FC 450 ROCKSTAR EDITION 2019
DOMINANT FORCE

La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION est une moto conçue pour la performance extrême. Résultat de la collaboration fructueuse entre Rockstar Energy et Husqvarna Motorcycles, cette moto très prometteuse sera le modèle de base de la Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing de Jason Anderson qui participera au championnat de Supercross 2019 AMA.

€11 295,00*

Features and Benefits

Culasse
La culasse SACT est incroyablement compacte et légère avec un arbre à cames situé aussi près que possible du centre de gravité, ce qui améliore sensiblement la maniabilité ; de plus, le calage de distribution plus court améliore la performance à bas régime et la réponse du moteur. Un nouveau culbuteur optimisé permet d’augmenter la rigidité et de réduire l’inertie sur les soupapes d’admission et d’échappement.
Système d’échappement FMF Racing
Le silencieux Factory 4.1 RCT intègre, intérieurement et extérieurement, les fonctionnalités les plus récentes de la chambre de résonance FMF Technology™ et possède un corps de silencieux en titane anodisé et un embout de silencieux en carbone. De plus, sa longueur totale est plus faible, ce qui permet de limiter le risque d’endommagement et de déplacer le silencieux plus près du moteur afin de centraliser les masses. Le Factory 4.1 RCT fait appel uniquement à des matériaux de qualité aéronautique qui répondent à des spécifications rigoureuses, et il est entièrement fabriqué dans l’usine de FMF Racing en Californie du Sud.
Piston et bielle
Répliquant la technologie avancée utilisée par le département des sports mécaniques Husqvarna, un nouveau piston box-in-box forgé CP comporte une rainure de segment de compression anodisée et très résistante, avec un profil de came et de cylindre optimisé, tandis que la nouvelle bielle Pankl possède une bague sur l’extrémité du piston, ce qui réduit les frottements sur l’axe de liaison et permet d’obtenir un maximum de performance et de fiabilité.
Boucle arrière en fibre de carbone
La boucle arrière en matériaux composites constitue une nouvelle illustration de la tradition d’innovation et de l’esprit pionnier de Husqvarna. Affichant à peine plus d’un kilogramme, la boucle arrière en deux pièces est composée de 70 % de polyamide et 30 % de fibre de carbone. Remarquablement robuste, la boucle arrière a une rigidité spécialement étudiée pour optimiser la maniabilité et le confort du pilote.
Freins Brembo
La performance de freinage est exceptionnelle grâce aux étriers et aux commandes Brembo d’avant-garde. Les disques de frein avant flottant de 260 mm et arrière plein de 220 mm assurent une puissance de freinage exceptionnelle et sécurisent le pilote en toutes circonstances. Un protecteur de disque avant standard évite tout dommage sur le disque de frein.
T de fourche usinés CNC
Fabriqués en aluminium haute qualité, les T de fourche Factory usinés CNC permettent d’optimiser la rigidité de la broche de direction, d’aligner parfaitement les tubes de fourche et d’obtenir une géométrie précise sur la borne de fourche, sans ovalisation du tube extérieur de fourche, avec à la clé une action de fourche à la fois extrêmement précise et douce. Le gain maximal en maniabilité est obtenu par un simple réglage du déport de 20 ou 22 mm.
Embrayage hydraulique Magura
Le système d'embrayage Magura haute qualité fabriqué en Allemagne garantit une usure régulière, une absence quasi totale d'entretien et une modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est compensé en permanence et que le point de pression et le fonctionnement de l'embrayage restent les mêmes par temps chaud ou froid et sur une longue durée.
Cadre léger
Le cadre hydroformé, découpé au laser et soudé par robot est savamment élaboré selon des paramètres précis de flexibilité longitudinale et en torsion et est plus rigide, ce qui améliore les sensations ressenties par le pilote, l’absorption d’énergie et la stabilité. La finition du cadre est soignée avec un revêtement poudre noir de qualité supérieure, tandis que la protection moteur renforcée en fibre de carbone et les protections de cadre standard garantissent une protection et une durabilité maximales.
Carénage fonctionnel
La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION a un carénage qui distingue nettement l’esprit pionnier de Husqvarna Motorcycles parmi les motos tout-terrain. L’ergonomie a été spécifiquement étudiée pour améliorer le contrôle et le confort et permettre aux pilotes de tirer le maximum de leur machine encore plus longtemps. La ligne de selle et la housse de selle très adhérente assurent un confort et un contrôle élevés dans toutes les conditions.
WP XACT
La fourche à air de 48 mm à circuits d’amortissement séparés dispose d’un ressort pneumatique et d’une chambre d’huile pressurisée afin de rendre l’amortissement plus progressif et plus uniforme. L’amortissement peut être réglé très facilement en précontrainte sur le tube plongeur gauche grâce à une seule soupape pneumatique. Une molette de réglage à 30 crans, facile d’accès, a été prévue au niveau du tube plongeur droit pour choisir précisément le niveau d’amortissement voulu. La pompe à air qui permet d’ajuster la pression d’air dans la fourche est par ailleurs livrée en standard. Standard sur la Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION, le dispositif mécanique « holeshot » comprime les fourches avant et limite le soulèvement de la roue avant au moment du départ.
Guidon Pro Taper
Le guidon Pro Taper n’a pas d’équivalent sur le plan des fonctions et du style. Fabriqué selon des normes rigoureuses, le guidon Pro Taper offre une résistance à la fatigue exceptionnelle pour un poids très faible. La forme du guidon augmente le confort en optimisant les points de pression sur les mains du pilote.
Jeu de roues Factory
D.I.D. anodisé Les jantes DirtStar sont assorties aux moyeux anodisés entièrement usinés ; bénéficiant d’un gain de poids maximal, elles favorisent la maniabilité et la stabilité sur les terrains difficiles. Les 36 rayons sont équipés d’écrous de rayon en aluminium anodisé, ce qui conduit à un gain de poids supplémentaire et une durabilité maximale.
Sélecteur de cartographie
Le sélecteur de cartographie, plus intuitif que jamais, permet de commuter entre deux cartographies moteur, d’enclencher le contrôle de départ et d’activer une fonction de contrôle de la traction. Cette dernière a pour fonction d’analyser l’action du pilote sur la poignée des gaz et l’accroissement de la vitesse de rotation du moteur. Si le régime moteur augmente trop rapidement, le système l’interprète comme une perte d’adhérence et limite la puissance sur la roue arrière pour améliorer la motricité.
Corps d’injection de 44 mm
La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION dispose d’un corps d’injection Keihin de 44 mm. L’injecteur a été positionné de façon à optimiser le flux dans la chambre de combustion. Pour que l’accélération soit encore plus sensible, plus franche et plus immédiate, les ingénieurs ont décidé d’éliminer le système à biellettes de la réponse des gaz et de monter directement le câble d’accélérateur.
Démarreur électrique et batterie Li-ion
Une batterie Li-ion légère de 2,0 Ah équipe la Husqvarna FC 450 et permet un démarrage électrique aisé de la moto. La batterie Li-ion pèse environ 1 kg de moins qu’une batterie au plomb conventionnelle et permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal.

Technical Specs

Engine

  • Cylindrée 449.9 cm³
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Alésage 95 mm
  • Course 63.4 mm
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Magura
  • EMS EMS Keihin

Chassis

  • Modèle cadre Cadre à tube central acier 25CrMo4
  • Suspension avant WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Suspension arrière WP amortisseur avec biellette
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Chaîne 5/8 x 1/4"
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Garde au sol 370 mm
  • Hauteur de selle 950 mm
  • Capacité du réservoir (env.) 7 l
  • Poids sans carburant 101 kg