TC 50 MINI 2020
PROGRESSION STARTS HERE

Dotée du même niveau de technologie que les modèles de taille standard de la gamme motocross, la Husqvarna TC 50 est tout aussi grisante à conduire malgré ses dimensions modestes. Le soin apporté aux détails et à la qualité de fabrication ne trompe pas : cette moto promet des aventures mémorables aux jeunes pilotes.

€3 849,00*

Features and Benefits

Cadre
Le cadre en acier chromoly haute résistance offre une rigidité en torsion et une flexibilité longitudinale calculées avec précision pour optimiser la tenue de route et le comportement des suspensions. Il garantit un pilotage facile et précis dans les virages, associé à une stabilité exceptionnelle.
Fourche avant
Avec leurs éléments de suspension haut de gamme signés WP, les fourches upside-down de 35 mm proposent un niveau d'amortissement et de confort remarquable, permettant au pilote de repousser les limites en toute confiance.
Amortisseur arrière
Directement relié au bras oscillant, l'amortisseur WP s'adapte parfaitement à la fourche avant pour un équilibre parfait et des performances d'amortissement optimales.
Freins
Dotée du même niveau de technologie offert sur la gamme de motocross pleine grandeur, la TC 50 est équipée d'étriers de freins à commande hydraulique et de freins à disques Wave à l'avant et l'arrière. Ce système garantit des performances et une efficacité de freinage de pointe dans toutes les conditions.
Moteur
Le moteur moderne et compact est doté des dernières technologies en matière de moteurs 2 temps et offre des performances et une souplesse de pilotage de premier plan. Grâce à une conception basée sur l'utilisation de 3 arbres, le vilebrequin est positionné à proximité du centre de gravité, ce qui bénéficie non seulement à la répartition des masses, mais crée également un angle d'admission idéal dans la boîte à clapets, en offrant des performances de haut niveau. En outre, un kit de réduction de puissance est disponible parmi les accessoires Husqvarna, ce qui limite la TC 50 à une puissance de 5,5 CV pour les débutants et les novices.
Cylindre
Le cylindre à haute performance est fabriqué en aluminium léger et durable. Il est équipé d’une soupape d’échappement contrôlée par pression (PCEV) et délivre une puissance inégalée dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm3.
Embrayage automatique
L’embrayage centrifuge automatique constitue une caractéristique clé de la TC 50. Les jeunes pilotes peuvent ainsi se concentrer sur le pilotage sans avoir à manipuler un embrayage manuel et une boîte de vitesses complexes. L’embrayage multidisque délivre une puissance précise et prévisible à tous les régimes moteur.
Échappement
Le silencieux, conçu pour s’adapter précisément au caractère du moteur de la TC 50, est fabriqué en utilisant un procédé d’estampage en trois dimensions. Après formage, les pièces font l’objet d’un soudage robotisé pour garantir un niveau de qualité et de durabilité optimal.
Carénage
Fruit d'une longue expérience et d'années de test sur le terrain, l'habillage de la TC 50 offre une ergonomie sans faille et un niveau de confort sans égal, conditions indispensables pour aborder le motocross en toute confiance, quelles que soient les conditions.
Guidon
Fabriqué à l'aide d'un alliage d'aluminium de haute qualité, le guidon offre une stabilité et une sécurité optimales. Un rouleau de protection placé sur la barre centrale protège le pilote des contacts trop rudes.
Roues
La TC 50 est équipée de jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé garantissant une résistance et une fiabilité maximales. Les pneumatiques MAXXIS standard offrent une adhérence progressive sur tous les types de terrains.
Refroidissement
Dotée des dernières technologies, la TC 50 utilise un système de refroidissement liquide pour refroidir le cylindre ainsi que les carters. En dépit de sa taille, la TC 50 est équipée de radiateurs qui, associés aux spoilers qui canalisent l'air efficacement à travers les ailettes de refroidissement, garantissent un refroidissement suffisant dans toutes les conditions.

Technical Specs

Engine

  • Cylindrée 49 cm³
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps
  • Alésage 39.5 mm
  • Course 40 mm
  • Démarreur Démarreur kick
  • Boîte de vitesses Automatique à une vitesse
  • Embrayage Embrayage centrifuge (réglable)
  • EMS Seletra 2p D36

Chassis

  • Modèle cadre Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Suspension arrière XACT WP mono shock
  • Débattement avant 100 mm
  • Débattement arrière 147 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Diamètre disque de frein avant 160 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 160 mm
  • Chaîne 1/2 x 3/16"
  • Angle de chasse 66 °
  • Garde au sol 184 mm
  • Hauteur de selle 558 mm
  • Capacité du réservoir (env.) 2.3 l
  • Poids sans carburant 40 kg