FS 450 2019
FORMIDABLE PERFORMANCE

Lanciati nel futuro in sella alla Husqvarna FS 450 di nuova generazione e scopri la potenza del monocilindrico da 450 cm³ più avanzato sul mercato. Con sovrastrutture moderne, un elegante design d'ispirazione svedese e un'ergonomia sviluppata appositamente per garantire un maggiore livello di comfort e controllo, superare i propri limiti in pista non è mai stato cosi facile. Con una potenza di picco di 63 CV, il compatto motore da 450 cm³ è stato ottimizzato grazie a tecniche di progettazione all'avanguardia per offrire un maggiore livello di maneggevolezza e guidabilità e aumentare la sensazione di controllo e sicurezza.

Features and Benefits

MOTORE POTENTE
La nuova testa cilindro SOHC contribuisce a un design più compatto, con 15 mm di altezza e 500 g di peso in meno. L'albero a camme si trova ora più vicino al baricentro, migliorando in maniera significativa la maneggevolezza, mentre la fasatura più corta migliora le prestazioni complessive e la risposta del motore da 63 CV.
TRASMISSIONE
La leggera trasmissione a 5 velocità prodotta da PANKL Racing Systems garantisce il massimo livello di affidabilità e durata. La leva del cambio vanta inoltre un design che previene l'accumulo di fango e mantiene la punta della leva nella posizione originale anche nelle condizioni più estreme, mentre l'avanzato sensore dei rapporti permette di selezionare la mappatura del motore ideale per ciascun rapporto.
TELAIO LEGGERO
Idroformati, tagliati al laser e saldati mediante robot, tutti i telai delle moto Husqvarna Motorcycles sono progettati in base a parametri di flessibilità calcolati con estrema precisione per offrire una maggiore rigidità longitudinale e garantire risultati migliori in termini di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul rettilineo. Il telaio delle 4 tempi è inoltre dotato di nuovi supporti per il montaggio del paramotore disponibile nel catalogo degli accessori.
TELAIETTO POSTERIORE IN FIBRA DI CARBONIO
L'esclusivo design del telaietto posteriore in materiale composito racchiude in sé le tecnologie pionieristiche e l'innovazione che caratterizzano il marchio Husqvarna Motorcycles. Con una struttura a 2 componenti e composto al 70% da poliammide e al 30% da fibra di carbonio, offre una riduzione del peso di 250 g per un peso totale di poco più di 1 kg. Oltre a essere decisamente robusto, è stato progettato con estrema attenzione al fine di garantire la rigidità perfetta in termini di maneggevolezza e comfort del pilota.
ALBERO MOTORE
L'albero motore è posizionato appositamente in modo tale da contenere la massa rotante nel baricentro, creando una sensazione di leggerezza e agile maneggevolezza. L'inerzia prodotta dall'albero motore è calcolata pertanto con estrema precisione affinché il potente motore da 450 cm³ sia in grado di fornire trazione e guidabilità ottimali. Le bronzine di biella, composte da due gusci dei cuscinetti assemblati a pressione, assicurano massima affidabilità e durata, garantendo lunghi intervalli di manutenzione di 100 ore.
PIASTRE DELLA FORCELLA FRESATE CNC
Grazie alla maggiore rigidità longitudinale del telaio principale, la piastra della forcella superiore fresata CNC con offset da 16 mm ora è più rigida e funziona in perfetta armonia con le forcelle anteriori, garantendo stabilità e maneggevolezza superiori. La regolazione del manubrio su 3 posizioni è di serie per personalizzare al massimo l'ergonomia.
FRIZIONE IDRAULICA MAGURA
La frizione di alta qualità realizzata in Germania garantisce un livello di usura uniforme, un funzionamento pressoché privo di manutenzione e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Ciò significa che il gioco è continuamente compensato, in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.
FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO
La frizione antisaltellamento SUTER previene l'instabilità e il sollevamento della ruota posteriore quando il pilota stacca a inizio curva, garantendogli il massimo controllo e una derapata perfetta in stile supermoto.
Ciclistica funzionale
La ciclistica moderna e funzionale con accenti Husqvarna tradizionali in blu e giallo sottolineano un design svedese semplicistico e comunque di stile. L'ergonomia è su misura per un migliore controllo e comfort, consentendo ai piloti di ottenere prestazioni ai massimi livelli per periodi di tempo prolungati. La sella ha un design a profilo ribassato e un nuovo rivestimento dalla presa elevata per un comfort e controllo ottimale in tutte le condizioni.
Sospensione WP
La forcella pneumatica split da 48 mm vanta una molla pneumatica incapsulata e una camera dell'olio pressurizzata per uno smorzamento progressivo e costante. Il componente è facilmente regolabile grazie ad una singola valvola a pressione per il pre-carico (sullo stelo sinistro) e registri di facile accesso per la regolazione dello smorzamento con 30 scatti (sullo stelo destro). Inoltre, la pompa dell'aria necessaria per regolare la pressione dell'aria nella forcella è parte della dotazione standard. L'ammortizzatore posteriore ad alte prestazioni di WP raggiunge un’escursione di 266 mm ed è regolabile in estensione e compressione ad alta/bassa velocità e garantisce comfort eccellente e smorzamento perfetto.
Freni
Una potenza di arresto eccezionale è garantita dai freni Brembo che vantano pinze a 4 pistoni e una pompa montati radialmente, in combinazione con un disco del freno da 310 mm sull'anteriore. Il posteriore è equipaggiato con una pinza freno a pistone singolo e un disco da 220 mm. I comandi posizionati in modo ottimale offrono un feeling e un bilanciamento perfetti anche in condizioni estreme.
Ruote e pneumatici
Le ruote raggiate di Alpina, montate sia sull'anteriore che sul posteriore, sono leggere e resistenti. Completate dalle gomme slick Bridgestone 125/80-16.5 e 165/65-17, assicurano il massimo grip, trazione e agilità.
Commutatore della selezione della mappatura
Ottimizzato per un facile utilizzo, il nuovo interruttore di mappatura permette di selezionare tra due mappature del motore, azionare il Launch control e attivare la funzione di controllo della trazione. Il launch control limita la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, migliorando la trazione ed evitando la perdita di controllo in condizioni di accelerazione brusche alla partenza. Il controllo della trazione può essere acceso o spento con l'interruttore e funziona analizzando l'input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento dei giri/minuto nel motore. Se i giri/minuto aumentano troppo velocemente, l'EMS (centralina motore) registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore assicurando così la massima trazione.
Centralina motore
La centralina motore (EMS) Keihin è realizzata per essere più piccola, più leggera e più rapida nell'elaborazione dei dati. Integra la funzione Launch control per avvii perfetti, mappature del motore selezionabili tramite l'interruttore a manubrio e controllo trazione. In combinazione con nuovo sensore dei rapporti, l'erogazione di potenza può essere regolata su misura per ciascun rapporto.
Corpo farfallato da 44 mm
La FC 450 vanta un corpo farfallato Keihin da 44 mm. La valvola d'iniezione è posizionata con precisione per assicurare il flusso più efficiente di carburante nella camera di combustione. Per assicurare una ottimale risposta del gas, il cavo gas è montato direttamente senza il leveraggio per fornire una risposta e una sensazione di accelerazione più immediate.
Avviamento elettrico e batteria agli ioni di litio
La FS 450 vanta un sistema di avviamento elettrico che usa una batteria agli ioni di litio compatta, di 1 kg più leggera delle batterie convenzionali. Il cablaggio è stato ottimizzato in modo che il telaietto posteriore possa essere rimosso senza dover rimuovere alcun cavo.

Technical Specs

Engine

  • Costruzione 1 cilindri, motore a 4 tempi
  • Cilindrata 449.9 cm³
  • Alesaggio 95 mm
  • Corsa 63.4 mm
  • Avviamento Starter elettrico
  • Cambio 5 marce
  • Frizione Frizione antisaltellamento Suter, sistema idraulico Magura
  • EMS Keihin EMS

Chassis

  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP con rinvio
  • Escursione anteriore 280 mm
  • Escursione posteriore 266 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Diametro disco freno anteriore 310 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Catena 5/8 x 1/4"
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Altezza minima da terra 290 mm
  • Altezza sella 890 mm
  • Capacità serbatoio (circa) 7 l
  • Peso senza carburante 102.9 kg