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TC 50 | 2021

基本価格: 411,000 JPY*

Using the same level of technology found on the full size motocross range, the TC 50 features the highest level of performance in a reduced size to suite the future stars of tomorrow. A superior level of quality and attention to detail are incorporated into the TC 50 ensuring top level quality and a premium look and feel.
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Using the same level of technology found on the full size motocross range, the TC 50 features the highest level of performance in a reduced size to suite the future stars of tomorrow. A superior level of quality and attention to detail are incorporated into the TC 50 ensuring top level quality and a premium look and feel.
2 ストロークエンジンパフォーマンス

01. 2 ストロークエンジンパフォーマンス

エンジン

モデムとコンパクトなエンジンには最新の 2 ストロークテクノロジーが搭載され、トップクラスの性能と乗車能力を提供します。 3 シャフト設計により、クランクシャフトは重力中心近くに配置され、マスの集中が可能になるだけではなく、リードバルブへの理想的な取り込み角度を形成できるため、トップレベルの性能を実現します。 さらに、初めての方や完全な初心者の方は Husqvarna アクセサリの電力低減キットを利用して、TC 50 を 5.5hp に制限することもできます。

シリンダー

高性能シリンダーは軽量で耐久性の高いアルミニウムでできており、内蔵された圧力制御エキゾーストバルブ(PCEV)は競争率の高い 50cc クラスで比類ない性能を発揮します。

自動クラッチ

TC 50 の重要な特徴は自動延伸クラッチです。 これにより経験の浅いライダーでも手動クラッチやトランスミッションの複雑な操作を気にせず乗車に集中することができます。 マルチディスククラッチは RPM 範囲全体で正確かつ予測可能な出力特性を提供します。

エグゾースト

排気は TC 50 エンジンの特性に一致するように、WP Performance Systems により、3 次元のスタンピング工程で製造されています。 コンポーネントが形成されると、それらはロボット溶接され、高いレベルの品質と信頼性を提供します。

2 ストロークエンジンパフォーマンス

エンジン

モデムとコンパクトなエンジンには最新の 2 ストロークテクノロジーが搭載され、トップクラスの性能と乗車能力を提供します。 3 シャフト設計により、クランクシャフトは重力中心近くに配置され、マスの集中が可能になるだけではなく、リードバルブへの理想的な取り込み角度を形成できるため、トップレベルの性能を実現します。 さらに、初めての方や完全な初心者の方は Husqvarna アクセサリの電力低減キットを利用して、TC 50 を 5.5hp に制限することもできます。

2 ストロークエンジンパフォーマンス

シリンダー

高性能シリンダーは軽量で耐久性の高いアルミニウムでできており、内蔵された圧力制御エキゾーストバルブ(PCEV)は競争率の高い 50cc クラスで比類ない性能を発揮します。

2 ストロークエンジンパフォーマンス

自動クラッチ

TC 50 の重要な特徴は自動延伸クラッチです。 これにより経験の浅いライダーでも手動クラッチやトランスミッションの複雑な操作を気にせず乗車に集中することができます。 マルチディスククラッチは RPM 範囲全体で正確かつ予測可能な出力特性を提供します。

2 ストロークエンジンパフォーマンス

エグゾースト

排気は TC 50 エンジンの特性に一致するように、WP Performance Systems により、3 次元のスタンピング工程で製造されています。 コンポーネントが形成されると、それらはロボット溶接され、高いレベルの品質と信頼性を提供します。

最高級のコンポーネント

02. 最高級のコンポーネント

ボディワーク

TC 50のボディワークは、長年にわたるモトクロスの試験および経験から、人間工学的に優れた完璧な感覚を提供し、あらゆるライディング条件において高い信頼性と快適性を実現します。

ハードルバー

高品質のアルミニウム合金でできたハードルバーは最高の安定性と安全性を提供します。 ハードルバーブレースのクラッシュパッドはライダーをあらゆる衝撃から守ります。

ホイール

TC 50は最高レベルの強度と信頼性を提供する軽量の黒アルマイト加工アルミニウム製リムを使用しています。標準のMAXXISタイヤは様々な地形で斬新的なグリップを提供します。

冷却

最新技術を搭載した TC 50 は、液体冷却システムを使ってシリンダーおよびクランクケースを冷却します。 TC 50 はそのサイズにしては大型のラジエーターを使用し、スポイラーと共に空気を冷却フィンに効率的に流し、あらゆる条件下で十分な空気が得られるようにしています。

最高級のコンポーネント

ボディワーク

TC 50のボディワークは、長年にわたるモトクロスの試験および経験から、人間工学的に優れた完璧な感覚を提供し、あらゆるライディング条件において高い信頼性と快適性を実現します。

最高級のコンポーネント

ハードルバー

高品質のアルミニウム合金でできたハードルバーは最高の安定性と安全性を提供します。 ハードルバーブレースのクラッシュパッドはライダーをあらゆる衝撃から守ります。

最高級のコンポーネント

ホイール

TC 50は最高レベルの強度と信頼性を提供する軽量の黒アルマイト加工アルミニウム製リムを使用しています。標準のMAXXISタイヤは様々な地形で斬新的なグリップを提供します。

最高級のコンポーネント

冷却

最新技術を搭載した TC 50 は、液体冷却システムを使ってシリンダーおよびクランクケースを冷却します。 TC 50 はそのサイズにしては大型のラジエーターを使用し、スポイラーと共に空気を冷却フィンに効率的に流し、あらゆる条件下で十分な空気が得られるようにしています。

高度なシャシー

03. 高度なシャシー

フレーム

高強度クロモリ鋼フレームは、正確に計算されたねじり剛性と縦方向のたわみのパラメーターを組み込み、ハンドリングおよびリアショック機能に活用しています。これによりハンドリングが簡単で正確なコーナリングが可能になるだけでなく、優れた安定性も実現します。

WP製XACTフロントサスペンション

TC 50はリアショックに最新のテクノロジーを搭載し、WPフォークが装着されています。非常に軽量なことに加え、35 mm倒立フォークは優れたダンピングと快適な特性を提供し、ライダーは絶対的な自信をもって限界に挑むことができます。左フォーク脚のエアユニットはホイールトラベルが205 mmですが、ライダーの好み、体重またはトラック条件に応じてエアポンプを簡単に使用することもできます。

WP製PDSショックアブソーバー

WP ショックアブソーバーはスイングアームに直接接続されており、前面フォークに完璧に一致するため完璧なバランスとダンピング特性を実現できます。 さらにショックアブソーバーは 185 mm のサスペンション移動を提供し、完璧な調整が可能なため、ライダーの希望やトラック条件に応じてカスタマイズできます。

ブレーキ

TC 50 にはフルサイズのモトクロスと同じレベルのテクノロジーが搭載され、油圧操作のブレーキキャリパーと波形のフロントおよびリアブレーキディスクが装着されています。 このシステムは高度なブレーキ感覚と停止性能をあらゆる状況で実現します。

高度なシャシー

フレーム

高強度クロモリ鋼フレームは、正確に計算されたねじり剛性と縦方向のたわみのパラメーターを組み込み、ハンドリングおよびリアショック機能に活用しています。これによりハンドリングが簡単で正確なコーナリングが可能になるだけでなく、優れた安定性も実現します。

高度なシャシー

WP製XACTフロントサスペンション

TC 50はリアショックに最新のテクノロジーを搭載し、WPフォークが装着されています。非常に軽量なことに加え、35 mm倒立フォークは優れたダンピングと快適な特性を提供し、ライダーは絶対的な自信をもって限界に挑むことができます。左フォーク脚のエアユニットはホイールトラベルが205 mmですが、ライダーの好み、体重またはトラック条件に応じてエアポンプを簡単に使用することもできます。

高度なシャシー

WP製PDSショックアブソーバー

WP ショックアブソーバーはスイングアームに直接接続されており、前面フォークに完璧に一致するため完璧なバランスとダンピング特性を実現できます。 さらにショックアブソーバーは 185 mm のサスペンション移動を提供し、完璧な調整が可能なため、ライダーの希望やトラック条件に応じてカスタマイズできます。

高度なシャシー

ブレーキ

TC 50 にはフルサイズのモトクロスと同じレベルのテクノロジーが搭載され、油圧操作のブレーキキャリパーと波形のフロントおよびリアブレーキディスクが装着されています。 このシステムは高度なブレーキ感覚と停止性能をあらゆる状況で実現します。

技術仕様

エンジン

  • トランスミッション 1速オートマチックトランスミッション
  • ストローク 40 mm
  • ボア 39.5 mm
  • クラッチ 遠心クラッチ (調整可能)
  • 排気量 49 cm³
  • EMS Seletra製 2p D36
  • デザイン 単気筒、2ストロークエンジン

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 41.5 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 2.3 l
  • フロントブレーキディスク径 160 mm
  • リアブレーキディスク径 160 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン 1/2 x 3/16
  • フレームデザイン クロームモリブデン鋼製セントラルチューブフレーム
  • フロントサスペンション XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • 最低地上高 252 mm
  • リアサスペンション XACT WP PDS mono shock
  • シート高 665 mm
  • キャスター角 66 °
  • サスペンションストローク (フロント) 205 mm
  • サスペンションストローク (リア) 185 mm