza las masas rotantes para un funcionamiento óptimo con el resto de la parte ciclo, lo que resulta en un comportamiento ligero y ágil.
Cilindro y pistón
El cilindro de 54 mm de diámetro equipa una innovadora válvula de escape. Tanto la lumbrera de escape principal como la lateral comparten el acabado mecanizado del puerto superior de escape para una distribución más precisa, ofreciendo un inigualable rendimiento de 2 tiempos.
Cigüeñal
El cigüeñal está fabricado para ser lo más ligero posible y equilibrado perfectamente para reducir vibraciones. Este componente está también posicionado de forma que sus masas rodantes tengan un efecto mínimo en el comportamiento de la motocicleta.
Cárter del cigüeñal
El proceso de fabricación mediante fundición a alta presión permite mantener el peso general al mínimo, mientras que un nuevo engranaje intermedio de la palanca de arranque mejora la fiabilidad de la puesta en marcha. El icónico logo de Husqvarna Motorcycles luce en las paredes de color bronce de los cárteres en forma de un guiño actual a los legendarios motores de 2 tiempos del pasado.
Chasis al cromo molibdeno
En 2019, los chasis Husqvarna de motocross ofrecen una mayor rigidez que se traduce en unas mejores sensaciones de pilotaje y una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad superiores.
Subchasis de fibra de carbono
Hecha en un 70% de poliamida y un 30% de fibra de carbono, el exclusivo subchasis trasero ha sido remodelado con un inteligente diseño de 2 piezas, ahorrando más de 250 g para un peso total de poco más de 1 kg. Se ha puesto un especial cuidado para lograr la rigidez idónea que garantice unos óptimos niveles de comportamiento y confort sin compromiso de la calidad.
Suspensión WP AER 48
La horquilla neumática de tipo dividido de 48 mm incorpora un muelle de aire y una cámara presurizada de aceite para una amortiguación más progresiva y consistente. La horquilla presenta unos renovados ajustes y es fácilmente regulable a través de una válvula de aire para la precarga, así como de unos accesibles diales. Además, la bomba de aire necesaria para ajustar la presión de aire en la horquilla se entrega de serie con la moto.
Suspensión trasera WP DCC
Con un nuevo pistón principal y unos ajustes actualizados en línea con la nueva configuración del tren delantero y la rigidez del chasis, el amortiguador trasero WP DCC proporciona unas avanzadas características de amortiguación. Con una presión equilibrada en su interior se garantiza una amortiguación uniforme, con el resultado de una mayor comodidad y manejabilidad.
Caja de cambios
Una completamente nueva caja de cambios de 6 velocidades fabricada en exclusiva por PANKL Racing Systems garantiza el más alto nivel de durabilidad y fiabilidad. El cambio de marchas incorpora relaciones específicas para motocross mientras que la palanca de cambio presenta un innovador diseño de la puntera que impide la acumulación de suciedad.
Embrague hidráulico
El fiable sistema de embrague alemán MAGURA de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de presión y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo.
Estriberas autolimpiables
Unos anclajes autolimpiantes de las estriberas evitan el bloqueo de la articulación por acumulación de suciedad al circular por roderas o por terreno embarrado. Un sistema que ha sido puesto a prueba y demostrado con éxito en las más duras condiciones de carrera y de pilotaje.
Manillar Pro Taper
Fabricados con la máxima precisión, los manillares PRO TAPER ofrecen la mejor resistencia a la fatiga con un peso mínimo. Una nueva curvatura del manillar aumenta el confort mejorando el punto de presión en la zona de las manos del piloto, mientras que los cubremanos de serie ofrecen la máxima protección frente a los impactos.
Procesos de producción de alta tecnología
El proceso de fabricación mediante fundición a alta presión mantiene el peso general al mínimo con un menor espesor de paredes, pero sin comprometer la robustez general de los cárteres. El chasis hidroformado, de corte por láser y soldadura por robot combina materiales de alta calidad con procesos de fabricación de alta tecnología, junto con un innovador subchasis en material compuesto de carbono que ofrece una resistencia incomparable con un mínimo peso.
Carburador Mikuni
La TC 125 incorpora un carburador Mikuni TMX de compuerta plana de 38 mm. Con un ajuste actualizado en 2019, este carburador proporciona una entrega de potencia suave y controlable con un rendimiento óptimo en toda la gama de RPM.
Carrocería funcional
La generación 2019 de modelos de motocross presenta una carrocería completamente nueva que refleja bien a las claras el innovador enfoque de diseño de Husqvarna Motorcycles en motocicletas offroad. Su diseño diáfano de inspiración sueca y su ergonomía han sido específicamente estudiadas para proporcionar el máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Después de numerosas pruebas, los puntos de contacto también han sido estrechados para facilitar unos movimientos fluidos alrededor de la moto.
Diseño de la caja del filtro de aire que hace innecesario el uso de herramientas
Diseñado con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar el arrastre y la deformación del aire, el airbox garantiza la mejor respiración con una máxima protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para un sencillo mantenimiento.

Technical Specs

Engine

  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Cilindrada 124.8 cm³
  • Diámetro 54 mm
  • Carrera 54.5 mm
  • Arranque Pedal de arranque
  • Cambio 6 marchas
  • Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Magura
  • EMS MEDJ digital

Chassis

  • Estructura del chasis Chasis tubular central en acero al 25CrMo4
  • Suspensión delantera WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador WP con suspensión
  • Recorrido de suspensión delantera 310 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 300 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Cadena 5/8 x 1/4"
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Altura libre al suelo 375 mm
  • Altura del asiento 950 mm
  • Capacidad del depósito (aprox.) 8 l
  • Peso sin combustible 87.5 kg