TC 85 19/16 2019
YOUNG BLOOD

La catégorie des 85 CV comble le fossé entre les motos juniors et les motocross de taille standard, permettant ainsi aux jeunes pilotes de viser les catégories supérieures. La TC 85 est ainsi dotée des composants évolués que l'on retrouve sur l'ensemble de la gamme Husqvarna. Dotée des dernières technologies de moteur et de châssis, la TC 85 donne aux jeunes pilotes la confiance nécessaire pour se dépasser sans perdre leur sang-froid sur la piste.

€5 755,00*

Features and Benefits

Cadre
Conçu pour offrir un retour d'information précis aux jeunes pilotes, le cadre en acier en chrome molybdène est fabriqué à l'aide d'un procédé de soudage robotisé de pointe et de tubes hydroformés.
WP AER 43
À l'image des fourches sur la gamme motocross, la WP AER 43 à circuits d'amortissement séparés dispose d'un ressort pneumatique dans le tube plongeur gauche et d'un système d'amortissement à huile éprouvé dans le tube plongeur droit. Ces composants offrent de remarquables performances de suspension grâce au débattement de 280 mm.
Amortisseur WP Xplor
La TC 85 est équipée du nouvel amortisseur PDS WP XPlor. Cet amortisseur PDS (Progressive Damping System, système d'amortissement progressif) garantit la stabilité de l'extrémité arrière sur les petites bosses ou les terrains accidentés tout en étant capable d'absorber facilement les plus gros chocs.
Partie arrière du cadre
La boucle arrière, fabriquée en aluminium, est non seulement légère, mais aussi courte et compacte. Cela contribue non seulement au faible poids global mais aussi à l'amélioration de la centralisation des masses.
Boîtier de filtre à air
Pour accélérer l'entretien, le filtre à air TWIN AIR est accessible sans outils, en retirant le panneau latéral gauche. Le design du filtre à air garantit un débit d'air optimal et une protection maximale du filtre.
Refroidissement
La TC 85 est équipée de radiateurs conçus selon la mécanique des fluides numérique de façon à optimiser la circulation de l'air dans les ailettes de refroidissement, assurant ainsi une température du moteur idéale et d'excellentes performances.
Bras oscillant
Le bras oscillant est fabriqué à partir d'une seule pièce en aluminium à l'aide du procédé de moulage sous haute pression. De cette façon, le bras oscillant est à la fois extrêmement résistant et léger. Les repères de réglage de la chaîne sont également visibles par le haut, ce qui facilite et accélère les réglages.
Échappement
Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d'échappement sur la TC 85 contribue à l'excellent comportement général de la moto, tant du point de vue des performances que de l'agrément de conduite. À la fois court et léger, le silencieux améliore en outre la centralisation des masses tout en réduisant au minimum le niveau sonore.
Moteur
Dotée de la dernière technologie en matière de moteur 2 temps, le moteur de la TC 85 assure des performances inégalées dans la catégorie des 85 cm3. Grâce au déploiement de puissance dynamique mais mieux dosé, le moteur assure des performances et une tenue de route sans égal sur la plage de régimes.
Cylindre
Le cylindre est basé sur un axe de commande innovant chargé de contrôler la soupape d'échappement et le canal d'échappement secondaire, assurant ainsi une puissance, un couple et une maniabilité impressionnants. La TC 85 s'avère, par conséquent, très performante à mi-régime et évite au pilote de jouer avec l'embrayage sur les terrains sablonneux ou argileux.
Carter moteur
L'utilisation du procédé de moulage sous haute pression permet d'obtenir des parois plus minces pour limiter le poids tout en préservant la solidité et la durabilité du carter moteur. Grâce au montage plus compact, ce design permet des montages d'arbre positionnés plus près du centre de gravité pour renforcer l'agilité de la moto.
Embrayage
La TC 85 est équipée d'un embrayage à ressort diaphragme. Le design est léger, compact et plus durable. L'utilisation d'un système hydraulique Formula signifie que le jeu est compensé en permanence et que le point de résistance reste le même au fil du temps, quelles que soient les conditions.
Poignées lock-on ODI
La TC 85 est équipée de série d'une poignée vulcanisée sur le côté droit. Le système comprend une poignée vulcanisée sur la poignée des gaz tandis que la poignée lock-on ODI sur le côté gauche ne nécessite ni colle, ni fil de fer pour être fixée au guidon.
Roues
Les jantes noires EXCEL (avec moyeux usinés CNC) sont chaussées de pneumatiques MAXXIS adaptés à une grande variété de terrains.
Carénage
Le carénage de la TC 85 est adapté au gabarit des pilotes de ce type de moto. Les points de contact permettent au pilote de faire corps avec sa moto et d'avoir un excellent ressenti du terrain et lui apportent la confiance et la liberté de mouvement dont il a besoin pour exprimer son talent.
Freins
L'étrier de frein à quatre pistons FORMULA avec disque ondulé de 240 mm à l'avant et l'étrier à deux pistons avec disque ondulé de 210 mm à l'arrière assurent une puissance de freinage remarquable qui inspire entière confiance au pilote.

Technical Specs

Engine

  • Version Moteur monocylindre, 2 temps
  • Cylindrée 84.9 cm³
  • Alésage 47 mm
  • Course 48.95 mm
  • Démarreur Démarreur kick
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile, hydraulique Formula
  • EMS MEDJ numérique

Chassis

  • Modèle cadre Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
  • Suspension avant WP-USD, AER 43, Ø 43 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP Xplor PDS
  • Débattement avant 280 mm
  • Débattement arrière 305 mm
  • Frein avant Freins à disques Formula
  • Frein arrière Freins à disques Formula
  • Diamètre disque de frein avant 220 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 210 mm
  • Chaîne 428
  • Angle de chasse 66 °
  • Garde au sol 377 mm
  • Hauteur de selle 875 mm
  • Capacité du réservoir (env.) 5 l
  • Poids sans carburant 68 kg