YOUNG BLOOD

TC 85 17/14 | 2020

TC 85 17/14

The 85cc class bridges the gap between the junior ranks and full-sized motocross, taking emerging riders one step closer to the big leagues. As such, the advanced hardware featured on the larger Husqvarna range is found on the TC 85. Featuring the latests engine and chassis technology, the TC 85 ensures young riders have the confidence to push harder, while maintaining maximum composure on track.
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The 85cc class bridges the gap between the junior ranks and full-sized motocross, taking emerging riders one step closer to the big leagues. As such, the advanced hardware featured on the larger Husqvarna range is found on the TC 85. Featuring the latests engine and chassis technology, the TC 85 ensures young riders have the confidence to push harder, while maintaining maximum composure on track.
  1. シャシー
  2. テクノロジー
  3. パフォーマンス
  4. コンポーネント

01. シャシー

フレーム

クロームモリブデンンスチールフレームは、若いライダーでも正確なフィードバックを感じられるよう、高度なロボット溶接とハイドロフォーミングチューブで精巧に仕上げられています。

WP製XACT

大型のMX製品群に搭載されたフォークと同様、WP製XACTでは43 mmのスプリットフォーク設計を採用し、左レッグにはカプセル型エアスプリング、右レッグには信頼性の高いオイルダンピングシステムを搭載しました。これらのコンポーネントが、ホイールストローク280 mmの優れたサスペンション性能を実現します。

WP Xplorショックアブソーバー

WP製XPlor PDSショックアブソーバーをTC 85に装着しました。PDS(プログレッシブダンピングシステム)により、小さな凹凸や荒れた地形でもリアエンドが安定するとともに、大きな衝撃も容易に吸収します。

サブフレーム

軽量アルミニウム製のサブフレームは短くコンパクトな形状で、総重量の軽減だけでなく、マスの集中化の改善にも貢献しています。

フレーム

クロームモリブデンンスチールフレームは、若いライダーでも正確なフィードバックを感じられるよう、高度なロボット溶接とハイドロフォーミングチューブで精巧に仕上げられています。

WP製XACT

大型のMX製品群に搭載されたフォークと同様、WP製XACTでは43 mmのスプリットフォーク設計を採用し、左レッグにはカプセル型エアスプリング、右レッグには信頼性の高いオイルダンピングシステムを搭載しました。これらのコンポーネントが、ホイールストローク280 mmの優れたサスペンション性能を実現します。

WP Xplorショックアブソーバー

WP製XPlor PDSショックアブソーバーをTC 85に装着しました。PDS(プログレッシブダンピングシステム)により、小さな凹凸や荒れた地形でもリアエンドが安定するとともに、大きな衝撃も容易に吸収します。

サブフレーム

軽量アルミニウム製のサブフレームは短くコンパクトな形状で、総重量の軽減だけでなく、マスの集中化の改善にも貢献しています。

02. テクノロジー

エアボックス

TWIN AIRフィルターは、左サイドパネルを外すだけで工具なしで容易にアクセスできるため、迅速なメンテナンスが可能です。エアボックスは、空気流れの最適化とフィルター保護の最大化を両立した設計です。

冷却

数値流体力学を駆使して設計されたTC 85のラジエターは、冷却フィンの理想的な空気経路が確保されており、最適なエンジン温度と最高のパフォーマンスを実現します。

スイングアーム

スイングアームは、重力ダイカスト法によって一枚のアルミニウムから製造されています。これにより、重量を最小限に抑えながら、卓越した強度を達成しました。チェーン調整マークは上からでも見やすいため、調整を容易かつ迅速に行えます。

エグゾースト

TC 85のエグゾーストシステムは、エンジンのパワー特性に最適で、あらゆる条件下で際立ったパフォーマンスと乗り心地を提供します。さらに、短く軽量のマフラーでマスの集中化を改善すると同時に、騒音レベルを最小限に留めました。

エアボックス

TWIN AIRフィルターは、左サイドパネルを外すだけで工具なしで容易にアクセスできるため、迅速なメンテナンスが可能です。エアボックスは、空気流れの最適化とフィルター保護の最大化を両立した設計です。

冷却

数値流体力学を駆使して設計されたTC 85のラジエターは、冷却フィンの理想的な空気経路が確保されており、最適なエンジン温度と最高のパフォーマンスを実現します。

スイングアーム

スイングアームは、重力ダイカスト法によって一枚のアルミニウムから製造されています。これにより、重量を最小限に抑えながら、卓越した強度を達成しました。チェーン調整マークは上からでも見やすいため、調整を容易かつ迅速に行えます。

エグゾースト

TC 85のエグゾーストシステムは、エンジンのパワー特性に最適で、あらゆる条件下で際立ったパフォーマンスと乗り心地を提供します。さらに、短く軽量のマフラーでマスの集中化を改善すると同時に、騒音レベルを最小限に留めました。

03. パフォーマンス

エンジン

TC 85のエンジンは最新の2ストロークテクノロジーを搭載し、競合がひしめく85ccクラスで比類ないパフォーマンスを発揮します。ハイレスポンスでありつつも制御性の高いパワー供給により、あらゆる回転域で傑出したパフォーマンスと乗り心地を実感できます。

シリンダー

革新的なパワーバルブシステムに基づき設計されたシリンダーに加え、排気バルブとサブ排気ポートの両方を制御するシステムにより、優れたパワー、トルクおよび制御性を提供します。その結果、TC 85はミッドレンジのパフォーマンスが大きく向上し、粘度の高い路面や砂地でもクラッチを多用する必要がありません。

クランクケース

クランクケースは高圧ダイカスト法で製造することで、強度と耐久性はそのままに、壁厚を薄くして軽量化を実現しました。この設計は省スペース化にも寄与し、シャフトを可能な限り重心に近づけることでハンドリングが向上しています。

クラッチ

TC 85には、ダイヤフラムスプリングクラッチが装備されています。軽量かつコンパクトな設計で、耐久性も向上しています。クラッチはFORMULA製油圧式システムで作動。遊びが常に補正されるので、状況や使用時間の長さによってクラッチポイントが変わることがありません。

エンジン

TC 85のエンジンは最新の2ストロークテクノロジーを搭載し、競合がひしめく85ccクラスで比類ないパフォーマンスを発揮します。ハイレスポンスでありつつも制御性の高いパワー供給により、あらゆる回転域で傑出したパフォーマンスと乗り心地を実感できます。

シリンダー

革新的なパワーバルブシステムに基づき設計されたシリンダーに加え、排気バルブとサブ排気ポートの両方を制御するシステムにより、優れたパワー、トルクおよび制御性を提供します。その結果、TC 85はミッドレンジのパフォーマンスが大きく向上し、粘度の高い路面や砂地でもクラッチを多用する必要がありません。

クランクケース

クランクケースは高圧ダイカスト法で製造することで、強度と耐久性はそのままに、壁厚を薄くして軽量化を実現しました。この設計は省スペース化にも寄与し、シャフトを可能な限り重心に近づけることでハンドリングが向上しています。

クラッチ

TC 85には、ダイヤフラムスプリングクラッチが装備されています。軽量かつコンパクトな設計で、耐久性も向上しています。クラッチはFORMULA製油圧式システムで作動。遊びが常に補正されるので、状況や使用時間の長さによってクラッチポイントが変わることがありません。

04. コンポーネント

ODIロックオングリップ

TC 85には、高品質なODIロックオングリップが標準搭載されています。このシステムは、スロットルグリップに加硫製法グリップ、左側にロックオングリップを搭載しており、ハンドルバーへの装着に接着剤やワイヤーは不要です。

ホイール

MAXXISタイヤに黒色のEXCELリムとCNC加工ハブが装着されており、様々な地形で際立ったパフォーマンスを提供します。

ボディワーク

TC 85のボディワークは、85ccライダーの体形にぴったりとフィットするように設計されています。その接触点とフィーリングから、卓越したエルゴノミクスを提供し、ライダーの高い信頼性を実現する一方で、自由かつ制限のない動きが可能となるスペースを提供しています。

ブレーキ

フロントのFORMULA製4ピストンブレーキキャリパーと240 mmウェーブディスク、リアの2ピストンキャリパーと210 mmウェーブディスクにより、パワフルかつ信頼性の高いブレーキングを実現します。

ODIロックオングリップ

TC 85には、高品質なODIロックオングリップが標準搭載されています。このシステムは、スロットルグリップに加硫製法グリップ、左側にロックオングリップを搭載しており、ハンドルバーへの装着に接着剤やワイヤーは不要です。

ホイール

MAXXISタイヤに黒色のEXCELリムとCNC加工ハブが装着されており、様々な地形で際立ったパフォーマンスを提供します。

ボディワーク

TC 85のボディワークは、85ccライダーの体形にぴったりとフィットするように設計されています。その接触点とフィーリングから、卓越したエルゴノミクスを提供し、ライダーの高い信頼性を実現する一方で、自由かつ制限のない動きが可能となるスペースを提供しています。

ブレーキ

フロントのFORMULA製4ピストンブレーキキャリパーと240 mmウェーブディスク、リアの2ピストンキャリパーと210 mmウェーブディスクにより、パワフルかつ信頼性の高いブレーキングを実現します。

Technical Details

Engine

  • トランスミッション 6速
  • スターター キックスターター
  • ストローク 48.95 mm
  • ボア 47 mm
  • クラッチ 湿式、多板クラッチ、Formula製油圧式
  • 排気量 84.9 cm³
  • EMS MEDJ digital
  • デザイン 単気筒、2ストロークエンジン

Chassis

  • 燃料タンク容量 (約) 5.2 l
  • フロントブレーキディスク径 240 mm
  • リアブレーキディスク径 210 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン 1/2 x 5/16
  • フレームデザイン セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
  • 最低地上高 352 mm
  • リアサスペンション XACT WP PDS mono shock
  • シート高 850 mm
  • キャスター角 66 °
  • サスペンションストローク (フロント) 278 mm
  • サスペンションストローク (リア) 305 mm