FC 450 2020
MASTERSTROKE

Husqvarnaモトクロスバイクの頂点に位置するFC 450は、高度なエンジニアリング技術により450ccのエンジンから63馬力のパワーを引き出すだけではなく、エンジン位置を重力の理想的中心近くに配置することでハンドリングと操縦性を大幅に向上しました。ローンチコントロールが追加されたことでスタートラインからの完璧な加速が可能になっただけでなく、クラス最高のエルゴノミクス形状とトラクションコントロールにより、まるで体と一体になったかのような制御感が得られます。

Features and Benefits

パワフルなエンジン
カムシャフトを可能な限り重心に近く配置した短い形状により、SOHCシリンダーヘッドが非常にコンパクトかつ軽量となり、ハンドル操作と俊敏性を大幅に向上しました。ロッカーアームにより駆動される軽量バルブは、正確なトルク量とスロットルレスポンスを提供するため、タイミングが特別に設計されています。
軽量フレーム
クロモリ鋼フレームは、高度な形状と屈曲特性により、ライダーへの比類ないフィードバック、エネルギー吸収能および直線での安定性が向上しました。フレームは、上質な青の粉体塗装と、優れた保護と耐久性を実現する標準装備のフレームプロテクターで仕上げられています。
交換可能なエアボックスカバー
考え抜かれたインレットダクトの配置によって抗力と空気流れの変形が減ったエアボックスは、フィルターを最大限に保護しつつ、空気の流れも妨げません。TWIN AIRフィルターは、左サイドパネルを外すだけで、工具なしで容易にアクセスできるため、メンテナンスが容易です。MY20 FC 450にはツール不要で交換可能なエアボックスカバーがさらに1つ付属しており、ライダーの好みやトラック条件に応じてスロットルレスポンスをさらにシャープに設定することで、パフォーマンスのカスタマイズを強化します。
カーボンファイバー製サブフレーム
カーボンファイバーの特徴は、なんと言ってもその軽さと強度の高さです。こうした理由から、Husqvarna MX製品群にはカーボンファイバーを30%含む独自のコンポジットサブフレームを採用しています。最適なハンドリングと乗り心地を実現するために、サブフレームの剛性を細かく調整しました。
クランクシャフト
クランクシャフトは、軽く、機敏なハンドリング感覚を生み出すよう、理想的な重心で回転質量を利用するように特別に配置されています。クランクシャフトが生み出す慣性力は、パワフルな450 ccエンジンから最適なトラクションと走行能力を引き出すために、慎重に計算されています。プレーンビッグエンドベアリングと圧入された2つのベアリングシェルにより、最高の信頼性と耐久性を実現したほか、100時間というメンテナンス間隔を保証しています。
CNC機械加工トリプルクランプ
22 mmオフセットされたCNCトリプルクランプは、振動を低減し、乗り心地を向上するラバーダンピングシステムを内蔵しています。トリプルクランプがフロントフォークと連動し、優れた操作性と安定性を提供します。3ウェイのハンドルバー調整が標準装備され、人間工学に適ったカスタマイズが可能です。
Magura製油圧式クラッチ
高い信頼性と品質を誇るドイツ製クラッチシステムは、均一な摩耗を保証し、どのような状況でもほぼメンテナンスフリーな動作と完璧な調整を実現します。温度の高低や長時間使用によってクラッチの圧着点と機能が変化しないよう、遊びが絶えず補正されます。
DDSクラッチ
FC 450には、従来のコイルスプリングに代わって1枚のスチール製ダイヤフラムプレッシャープレートを含む減衰ダイヤフラムスチールプレートが採用されています。トラクションと耐久性向上のために、ダンピングシステムを内蔵しています。クラッチドラムは、薄いスチール製ライナーの使用を可能にしたワンピース構造のCNC加工スチール製コンポジットで、エンジンの小型化に寄与しています。
機能的なボディワーク
クリーンなスウェーデン風デザインとエルゴノミクスは、卓越した制御性と快適性を提供するために特別にカスタマイズされ、ライダーが長時間、高いレベルでパフォーマンスを発揮できるようになりました。何十時間もの試験を重ねた結果、乗車位置をシームレスに移動できるように接触点を採用しました。
WP製XACTフロントサスペンション
軽量なWP製XACTフォークは、付属のフォークポンプを使用してシングルエアバルブを操作するだけで簡単にプリロードを調整できます。コンプレッションとリバウンドの微調整はクリックアジャスターで行えます。工具は必要ありません。完全な調整が可能なWP製XACTショックアブソーバーとともに、Husqvarnaは優れたサスペンション性能、フィーリングおよび快適性を提供します。
ホイールとタイヤ
D.I.D製高強度合金リムで製造され、CNC加工のハブを備えたFC 450のホイールには、DUNLOP MX3S製のタイヤが装着されており、その実績のある「2段ステップブロック形状」デザインが攻めのコーナリングと優れたトラクションを可能にします。
ブレーキ
クラス最高レベルのBrembo製キャリパーとブレーキ操作系が、最高水準の品質を保証します。260 mmのフロントディスクと220 mmのリアディスクにより、どんな状況でも安心の制動力を実現します。
マップスイッチ
FC 450には指一本で簡単に操作できるマップスイッチが標準搭載されています。これにより、2つのエンジンマップの切り替え、ローンチコントロールの作動またはトラクションコントロール機能の切り替えを簡単に行えます。
エンジンマネジメントシステム
KEIHIN製エンジンマネジメントシステムは、小型かつ軽量化で、さらにデータ処理が高速です。完璧な発進を実現するローンチコントロール、ハンドルバー上のスイッチから選択できるエンジンマップ、そしてトラクションコントロールが装備されています。
44 mmスロットルボディ
FC 450は44 mm Keihin製スロットルボディが特徴です。インジェクターは燃焼室への流れを最大限に効率化するために配置されています。また、最適なスロットルレスポンスを確実にすることで、スロットルケーブルはスロットルリンケージシステムなしで直接取り付けられ、より俊敏なスロットルレスポンスとフィーリングを実現しています。
セルスターターとリチウムイオンバッテリー
軽快な始動性を備えたセルスターターシステムと、軽量の2000 mAhリチウムイオンバッテリーがFC 450に搭載されています。リチウムイオンバッテリーの重さは約1 kgであり、従来型のバッテリーよりも軽量です。そのため、便利なセルスターターシステムを装備するとともに、全体の重量を最小限に抑えます。

Technical Specs

Engine

  • 排気量 449.9 cm³
  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン
  • ボア 95 mm
  • ストローク 63.4 mm
  • スターター セルスターター
  • トランスミッション 5速
  • クラッチ 湿式、DDS多板クラッチ、Magura製油圧式
  • EMS Keihin製 EMS

Chassis

  • フレームデザイン セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
  • フロントサスペンション WP XACT-USD、Ø 48 mm
  • リアサスペンション WP XACT リンケージを伴うモノショック
  • サスペンションストローク (フロント) 310 mm
  • サスペンションストローク (リア) 300 mm
  • フロントブレーキディスク径 260 mm
  • リアブレーキディスク径 220 mm
  • チェーン 5/8 x 1/4
  • キャスター角 63.9 °