01. 2 ストロークエンジンパフォーマンス
エンジン
モデムとコンパクトなエンジンには最新の 2 ストロークテクノロジーが搭載され、トップクラスの性能と乗車能力を提供します。 3 シャフト設計により、クランクシャフトは重力中心近くに配置され、マスの集中が可能になるだけではなく、リードバルブへの理想的な取り込み角度を形成できるため、トップレベルの性能を実現します。 さらに、初めての方や完全な初心者の方は Husqvarna アクセサリの電力低減キットを利用して、TC 50 を 5.5hp に制限することもできます。
シリンダー
高性能シリンダーは軽量で耐久性の高いアルミニウムでできており、内蔵された圧力制御エキゾーストバルブ（PCEV）は競争率の高い 50cc クラスで比類ない性能を発揮します。
自動クラッチ
TC 50 の重要な特徴は自動延伸クラッチです。 これにより経験の浅いライダーでも手動クラッチやトランスミッションの複雑な操作を気にせず乗車に集中することができます。 マルチディスククラッチは RPM 範囲全体で正確かつ予測可能な出力特性を提供します。
エグゾースト
排気は TC 50 エンジンの特性に一致するように、WP Performance Systems により、3 次元のスタンピング工程で製造されています。 コンポーネントが形成されると、それらはロボット溶接され、高いレベルの品質と信頼性を提供します。
エンジン
モデムとコンパクトなエンジンには最新の 2 ストロークテクノロジーが搭載され、トップクラスの性能と乗車能力を提供します。 3 シャフト設計により、クランクシャフトは重力中心近くに配置され、マスの集中が可能になるだけではなく、リードバルブへの理想的な取り込み角度を形成できるため、トップレベルの性能を実現します。 さらに、初めての方や完全な初心者の方は Husqvarna アクセサリの電力低減キットを利用して、TC 50 を 5.5hp に制限することもできます。
シリンダー
高性能シリンダーは軽量で耐久性の高いアルミニウムでできており、内蔵された圧力制御エキゾーストバルブ（PCEV）は競争率の高い 50cc クラスで比類ない性能を発揮します。
自動クラッチ
TC 50 の重要な特徴は自動延伸クラッチです。 これにより経験の浅いライダーでも手動クラッチやトランスミッションの複雑な操作を気にせず乗車に集中することができます。 マルチディスククラッチは RPM 範囲全体で正確かつ予測可能な出力特性を提供します。
エグゾースト
排気は TC 50 エンジンの特性に一致するように、WP Performance Systems により、3 次元のスタンピング工程で製造されています。 コンポーネントが形成されると、それらはロボット溶接され、高いレベルの品質と信頼性を提供します。
