Vitpilen 701

Tarif de base: 10.099,00 EUR*

** Prix TVA comprise (21%).

La Vitpilen 701 associe tout ce que nous aimons le plus dans une moto : un gros monocylindre, un châssis léger, une esthétique spartiate et un style de pilotage sportif. Toutes ces caractéristiques génèrent une expérience de pilotage incomparablement pure, et te poussent à te dépasser, à vider ton esprit et à te concentrer uniquement sur ta conduite.
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La Vitpilen 701 associe tout ce que nous aimons le plus dans une moto : un gros monocylindre, un châssis léger, une esthétique spartiate et un style de pilotage sportif. Toutes ces caractéristiques génèrent une expérience de pilotage incomparablement pure, et te poussent à te dépasser, à vider ton esprit et à te concentrer uniquement sur ta conduite.

** Prix TVA comprise (21%).

The Specs

01. The Specs

The Specs

Moteur et boîte de vitesse

La Vitpilen 401 est propulsée par un nouveau moteur monocylindre de 373 cm³ remarquablement compact. Avec un couple de 37 N.m disponible très bas dans la plage de régimes et une boîte de vitesses à 6 rapports, elle est parfaitement adaptée à la circulation urbaine. Le système d’injection électronique de carburant est contrôlé par un système ride by wire et fournit une puissance précise et maîtrisable. Avec une puissance de pointe de 32 kW (44 CV), la VITPILEN 401 est accessible à un large éventail de pilotes, mais sa construction légère intéressera également les pilotes les plus expérimentés grâce à un rapport poids/puissance favorable. Pour plus de commodité, la boîte de vitesse est reliée à un capteur Easy Shift qui permet au pilote de monter et descendre dans les rapports sans actionner l’embrayage. Ce capteur communique à l’ECU le moment où le pilote actionne le sélecteur. L’ECU adapte alors les paramètres du moteur afin de faciliter le changement de vitesse quel que soit le régime ou la charge du moteur.

Cadre

Le cadre treillis de la Vitpilen 401 contribue grandement au caractère et à l’agilité de la moto. À la fois solides et légers, les tubes hydroformés en acier au chrome-molybdène haute résistance, assemblés par soudure automatisée, garantissent un excellent retour d’information au pilote et une maniabilité hors pair. La flexibilité particulière du cadre, tout comme son excellente cohésion avec les suspensions WP, offre le parfait compromis entre confort et ressenti. Le faible rayon de braquage est également un vrai plus en conduite urbaine. La boucle arrière optimisée a été allongée de 40 mm pour renforcer le confort notamment en présence d’un passager.

Freins

LA Vitpilen 401 est équipée d’étriers de freins à disque hydrauliques ByBre fabriqués selon les exigences les plus élevées ; en association avec des disques intermédiaires d’embrayage perforés de 320 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière, ils garantissent un freinage parfaitement maîtrisé et sûr. La Vitpilen 401 peut également compter sur un système ABS Bosch d’avant-garde qui apporte une sécurité maximale dans toutes les conditions de freinage.

Suspension

Les suspensions WP de la Vitpilen 401 répondent à des normes rigoureuses et bénéficient d'un niveau de qualité et de savoir-faire exceptionnels. La suspension avant dispose de fourches à cartouche ouverte de 43 mm, tandis que la suspension arrière est dotée d'un système d'amortissement progressif raccordé directement au bras oscillant. Ces composants de haute qualité contribuent au comportement dynamique de la moto, condition idéale pour se frayer un chemin en ville.

The Specs

Moteur et boîte de vitesse

La Vitpilen 401 est propulsée par un nouveau moteur monocylindre de 373 cm³ remarquablement compact. Avec un couple de 37 N.m disponible très bas dans la plage de régimes et une boîte de vitesses à 6 rapports, elle est parfaitement adaptée à la circulation urbaine. Le système d’injection électronique de carburant est contrôlé par un système ride by wire et fournit une puissance précise et maîtrisable. Avec une puissance de pointe de 32 kW (44 CV), la VITPILEN 401 est accessible à un large éventail de pilotes, mais sa construction légère intéressera également les pilotes les plus expérimentés grâce à un rapport poids/puissance favorable. Pour plus de commodité, la boîte de vitesse est reliée à un capteur Easy Shift qui permet au pilote de monter et descendre dans les rapports sans actionner l’embrayage. Ce capteur communique à l’ECU le moment où le pilote actionne le sélecteur. L’ECU adapte alors les paramètres du moteur afin de faciliter le changement de vitesse quel que soit le régime ou la charge du moteur.

The Specs

Cadre

Le cadre treillis de la Vitpilen 401 contribue grandement au caractère et à l’agilité de la moto. À la fois solides et légers, les tubes hydroformés en acier au chrome-molybdène haute résistance, assemblés par soudure automatisée, garantissent un excellent retour d’information au pilote et une maniabilité hors pair. La flexibilité particulière du cadre, tout comme son excellente cohésion avec les suspensions WP, offre le parfait compromis entre confort et ressenti. Le faible rayon de braquage est également un vrai plus en conduite urbaine. La boucle arrière optimisée a été allongée de 40 mm pour renforcer le confort notamment en présence d’un passager.

The Specs

Freins

LA Vitpilen 401 est équipée d’étriers de freins à disque hydrauliques ByBre fabriqués selon les exigences les plus élevées ; en association avec des disques intermédiaires d’embrayage perforés de 320 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière, ils garantissent un freinage parfaitement maîtrisé et sûr. La Vitpilen 401 peut également compter sur un système ABS Bosch d’avant-garde qui apporte une sécurité maximale dans toutes les conditions de freinage.

The Specs

Suspension

Les suspensions WP de la Vitpilen 401 répondent à des normes rigoureuses et bénéficient d'un niveau de qualité et de savoir-faire exceptionnels. La suspension avant dispose de fourches à cartouche ouverte de 43 mm, tandis que la suspension arrière est dotée d'un système d'amortissement progressif raccordé directement au bras oscillant. Ces composants de haute qualité contribuent au comportement dynamique de la moto, condition idéale pour se frayer un chemin en ville.

The Lines

02. The Lines

The Lines

Extérieur

D’esprit classique et dotée de technologies modernes, la Vitpilen 401 renoue avec l’héritage suédois de la marque. Le carénage léger et étroit résulte de la conception progressive de la Vitpilen 401 et offre toute liberté de mouvement au pilote.

Roues

Les roues anodisées à rayons de 432 mm (17 pouces) sont une autre spécificité du design de la Vitpilen 401. Tout en affichant un style particulier, les roues sont très robustes et d’une fiabilité remarquable sur des circuits urbains imprévisibles et difficiles.

Zone de commande et T de fourche

Le guidon bracelet fixé sur des T de fourche en aluminium forgé fait forte impression sur la Vitpilen 401. En accord avec le look minimaliste d’une conception authentique, la zone de commande n’est occultée par aucun carénage et dispose d’un écran numérique avec toutes les informations nécessaires.

Feux

Les feux à LED dernier-cri de la Vitpilen 401 ne brillent pas seulement par leur élégance : ils offrent une visibilité de tout premier ordre dans les environnements urbains.

Séparation

Le carénage intègre un élément esthétique original appelé « séparation ». Il s’agit, en l’occurrence, d’une ligne de séparation qui court en diagonale, depuis l’arrière du réservoir jusqu’au support de silencieux. C’est une spécificité de Husqvarna qui témoigne une fois de plus de l’esprit avant-gardiste de la marque en matière de design.

Selle

La selle de la Vitpilen 401 est composée de mousse haute qualité et de cuir et reste, en dépit de la réduction de sa taille, parfaitement confortable pour le pilote. En se prolongeant au-dessus du carénage principal, comme si elle flottait au-dessus de la roue arrière, la selle contribue à l’expérience de pilotage sans équivalent de la Vitpilen 401.

Réservoir et bouchon de réservoir de carburant

Le bouchon de réservoir de carburant en aluminium affiche fièrement le logo Husqvarna Motorcycles sur le réservoir, comme une estampille de haute qualité, à la fois humble et audacieuse. Le réservoir, parfaitement intégré à la ligne, constitue un élément majeur du design de la Vitpilen 401, tandis que les finitions peinture et les détails subtils mettent en relief l’aspect progressiste et exclusif.

The Lines

Extérieur

D’esprit classique et dotée de technologies modernes, la Vitpilen 401 renoue avec l’héritage suédois de la marque. Le carénage léger et étroit résulte de la conception progressive de la Vitpilen 401 et offre toute liberté de mouvement au pilote.

The Lines

Roues

Les roues anodisées à rayons de 432 mm (17 pouces) sont une autre spécificité du design de la Vitpilen 401. Tout en affichant un style particulier, les roues sont très robustes et d’une fiabilité remarquable sur des circuits urbains imprévisibles et difficiles.

The Lines

Zone de commande et T de fourche

Le guidon bracelet fixé sur des T de fourche en aluminium forgé fait forte impression sur la Vitpilen 401. En accord avec le look minimaliste d’une conception authentique, la zone de commande n’est occultée par aucun carénage et dispose d’un écran numérique avec toutes les informations nécessaires.

The Lines

Feux

Les feux à LED dernier-cri de la Vitpilen 401 ne brillent pas seulement par leur élégance : ils offrent une visibilité de tout premier ordre dans les environnements urbains.

The Lines

Séparation

Le carénage intègre un élément esthétique original appelé « séparation ». Il s’agit, en l’occurrence, d’une ligne de séparation qui court en diagonale, depuis l’arrière du réservoir jusqu’au support de silencieux. C’est une spécificité de Husqvarna qui témoigne une fois de plus de l’esprit avant-gardiste de la marque en matière de design.

The Lines

Selle

La selle de la Vitpilen 401 est composée de mousse haute qualité et de cuir et reste, en dépit de la réduction de sa taille, parfaitement confortable pour le pilote. En se prolongeant au-dessus du carénage principal, comme si elle flottait au-dessus de la roue arrière, la selle contribue à l’expérience de pilotage sans équivalent de la Vitpilen 401.

The Lines

Réservoir et bouchon de réservoir de carburant

Le bouchon de réservoir de carburant en aluminium affiche fièrement le logo Husqvarna Motorcycles sur le réservoir, comme une estampille de haute qualité, à la fois humble et audacieuse. Le réservoir, parfaitement intégré à la ligne, constitue un élément majeur du design de la Vitpilen 401, tandis que les finitions peinture et les détails subtils mettent en relief l’aspect progressiste et exclusif.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Puissance en kW 55 kW
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 80 mm
  • Alésage 105 mm
  • Embrayage Embrayage anti-dribble APTC(TM) à actionnement hydraulique
  • Émissions de CO2 82 g/km
  • Cylindrée 692.7 cm³
  • EMS EMS Keihin avec RBW, double allumage
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Consommation de carburant 3.50 l/100 km
  • Lubrification Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile

Châssis

  • Poids (sans carburant) 158 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 11.2 l
  • ABS ABS Bosch 9M+ à deux canaux
  • Diamètre disque de frein avant 320 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 240 mm
  • Frein avant Étrier fixe radial à quatre pistons Brembo, disque de frein
  • Frein arrière Étrier flottant à un piston Brembo, disque de frein
  • Chaîne X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Modèle cadre Cadre treillis en acier au chrome-molybdène avec revêtement peinture poudre
  • Suspension avant WP APEX 43
  • Garde au sol 140 mm
  • Suspension arrière WP APEX Monoshock
  • Hauteur de selle 830 mm
  • Angle de chasse 65 °
  • Débattement avant 135 mm
  • Débattement arrière 135 mm