La performance de freinage est exceptionnelle grâce aux étriers et aux commandes Brembo d’avant-garde. Les disques de frein avant flottant de 260 mm et arrière plein de 220 mm assurent une puissance de freinage exceptionnelle et sécurisent le pilote en toutes circonstances. Un protecteur de disque avant standard évite tout dommage sur le disque de frein.

Fabriqués en aluminium haute qualité, les T de fourche Factory usinés CNC permettent d’optimiser la rigidité de la broche de direction, d’aligner parfaitement les tubes de fourche et d’obtenir une géométrie précise sur la borne de fourche, sans ovalisation du fourreau de fourche, avec à la clé une action de fourche à la fois extrêmement précise et douce. Le gain maximal en maniabilité est obtenu par un simple réglage du déport de 20 ou 22 mm.

Le système d'embrayage Magura haute qualité fabriqué en Allemagne garantit une usure régulière, une absence quasi totale d'entretien et une modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est compensé en permanence et que le point de pression et le fonctionnement de l'embrayage restent les mêmes par temps chaud ou froid et sur une longue durée.

La FC 450 ROCKSTAR EDITION est équipée d'un système d'embrayage DDS qui inclut un plateau de pression en acier à simple diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Il intègre un système d'amortissement pour une meilleure motricité et une plus longue durabilité. La cloche d'embrayage est un composant monobloc en acier usiné CNC qui permet d'utiliser des chemises en acier fin et contribue au faible encombrement du moteur. Le carter d’embrayage REKLUSE directement estampé, extrêmement léger et robuste, est exactement le même que celui utilisé par la Husqvarna Factory Racing et offre ce look d’usine parfaitement reconnaissable.

Le cadre hydroformé, découpé au laser et soudé par robot est savamment élaboré selon des paramètres précis de flexibilité longitudinale et en torsion et est plus rigide, ce qui améliore les sensations ressenties par le pilote, l’absorption d’énergie et la stabilité. La finition du cadre est soignée avec un revêtement poudre noir de qualité supérieure, tandis que la protection moteur renforcée en fibre de carbone et les protections de cadre standard garantissent une protection et une durabilité maximales.

La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION a un carénage qui distingue nettement l’esprit pionnier de Husqvarna Motorcycles parmi les motos tout-terrain. L’ergonomie a été spécifiquement étudiée pour améliorer le contrôle et le confort et permettre aux pilotes de tirer le maximum de leur machine encore plus longtemps. La ligne de selle et la housse de selle très adhérente assurent un confort et un contrôle élevés dans toutes les conditions.

La fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés dispose d’un ressort pneumatique et d’une chambre d’huile pressurisée pour rendre l’amortissement plus progressif et plus uniforme. L’amortissement peut être réglé facilement en précontrainte (sur le tube plongeur gauche) par une seule soupape pneumatique, à l’aide de la pompe pour fourche fournie. Le réglage fin de la compression et de la détente est réalisé à l’aide d’une molette de réglage à 30 crans facile d’accès (sur le tube plongeur droit). Standard sur la Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION, le dispositif mécanique « holeshot » comprime les fourches avant et limite le soulèvement de la roue avant au moment du départ. Complétées par un amortisseur WP XACT entièrement réglable, les suspensions Husqvarna atteignent de nouveaux sommets en termes de performance, confort et ressenti.

Le guidon ProTaper n’a pas d’équivalent sur le plan des fonctions et du style. Fabriqué selon des normes rigoureuses, le guidon ProTaper offre une résistance à la fatigue exceptionnelle pour un poids très faible. La forme du guidon augmente le confort en optimisant les points de pression sur les mains du pilote.

D.I.D. anodisé Les jantes DirtStar sont assorties aux moyeux anodisés entièrement usinés ; bénéficiant d’un gain de poids maximal, elles favorisent la maniabilité et la stabilité sur les terrains difficiles. Les 36 rayons sont équipés d’écrous de rayon en aluminium anodisé, ce qui conduit à un gain de poids supplémentaire et une durabilité maximale. Les roues sont équipées de pneumatiques motocross DUNLOP MX33 dont le design « block-within-a-block » éprouvé assure une efficacité progressive dans les virages et une excellente adhérence.

Le sélecteur de cartographie, plus intuitif que jamais, permet de commuter entre deux cartographies moteur, d’enclencher le contrôle de départ et d’activer une fonction de contrôle de la traction. Cette dernière a pour fonction d’analyser l’action du pilote sur la poignée des gaz et l’accroissement de la vitesse de rotation du moteur. Si le régime moteur augmente trop rapidement, le système l’interprète comme une perte d’adhérence et limite la puissance sur la roue arrière pour améliorer la motricité.

La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR dispose d’un corps d’injection Keihin de 44 mm. L’injecteur a été positionné de façon à optimiser le flux dans la chambre de combustion. Pour que l’accélération soit encore plus sensible, plus franche et plus immédiate, les ingénieurs ont décidé d’éliminer le système à biellettes de la réponse des gaz et de monter directement le câble d’accélérateur.

Une batterie Li-ion légère de 2,0 Ah équipe la Husqvarna FC 450 et permet un démarrage électrique aisé de la moto. La batterie Li-ion pèse environ 1 kg de moins qu’une batterie au plomb conventionnelle et permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal.