FC 250 2020
UNCOMPROMISED ABILITY

Aclamada como la más avanzada 250 4 tiempos de motocross del mercado, la Husqvarna FC 250 ha sido evolucionada para seguir por delante de la competencia. Con un ligero y compacto motor, una caja de cambios PANKL y una ergonomía y electrónica avanzadas, la FC 250 mantiene su posición de líder en la categoría 250 de 4 tiempos.

Features and Benefits

Chasis de peso ligero
El chasis en acero al cromo molibdeno cuenta con una avanzada geometría y unas características de flexión dirigidas a ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad superiores.
Pletinas de dirección mecanizadas
Unas nuevas pletinas de dirección mecanizadas y con un offset de 22 mm incorporan un sistema elástico de amortiguación que reduce las vibraciones y mejora el confort del piloto. Además, la placa portanúmeros delantera integra un protector de las pletinas de dirección.
SUSPENSIÓN DELANTERA WP XACT
La ligera horquilla WP XACT es fácil de regular a través de una única válvula de aire para la precarga mediante la bomba suministrada de serie. Los ajustes de compresión y extensión son muy fáciles de realizar sin necesidad de herramientas. Junto con el amortiguador trasero WP XACT totalmente ajustable, Husqvarna ofrece un superior tacto, confort y rendimiento de las suspensiones.
Subchasis trasero en fibra de carbono
La fibra de carbono es muy apreciada por su bajo peso y su alta resistencia. Por estas razones, la gama MX de Husqvarna equipa un exclusivo subchasis fabricado en material compuesto con un 30% de fibra de carbono. Además, este se ha calculado para que tenga una rigidez específica de cara a un comportamiento y ergonomía óptimos.
Motor
Diseñados para garantizar un rendimiento y características de manejo líderes en su categoría, todos los componentes principales del motor y los ejes han sido cuidadosamente ubicados cerca del centro de gravedad de la moto para reducir los efectos de las inercias de las masas rodantes. El motor 4 tiempos de 250 cc no solo es ligero, con un peso de apenas 26,1 kg, sino también notablemente potente, con un total de 46 CV.
Culata de cilindros DOHC
Con empujadores de válvulas con tratamiento DLC (Diamond-like Carbon), la culata DOHC culata ha sido diseñada para proporcionar un alto nivel de prestaciones. Las grandes válvulas - 32,5 mm en la admisión y 26,5 mm en el escape - ayudan a que el motor gire hasta regímenes de 14.000 rpm, ofreciendo además una entrega de potencia suave y eficaz a lo largo de toda la gama de revoluciones.
Cárter del cigüeñal
Los cárteres han sido diseñados para ubicar los diferentes componentes internos del motor para lograr el centro de gravedad ideal con el mínimo peso posible. Los cárteres se han fabricado utilizando un proceso de fundición a alta presión que permite lograr un fino espesor de la pared al tiempo que mantiene una robustez excepcional. El emblemático logotipo de Husqvarna luce en las tapas del cárter del cigüeñal rematadas en color bronce.
Sistema de escape
Diseñado en aluminio ligero, el sistema de escape de la FC 250 incorpora una nueva cámara de resonancia de nuevo diseño de flujo integrada en el colector. El silenciador presenta un diseño corto y compacto, ofreciendo una potencia impresionante con un nivel de decibelios lo más bajo posible.
Interruptor de cambio de mapa
Un interruptor de cambio de mapa de serie permite activar el control de salida y alternar entre 2 mapas de motor. También activa el sistema de control de tracción. Tanto el control de tracción como la función de control de salida ofrecen una mejor tracción, permitiendo salidas más rápidas y mejor control sobre terrenos deslizantes.
Arranque eléctrico
La combinación de un ligero motor de arranque y una batería compacta permite poner en marcha el motor o recuperarse de un calado del mismo con tan solo pulsar un botón.
Manillar Pro Taper
Con una resistencia a la fatiga y un peso mínimo, los manillares PRO TAPER de serie están fabricados según los más altos estándares de calidad para ofrecer un excepcional confort y control.
Empuñaduras ODI
Los puños ODI lock-on presentan un nuevo mecanismo de acelerador integrado y un sistema de montaje sin pegamento. El conjunto de puño de gas permite ajustar fácilmente el juego libre y la leva del acelerador.
Embrague hidráulico Magura
Un accionamiento suave como la seda y una práctica ausencia de mantenimiento son algunas de las ventajas del sistema de embrague hidráulico MAGURA. Además, el juego libre se compensa de manera constante para que el punto de presión y el funcionamiento del embrague permanezcan idénticos sin verse afectados por el frío o el calor ni por el paso del tiempo.
Embrague DS
La FC 250 equipa un embrague DS (Diaphragm Steel) con muelle de tipo diafragma en acero. La campana de embrague está mecanizada en una sola pieza de acero, permitiendo el uso de unos discos más finos del mismo material, contribuyendo a las compactas dimensiones del motor.
Caja de cambios
Fabricada por PANKL RACING SYSTEMS, la caja de 5 velocidades es extremadamente ligera y robusta, con unas relaciones internas específicas para la práctica del motocross.
Frenos
El nivel más alto de rendimiento de frenado está garantizado por un conjunto Brembo de mandos y pinzas de la más alta calidad. Los discos de freno sólidos de 260 mm delante y 220 mm detrás ofrecen una superior potencia de frenado y una total confianza en todo tipo de condiciones.

Technical Specs

Engine

  • Cilindrada 249.9 cm³
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Diámetro 78 mm
  • Carrera 52.3 mm
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Cambio 5 marchas
  • EMS Keihin EMS

Chassis

  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Recorrido de suspensión delantera 310 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 300 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Cadena 5/8 x 1/4"
  • Ángulo de dirección 63.9 °