FC 450 ROCKSTAR EDITION 2020
MASTERSTROKE

FC 450 ROCKSTAR EDITIONは、最高レベルのパフォーマンスを発揮するように設計されたモーターサイクルです。Rockstar EnergyとHusqvarnaの素晴らしいコラボレーションにより、2020年AMAスーパークロス選手権ではRockstar Energy Husqvarna Factory Racingマシンのベースとなる予定です。

Features and Benefits

パワフルなエンジン
カムシャフトを可能な限り重心に近く配置した短い形状により、SOHCシリンダーヘッドが非常にコンパクトかつ軽量となり、ハンドル操作と俊敏性を大幅に向上しました。ロッカーアームにより駆動される軽量バルブは、正確なトルク量とスロットルレスポンスを提供するため、タイミングが特別に設計されています。
ピストンとコンロッド
CP鍛造ボックスのボックスピストンは、Husqvarnaのモータースポーツ部門で使用されている高度な技術を再現しており、カムとバレルのプロファイルが最適な硬質アルミニウム陽極酸化処理圧縮リング溝を備えており、新しいPanklコンロッドはピストン端部にブッシングがあり、 最高レベルの性能と信頼性を誇ります。
FMFエグゾーストシステム
Factory 4.1 RCTマフラーには吸気・排気の両方で最新のFMF Resonance Chamber Technology™が組み込まれており、カーボンエンドキャップ付きの青色陽極酸化チタン素材を特徴としています。また、全長が短めになっているのでダメージを受けにくく、マフラーをエンジンに近づけて重さを集中させています。Factory 4.1 RCTは宇宙航空産業用素材で構築されており、FMF社の南カリフォルニア工場で一括生産されています。
カーボンサブフレーム
コンポジットサブフレームは、Husqvarnaの高度な技術と革新を際立たせる独自のデザインです。ポリアミド70%、カーボンファイバー30%で作られた2ピースのサブフレームの重量はわずか1 kgあまりです。カーボンファイバーは軽量性と高い強度で良く知られており、サブフレームは非常に堅牢です。また、特定の剛性がサブフレームに設計されており、最適なハンドリングと人間工学上のライダーの快適性が提供されています。
交換可能なエアボックスカバー
考え抜かれたインレットダクトの配置によって抗力と空気流れの変形が減ったエアボックスは、フィルターを最大限に保護しつつ、空気の流れも妨げません。TWIN AIRフィルターは、左サイドパネルを外すだけで、工具なしで容易にアクセスできるため、メンテナンスが容易です。FC 450 ROCKSTAR EDITIONにはツール不要で交換可能なエアボックスカバーがさらに1つ付属しており、ライダーの好みやトラック条件に応じてスロットルレスポンスをさらにシャープに設定することで、パフォーマンスのカスタマイズを強化します。
Brembo製ブレーキ
クラス最高レベルのBrembo製キャリパーとブレーキ操作系が、最高水準のブレーキ性能を実現。260 mmのフローティング式フロントディスクと220 mmのリアディスクが、あらゆる条件下で信頼性を実感できる優れた制動力を発揮します。標準装備のフロントディスクプロテクターは、ブレーキディスクをダメージのリスクから保護します。
Factory CNC加工トリプルクランプ
高級アルミ製Factory CNC加工トリプルクランプは、最適に調整されたステアリングステム剛性、フォークチューブの完全なアライメント、アウターフォークチューブの非楕円化フォーククランプの正確なジオメトリを特徴としており、レスポンスに優れスムーズなフォーク動作を確実に行います。ハンドリング中の最大ゲインは、20~22 mmのシンプルなオフセット調整で供給されます。
Magura製油圧式クラッチ
高品質なドイツ・Magura製クラッチシステムは摩耗までも保証し、どのような状況でもほぼメンテナンスフリーな動作と完璧な調整を実現します。これは、温度の高い低いや長い使用時間に関わらず、クラッチの圧着点と機能が変化しないよう、遊びが一定に補正されることを意味します。
DDSクラッチ
FC 450 ROCKSTAR EDITIONには、従来のコイルスプリングに代わって1枚のスチール製ダイヤフラムプレッシャープレートを含む減衰ダイヤフラムスチール(DDS)クラッチが採用されています。トラクションと耐久性向上のために、ダンピングシステムを内蔵しています。クラッチドラムは、薄いスチール製ライナーの使用を可能にしたワンピース構造のCNC加工スチール製コンポジットで、エンジンの小型化に寄与しています。ビレットREKLUSEクラッチカバーはHusqvarna Factory Racingチームが使用しており、Factoryと全く同じデザインでありながら、非常に軽量かつ堅牢な設計となっています。
軽量スチールフレーム
ハイドロフォーム成型、レーザーカット、ロボット溶接を施し、綿密に計算された縦軸と横軸のねじれ剛性パラメータに基づいて作られたフレームにより、剛性が向上し、ライダーへのフィードバック、エネルギー吸収能、安定性が向上しました。フレームは、上質なブラックパウダー塗装で仕上げられており、強化カーボンファイバー製のエンジンプロテクターと標準装備のフレームプロテクターが、優れた保護と耐久性を実現します。
機能的なボディワーク
FC 450 ROCKSTAR EDITIONはボディワークが特徴であり、オフロードモーターサイクルには、Husqvarna Motorcyclesの先駆的なデザインがしっかりと反映されています。より素晴らしいコントロール性と快適性を提供するために人間工学に基づいた特別な調整を施し、ライダーが長時間、高いレベルでパフォーマンスを発揮できるようになりました。シートラインとグリップのよく効いたシートカバーは、すべての条件下でも優れた快適さをもたらします。
WP製XACTサスペンション
WP製XACT 48 mmスプリットエアフォークは、連続的で安定したダンピングのためのカプセル型エアスプリングと加圧オイル室を装備しています。ダンピングは、付属のフォークポンプを使用して、プリロード(左フォーク)用のシングルエアプレッシャーバルブにより簡単に調整できます。コンプレッションとリバウンドの微調整は、30段階の工具不要の簡易アクセスクリッカー(右フォーク)により処理されます。標準装備のFC 450 Rockstar Editionのホールショットデバイスは、フロントフォークを圧縮し、スタート時の前輪の浮き上がりを最小限に抑えます。完全な調整が可能なWP製XACTショックアブソーバーとともに、Husqvarnaは優れたサスペンション性能、フィーリングおよび快適性を提供します。
Pro Taper製ハンドルバー
ProTaper製ハンドルバーは、機能面、スタイル面ともに最高レベルを誇ります。厳格な基準で製造されたProTaper製ハンドルバーは、重量を最小限に抑えながら、クラス最高の耐疲労性を誇ります。ハンドルバーの湾曲をさらに大きくすることで、手に対する圧点が改善され快適性が向上しました。
ファクトリーホイールセット
D.I.D.の陽極酸化処理製品DirtStarリムは、陽極酸化とフルミリングを施したハブとマッチし、難しい地形でも、重量削減と最適化によって得られるハンドリングと安定性の恩恵を最大限に得られます。スポークが36本のデザインで、最高の耐久性を維持しながら重量を節約するために陽極酸化処理したアルミ製スポークニップルが付いています。ホイールには、より進歩したコーナリングと優れたグリップ力が証明された、「2段ステップブロック形状」を特徴とするDUNLOP製MX33モトクロスタイヤが装着されています。
マップ・スイッチ
容易な操作のために最適化された、マップ・セレクト・スイッチにより、2つのエンジンマップを切り替え、ローンチコントロールを作動させ、トラクションコントロール機能を起動させます。トラクションコントロールは、ライダーからのスロットル入力とエンジン回転数の上昇割合の分析により作動します。回転数が過度に早く上昇した場合、システムはグリップロスを検知し、最大のトラクションを確保するためにリアホイールへの出力量を減らします。
44 mmスロットルボディ
FC 450 ROCKSTARは44 mm Keihin製スロットルボディを特徴としています。インジェクターは燃焼室への流れを最大限に効率化するために配置されています。また、最適なスロットルレスポンスを確実にすることで、スロットルケーブルはスロットルリンケージシステムなしで直接取り付けられ、より俊敏なスロットルレスポンスとフィーリングを実現しています。
セルスターターとリチウムイオンバッテリー
軽快な始動性を備えたセルスターターシステムと、軽量の2000 mAhリチウムイオンバッテリーがFC 450に搭載されています。リチウムイオンバッテリーの重さは約1 kgであり、従来型のバッテリーよりも軽量です。そのため、便利なセルスターターシステムを装備するとともに、全体の重量を最小限に抑えます。

Technical Specs

Engine

  • 排気量 449.9 cm³
  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン
  • ボア 95 mm
  • ストローク 63.4 mm
  • スターター セルスターター
  • トランスミッション 5速
  • クラッチ 湿式、DDS多板クラッチ、Magura製油圧式
  • EMS Keihin製 EMS

Chassis

  • フレームデザイン セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
  • フロントサスペンション WP XACT-USD、Ø 48 mm
  • リアサスペンション WP XACT リンケージを伴うモノショック
  • サスペンションストローク (フロント) 310 mm
  • サスペンションストローク (リア) 300 mm
  • フロントブレーキディスク径 260 mm
  • リアブレーキディスク径 220 mm
  • チェーン 5/8 x 1/4
  • キャスター角 63.9 °
  • 最低地上高 370 mm
  • シート高 950 mm
  • 燃料タンク容量 (約) 7 l
  • Weight without fuel 101 kg