TC 50 2019
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S'inspirant des modèles de taille standard de la gamme motocross, la TC 50 offre le même look agressif et la même ergonomie dans une taille réduite pour les futurs champions. Les similarités avec les modèles de taille standard de la gamme motocross ne s'arrêtent pas là : la TC 50 bénéficie d'un niveau de qualité et d'un soin extrême apporté aux détails, en offrant des performances, un look et des sensations au top.

€3 800,00*

Features and Benefits

Moteur
Le moteur moderne et compact est doté des dernières technologies en matière de moteurs 2 temps et offre des performances et une souplesse de pilotage de premier plan. Grâce à une conception basée sur l'utilisation de 3 arbres, le vilebrequin est positionné à proximité du centre de gravité, ce qui bénéficie non seulement à la répartition des masses, mais crée également un angle d'admission idéal dans la boîte à clapets, en offrant des performances de haut niveau. En outre, un kit de réduction de puissance est disponible parmi les accessoires Husqvarna, ce qui limite la TC 50 à une puissance de 5,5 CV pour les débutants et les novices.
Cylindre
Le cylindre à haute performance est fabriqué en aluminium léger et durable. Il est équipé d'une soupape d'échappement contrôlée par pression (PCEV) et délivre une puissance inégalée dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm3.
Embrayage automatique
L'embrayage centrifuge automatique constitue une caractéristique clé de la TC 50. Les jeunes pilotes peuvent ainsi se concentrer sur le pilotage sans avoir à manipuler un embrayage manuel et une boîte de vitesses complexes. L'embrayage multidisque délivre une puissance précise et prévisible à tous les régimes moteur.
Échappement
L'échappement est conçu pour s'adapter précisément au caractère du moteur de la TC 50 et il est fabriqué en utilisant un procédé d'estampage en trois dimensions de WP Performance Systems. Après formage, les pièces font l'objet d'un soudage robotisé pour garantir un niveau de qualité et de durabilité optimal.
Carénage
Fruit d'une longue expérience et d'années de test sur le terrain, l'habillage de la TC 50 offre une ergonomie sans faille et un niveau de confort sans égal, conditions indispensables pour aborder le motocross en toute confiance, quelles que soient les conditions.
Guidon
Fabriqué à l'aide d'un alliage d'aluminium de haute qualité, le guidon offre une stabilité et une sécurité optimales. Un rouleau de protection placé sur la barre centrale protège le pilote des contacts trop rudes.
Roues
Comme les modèles de taille standard de la gamme motocross, la TC 50 est équipée de jantes noires ultralégères en aluminium anodisé garantissant une résistance et une fiabilité maximales. Les pneus MAXXIS standards offrent une adhérence progressive sur tous les types de terrains.
Refroidissement
Dotée des dernières technologies, la TC 50 utilise un système de refroidissement liquide pour refroidir le cylindre ainsi que les carters. En dépit de sa taille, la TC 50 est équipée de radiateurs qui, associés aux spoilers qui canalisent l'air efficacement à travers les ailettes de refroidissement, garantissent un refroidissement suffisant dans toutes les conditions.
Cadre
Le cadre en acier chromoly haute résistance est fabriqué par WP Performance Systems et offre une rigidité en torsion et une flexibilité longitudinale calculées avec précision pour une meilleure tenue de route et une suspension améliorée. Il garantit un pilotage facile et précis dans les virages, associé à une stabilité exceptionnelle.
WP AER 35
Dotée des dernières technologies en matière de suspension, la TC 50 est équipée d'une fourche WP AER 35 révolutionnaire. Outre leur extrême légèreté, les fourches USD 35 mm possèdent des caractéristiques d'amortissement et de confort exceptionnelles, permettant au pilote de repousser les limites en toute confiance. Avec un débattement de la roue de 205 mm, la cartouche à air présente dans le bras de fourche gauche peut également être réglée facilement à l'aide d'une pompe à air en fonction des préférences du pilote, de son poids ou des conditions de la piste.
Amortisseur arrière
Directement relié au bras oscillant, le monoamortisseur WP s'adapte parfaitement à la fourche avant pour un équilibre parfait et des performances d'amortissement optimales. Par ailleurs, l'amortisseur arrière offre un débattement de suspension de 185 mm et il est entièrement ajustable, permettant ainsi un réglage sur mesure selon les préférences du pilote ou les conditions de piste.
Freins
Dotée du même niveau de technologie offert sur la gamme de motocross pleine grandeur, la TC 50 est équipée d'étriers de freins à commande hydraulique et de freins à disques Wave à l'avant et l'arrière. Ce système garantit des performances et une efficacité de freinage de pointe dans toutes les conditions.

Technical Specs

Engine

  • Version Moteur monocylindre, 2 temps
  • Cylindrée 49 cm³
  • Alésage 39.5 mm
  • Course 40 mm
  • Démarreur Démarreur kick
  • Boîte de vitesses Automatique à une vitesse
  • Embrayage Embrayage centrifuge (réglable)
  • EMS Seletra 2p D36

Chassis

  • Modèle cadre Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
  • Suspension avant WP-USD, AER 35, Ø 35 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP
  • Débattement avant 205 mm
  • Débattement arrière 185 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Diamètre disque de frein avant 160 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 160 mm
  • Chaîne 1/2 x 3/16"
  • Angle de chasse 66 °
  • Empattement 1032 ± 10 mm
  • Garde au sol 252 mm
  • Hauteur de selle 684 mm
  • Capacité du réservoir (env.) 2.3 l
  • Poids sans carburant 41.5 kg