01. The Specs
Moteur et boîte de vitesse
La VITPILEN 401 est propulsée par un nouveau moteur monocylindre de 373 cm³ remarquablement compact. Avec un couple de 37 N.m disponible très bas dans la plage de régimes et une boîte de vitesses à 6 rapports, elle est parfaitement adaptée à la circulation urbaine. Le système d’injection électronique de carburant est contrôlé par un système ride by wire et fournit une puissance précise et maîtrisable. Avec une puissance de pointe de 32 kW (44 CV), la VITPILEN 401 est accessible à un large éventail de pilotes, mais sa construction légère intéressera également les pilotes les plus expérimentés grâce à un rapport poids/puissance favorable. Pour plus de commodité, la boîte de vitesse est reliée à un capteur Easy Shift qui permet au pilote de monter et descendre dans les rapports sans actionner l’embrayage. Ce capteur communique à l’ECU le moment où le pilote actionne le sélecteur. L’ECU adapte alors les paramètres du moteur afin de faciliter le changement de vitesse quel que soit le régime ou la charge du moteur.
Frame
Le cadre treillis de la Vitpilen 401 contribue grandement au caractère et à l’agilité de la moto. À la fois solides et légers, les tubes hydroformés en acier au chrome-molybdène haute résistance, assemblés par soudure automatisée, garantissent un excellent retour d’information au pilote et une maniabilité hors pair. La flexibilité particulière du cadre, tout comme son excellente cohésion avec les suspensions WP, offre le parfait compromis entre confort et ressenti. Le faible rayon de braquage est également un vrai plus en conduite urbaine. La boucle arrière optimisée a été allongée de 40 mm pour renforcer le confort notamment en présence d’un passager.
Brakes
LA Vitpilen 401 est équipée d’étriers de freins à disque hydrauliques ByBre fabriqués selon les exigences les plus élevées ; en association avec des disques intermédiaires d’embrayage perforés de 320 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière, ils garantissent un freinage parfaitement maîtrisé et sûr. La Vitpilen 401 peut également compter sur un système ABS Bosch d’avant-garde qui apporte une sécurité maximale dans toutes les conditions de freinage.
Suspension
Les suspensions WP de la Vitpilen 401 répondent à des normes rigoureuses et bénéficient d'un niveau de qualité et de savoir-faire exceptionnels. La suspension avant dispose de fourches à cartouche ouverte de 43 mm, tandis que la suspension arrière est dotée d'un système d'amortissement progressif raccordé directement au bras oscillant. Ces composants de haute qualité contribuent au comportement dynamique de la moto, condition idéale pour se frayer un chemin en ville.
Moteur et boîte de vitesse
La VITPILEN 401 est propulsée par un nouveau moteur monocylindre de 373 cm³ remarquablement compact. Avec un couple de 37 N.m disponible très bas dans la plage de régimes et une boîte de vitesses à 6 rapports, elle est parfaitement adaptée à la circulation urbaine. Le système d’injection électronique de carburant est contrôlé par un système ride by wire et fournit une puissance précise et maîtrisable. Avec une puissance de pointe de 32 kW (44 CV), la VITPILEN 401 est accessible à un large éventail de pilotes, mais sa construction légère intéressera également les pilotes les plus expérimentés grâce à un rapport poids/puissance favorable. Pour plus de commodité, la boîte de vitesse est reliée à un capteur Easy Shift qui permet au pilote de monter et descendre dans les rapports sans actionner l’embrayage. Ce capteur communique à l’ECU le moment où le pilote actionne le sélecteur. L’ECU adapte alors les paramètres du moteur afin de faciliter le changement de vitesse quel que soit le régime ou la charge du moteur.
Frame
Le cadre treillis de la Vitpilen 401 contribue grandement au caractère et à l’agilité de la moto. À la fois solides et légers, les tubes hydroformés en acier au chrome-molybdène haute résistance, assemblés par soudure automatisée, garantissent un excellent retour d’information au pilote et une maniabilité hors pair. La flexibilité particulière du cadre, tout comme son excellente cohésion avec les suspensions WP, offre le parfait compromis entre confort et ressenti. Le faible rayon de braquage est également un vrai plus en conduite urbaine. La boucle arrière optimisée a été allongée de 40 mm pour renforcer le confort notamment en présence d’un passager.
Brakes
LA Vitpilen 401 est équipée d’étriers de freins à disque hydrauliques ByBre fabriqués selon les exigences les plus élevées ; en association avec des disques intermédiaires d’embrayage perforés de 320 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière, ils garantissent un freinage parfaitement maîtrisé et sûr. La Vitpilen 401 peut également compter sur un système ABS Bosch d’avant-garde qui apporte une sécurité maximale dans toutes les conditions de freinage.
Suspension
Les suspensions WP de la Vitpilen 401 répondent à des normes rigoureuses et bénéficient d'un niveau de qualité et de savoir-faire exceptionnels. La suspension avant dispose de fourches à cartouche ouverte de 43 mm, tandis que la suspension arrière est dotée d'un système d'amortissement progressif raccordé directement au bras oscillant. Ces composants de haute qualité contribuent au comportement dynamique de la moto, condition idéale pour se frayer un chemin en ville.
