FC 450 2020
MASTERSTROKE

Égérie du motocross Husqvarna, la FC 450 fait appel à des techniques d’ingénierie avancées non seulement pour exploiter les 63 CV du moteur de 450 cm3, mais aussi pour positionner les montages d’arbres au niveau du centre de gravité idéal et améliorer ainsi grandement la maniabilité. Le contrôle de départ garantit une accélération parfaite en ligne droite tandis que l’excellente ergonomie et le contrôle de la traction assurent au pilote une maîtrise totale.

€10 399,00*

Features and Benefits

Moteur puissant
La culasse SACT est incroyablement compacte et légère avec un arbre à cames situé aussi près que possible du centre de gravité, ce qui améliore sensiblement la maniabilité. Les soupapes légères sont actionnées par des culbuteurs. Leur calage a été calculé pour garantir un meilleur dosage du couple et de l’accélération.
Cadre léger
La géométrie et la flexibilité du cadre en acier au chrome-molybdène ont été calculées pour offrir un excellent retour d’information au pilote et assurer une absorption d’énergie optimale et une stabilité en ligne droite exceptionnelle. La finition du cadre est encore plus soignée grâce au laquage bleu de qualité supérieure et les protections de cadre standard garantissent une protection et une durabilité de haut niveau.
TRAPPE DE BOÎTIER DE FILTRE À AIR INTERCHANGABLE
Conçu avec des conduits d’entrée positionnés précisément pour réduire la traînée et la déformation du flux d’air, le boîtier de filtre à air assure un débit d’air continu et une protection maximale du filtre. Pour faciliter l’entretien, le filtre à air TWIN AIR est accessible sans outils, en retirant simplement le panneau latéral gauche. La version 2020 de la FC 450 est pourvue d’une trappe de boîtier de filtre à air, tout aussi facile à changer, au cas où le pilote souhaite bénéficier d’une accélération plus franche.
Partie arrière du cadre en fibre de carbone
La fibre de carbone est réputée pour sa légèreté et sa résistance. C'est pour cette raison que la gamme motocross Husqvarna intègre une boucle arrière exclusive en matériau composite constituée à 30 % de fibre de carbone. La rigidité spécifique de la boucle arrière a été étudiée pour garantir une maniabilité et une ergonomie optimales.
Vilebrequin
Parfaitement placé, ce composant exploite au mieux l'énergie produite par les masses en rotation au niveau du centre de gravité idéal et contribue activement à la formidable impression de légèreté et d'agilité que dégage cette moto. De ce fait, la force d'inertie générée par le vilebrequin a fait l'objet d'intenses calculs pour renforcer la motricité et la souplesse du généreux 450 cm3. Le palier de tête de bielle lisse et les deux coquilles de palier emmanchées de force assurent une fiabilité et une durabilité maximales, ainsi que de longs intervalles de 100 heures entre deux entretiens.
T de fourche usinés CNC
Les T de fourche usinés CNC avec déport de 22 mm intègrent un système d’amortissement en caoutchouc destiné à atténuer les vibrations et à améliorer le confort du pilote. Les T de fourche fonctionnent en parfaite harmonie avec la fourche avant, ce qui améliore la maniabilité et la stabilité. Le guidon standard, réglable de trois manières différentes, apporte une touche de personnalisation supplémentaire sur le plan de l’ergonomie.
Embrayage hydraulique Magura
Le système d'embrayage haute qualité fabriqué en Allemagne garantit une usure régulière, une absence quasi totale d'entretien et une modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est compensé en permanence et que le point de pression et le fonctionnement de l’embrayage restent les mêmes par temps chaud ou froid et sur une longue durée.
Embrayage DDS
La FC 450 est équipée d'un système d'embrayage DDS (Damped Diaphragm Steel) qui inclut un plateau de pression en acier à simple diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Il intègre un système d'amortissement pour une meilleure motricité et une plus longue durabilité. La cloche d'embrayage est un composant monobloc en acier usiné CNC qui permet d'utiliser des chemises en acier fin et contribue au faible encombrement du moteur.
Carénage fonctionnel
Le design d’inspiration suédoise et l’ergonomie ont été étudiés pour garantir un niveau de contrôle et de confort exceptionnel, et permettre aux pilotes de tirer le maximum de leur machine encore plus longtemps. Les points de contact ont fait l’objet d’innombrables heures de test pour faciliter le changement de position sur la moto.
SUSPENSIONS AVANT WP XACT
Légère, la fourche WP XACT peut être réglée facilement en précontrainte grâce à son unique soupape et à la pompe pour fourche à air fournie. La compression et la détente s’ajustent au moyen de molettes de réglage qui ne nécessitent aucun outil. Complétées par un amortisseur WP XACT entièrement réglable, les suspensions Husqvarna atteignent de nouveaux sommets en termes de performance, de confort et de ressenti.
Roues et pneus
Dotées de jantes D.I.D en alliage haute résistance et de moyeux usinés CNC, les roues de la FC 450 sont équipées de pneumatiques motocross DUNLOP MX3S dont le design « block-within-a-block » éprouvé assure une efficacité progressive dans les virages et une excellente adhérence.
FREINS
La qualité est exceptionnelle grâce aux étriers et aux commandes Brembo d’avant-garde. Les disques de frein pleins avant de 260 mm et arrière de 220 mm offrent une puissance de freinage exceptionnelle et sécurisent le pilote en toutes circonstances.
Sélecteur de cartographie
Conçu pour un fonctionnement facile avec un seul doigt, le sélecteur de cartographie est proposé de série sur la FC 450. Cela permet aux pilotes de commuter facilement entre 2 cartographies moteur, d’enclencher le contrôle de départ et d’activer la fonction de contrôle de la traction.
Gestion du moteur
Peu encombrant, le système de gestion du moteur EMS KEIHIN assure un temps de traitement rapide des données. Il intègre une fonction de contrôle de départ qui permet de réussir ses départs, une fonction de contrôle de la traction ainsi que des cartographies moteur sélectionnables au moyen du contacteur situé sur le guidon.
Corps d’injection de 44 mm
La Husqvarna FC 450 dispose d’un corps d’injection Keihin de 44 mm. L’injecteur a été positionné de façon à optimiser le flux dans la chambre de combustion. Pour que l’accélération soit encore plus sensible, plus franche et plus immédiate, les ingénieurs ont décidé d’éliminer le système à biellettes de la réponse des gaz et de monter directement le câble d’accélérateur.
Démarreur électrique et batterie Li-ion
Une batterie Li-ion légère de 2,0 Ah équipe la Husqvarna FC 450 et permet un démarrage électrique aisé de la moto. La batterie Li-ion pèse environ 1 kg de moins qu’une batterie au plomb conventionnelle et permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal.

Technical Specs

Engine

  • Cylindrée 449.9 cm³
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Alésage 95 mm
  • Course 63.4 mm
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Magura
  • EMS EMS Keihin

Chassis

  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Chaîne 5/8 x 1/4"
  • Angle de chasse 63.9 °