FC 350 2019
BALANCED PERFORMANCE

Avec la même agilité qu'une 250 et le même rapport poids/puissance qu’une 450, la FC 350 offre une puissance et une agilité compétitives. Elle séduit autant les pilotes professionnels que les amateurs, ce qui rend l'expérience de conduite plus conviviale en toutes circonstances. Flexible et dotée du contrôle de départ et de traction intelligent, la FC 350 est l'une des motocross les plus polyvalentes du marché.

€9 865,00*

Features and Benefits

Moteur
Pesant à peine 27,2 kg et affichant une puissance maximale de 58 CV, le moteur de la FC 350 est conçu pour la performance. Il s'agit de l'un des moteurs les plus légers de sa catégorie.
Culasse
La FC 350 est dotée d'une nouvelle culasse obtenue par moulage qui permet une économie de poids de 200 g. Les composants internes sont équipés d'arbres à cames polis et de basculeurs recouverts de carbone sous forme de diamant amorphe, ce qui se traduit par un coefficient de frottement minimal et des performances globales sans égal, permettant au moteur de tourner librement à 13 400 tr/min.
Cylindre et piston
Le cylindre d'un alésage de 88 mm et d'une course de 57,5 mm affiche un taux de compression de 14:1 et un piston forgé de type bridge-box de diamètre large, mais léger. Cela se traduit par une masse oscillante basse et par une puissance impressionnante, des régimes élevés et une plage de puissance très large sur le moteur.
Vilebrequin
Au cœur du moteur extrêmement puissant et performant de la FC 350, le vilebrequin doté d'un palier de tête de bielle lisse et les deux coquilles de palier emmanchées de force assurent une fiabilité et une durabilité maximales, ainsi que de longs intervalles de 100 heures entre deux révisions.
Carénage fonctionnel
Le carénage totalement neuf de la FC 350 version 2019 arbore des coloris d'inspiration suédoise, une ergonomie raffinée et un design allégé. Associé à un nouveau revêtement adhérent, le nouveau profil de selle réduit la hauteur totale de 10 mm pour offrir un excellent niveau de confort et de maniabilité dans toutes les conditions.
Cadre léger
Conçu selon des paramètres de flexibilité longitudinale et de torsion calculés précisément, le cadre améliore le retour d'information du pilote, la maniabilité, l'absorption d'énergie et la stabilité en ligne droite. La finition du cadre est encore plus soignée grâce au laquage bleu de qualité supérieure et les protections de cadre standard garantissent une protection et une durabilité de haut niveau.
Partie arrière du cadre en fibre de carbone
Proposée en exclusivité par Husqvarna Motorcycles et composée de 70 % de polyamide et 30 % de fibre de carbone, la nouvelle boucle arrière en deux pièces permet d'économiser 250 g de plus sur le poids total. En plus d'être robuste, la boucle arrière a une rigidité spécialement étudiée pour optimiser la maniabilité et le confort du pilote.
Bras oscillant
Le bras oscillant creux, moulé en aluminium, optimise la rigidité et la fiabilité en limitant le poids au strict minimum. Pour 2019, le logement de réglage de la chaîne est plus grand de 5 mm afin d'augmenter la longueur totale d'empattement et d'améliorer ainsi la stabilité en ligne droite sur les pistes rapides et les bosses.
Sélecteur de cartographie
Conçu pour un fonctionnement facile avec un seul doigt, le sélecteur de cartographie est proposé de série sur la FC 350. Cela permet aux pilotes de commuter facilement entre 2 cartographies moteur, d'enclencher le contrôle de départ et d'activer la fonction de contrôle de la traction.
Gestion du moteur
Le système de gestion du moteur EMS KEIHIN est plus petit, plus léger et traite plus rapidement les données. Il intègre une fonction de contrôle de départ qui permet de réussir ses départs, une fonction de contrôle de la traction ainsi que des cartographies moteur sélectionnables au moyen du contacteur situé sur le guidon.
Corps d’injection de 44 mm
La FC 350 est équipée d'un corps d'injection KEIHIN de 44 mm qui assure un débit de carburant extrêmement efficace dans la chambre de combustion tout en maintenant une réponse en accélération optimale. La nouvelle pose du câble de gaz facilite en outre l'entretien.
Démarreur électrique et batterie Li-ion
Comme tous les modèles 4 temps de la gamme 2019, la FC 350 démarre sur simple pression d'un bouton grâce au démarreur électrique. Une batterie Li-ion de 2,0 Ah légère nouvelle génération permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal.
Système de refroidissement
Fabriqué en aluminium à haute résistance, le système de refroidissement de la FC 350 est conçu selon la mécanique des fluides numérique pour acheminer l'air à travers les radiateurs de manière plus efficace. Le système de refroidissement, également intégré au cadre, achemine le liquide de refroidissement à travers le cadre pour assurer un meilleur refroidissement de la chaleur et éviter la multiplication des durites.
Boîtier de filtre à air accessible sans outil
Il est possible d'accéder facilement au filtre à air TWIN AIR sans outils, ce qui accélère le nettoyage et facilite l'entretien. La précision des conduits d'entrée optimise le débit d'air et améliore la protection du filtre.
Repose-pieds auto-nettoyants
Le cadre de la FC 350 est doté d'un montage de repose-pied auto-nettoyant innovant qui permet d'éviter l'accumulation de boue et revient dans sa position d'origine pour garantir un bon équilibre en toutes circonstances.
Embrayage hydraulique Magura
Le système d'embrayage hydraulique MAGURA haute qualité fabriqué en Allemagne garantit une absence quasi totale d'entretien, une usure régulière et des sensations parfaites dans toutes les conditions. Cela signifie que la modulation et le jeu sur le levier sont compensés en permanence afin que le point de résistance et le fonctionnement de l'embrayage restent identiques par temps chaud ou froid.

Technical Specs

Engine

  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Cylindrée 349.7 cm³
  • Alésage 88 mm
  • Course 57.5 mm
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Magura
  • EMS EMS Keihin

Chassis

  • Modèle cadre Cadre à tube central acier 25CrMo4
  • Suspension avant WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Suspension arrière WP amortisseur avec biellette
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Chaîne 5/8 x 1/4"
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Garde au sol 370 mm
  • Hauteur de selle 950 mm
  • Capacité du réservoir (env.) 7 l
  • Poids sans carburant 100 kg