TC 250 2020
PURE INTENSITY

De TC 250 staat comfortabel aan de top binnen de 250 cm³ tweetakt-motorcrossklasse. Deze motor beschikt over de nieuwste technologie op het gebied van tweetakt-motorcross en staat garant voor prestaties en kwaliteit van het hoogste niveau. In combinatie met het moderne bodywork, een geavanceerde ergonomie en standaard premium onderdelen, biedt de TC 250 superieur comfort en controle onder alle rijomstandigheden.

€9.510,00*

Features and Benefits

Motor
De TC 250-motor biedt de nieuwste tweetakt-architectuurontwikkelingen, gericht op het centraliseren van rotatiemassa's en het verminderen van trillingen, terwijl het hoogste prestatieniveau in zijn klasse wordt geleverd. De eenvoud en lage onderhoudskosten van de tweetaktmotor maken hem al generaties lang tot dé favoriet onder motorcrossers.
Cilinder
De cilinder heeft een boring van 66,4 mm en is uitgerust met een innovatief kleppensysteem dat een soepel en beheerst vermogen biedt in het hele toerenbereik. De uitlaatpoort is nu ook voorzien van een gefreesde afwerking voor verbeterde poorttiming en -prestaties.
Carter
De TC 250-motor is ontworpen met massacentralisatie in gedachten. Dientengevolge zijn de lichte, gegoten motorbehuizingen ontworpen om een ​​compacte asconstructie te huisvesten, waardoor de oscillerende massa laag en gecentreerd blijft, hetgeen bijdraagt ​​aan de algehele balans, wendbaarheid en berijdbaarheid.
Balansas
De TC 250 heeft een innovatieve, zijdelings gemonteerde tegenbalansas. Deze as vermindert de trillingen van de motor aanzienlijk, wat resulteert in een soepeler en comfortabeler rijgedrag.
Frame
Het frame, dat nauwkeurig is ontworpen voor een exacte balans van stijfheid en torsieflexibiliteit, heeft een geavanceerde geometrie voor een goede feedback naar de rijder, een beter reactievermogen, energieabsorptie en rechtuitstabiliteit. Het frame is afgewerkt in een hoogwaardige blauwe poedercoating en heeft standaard framebeschermers voor superieure bescherming en duurzaamheid.
Uitlaatbocht
De uitlaatbocht op de TC 250 voor 2020 is ontworpen met behulp van innovatieve 3D-modellering. Het resultaat is een perfect vormgeving voor het leveren van optimale prestaties, terwijl het design tegelijkertijd zeer compact is voor voldoende afstand tot de ondergrond in krappe bochten en diepe sporen.
Carbon subframe
Het unieke subframe heeft een vernuftig tweedelig ontwerp, gemaakt van 70% polyamide en 30% koolstofvezel, dat garant staat voor een uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een totaalgewicht van slechts iets meer dan 1 kg. Er is bijzondere aandacht besteed aan het creëren van de perfecte stijfheid voor een optimale wegligging en comfort voor de berijder.
Wielen en banden
De CNC-gefreesde naven en hoogwaardige aluminium velgen van D.I.D zijn uitgevoerd in zwart. Ze zijn voorzien van met een laser gegraveerde logo's en zijn uitgerust met DUNLOP MX3S-motorcrossbanden met een 'block-in-a-block'-ontwerp voor progressieve bochten en superieure tractie op verschillende terreinen.
WP XACT-VOORVERING
De 48 mm split air-voorvork is voorzien van een geïntegreerde luchtvering en een oliedrukkamer, voor een progressieve en constante vering. De instellingen van de vork zijn verbeterd en kunnen eenvoudig worden aangepast via het enkele preload-ventiel, en tevens via gemakkelijk toegankelijke klikkers voor compressie (ingaande demping) en rebound (uitgaande demping). Bovendien is de luchtpomp die nodig is om de luchtdruk van de vork aan te passen, standaard aanwezig.
WP XACT-ACHTERVERING
Dankzij de geactualiseerde instellingen biedt de WP XACT-achterschokbreker geavanceerde dempingskenmerken voor een onovertroffen tractie en energieabsorptie. Een drukbalans in de schokdemper zorgt voor een consistente demping, wat resulteert in superieur rijcomfort en een optimale rijervaring.
Hydraulische Magura-koppeling
Het betrouwbare, hoogwaardige en in Duitsland vervaardigde MAGURA-koppelingssysteem is nagenoeg onderhoudsvrij. Dit garandeert een gelijkmatige slijtage en perfecte modulatie onder alle omstandigheden, met constant gecompenseerde modulatie en speling op de hendel, zodat het drukpunt en de koppeling consistent blijven in koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd.
Componenten
De meest vooruitstrevende ontwerptechnieken en -technologie maken een lange lijst van kwaliteitscomponenten op de TC 250 helemaal af.
Pro Taper-stuur
Met een goede vermoeiingssterkte en een minimaal gewicht, is het standaard PRO TAPER-stuur vervaardigd volgens de strengste normen om uitzonderlijk rijcomfort en controle te bieden.
Mikuni carburateur
De TC 250 heeft een 38 mm MIKUNI TMX-carburateur met vlakke schuif, die zorgt voor een soepele en regelbare kracht met optimale prestaties over het hele toerentalbereik.
DDS-koppeling
De TC 250 heeft een gedempte diafragmastaalkoppeling of DDS, dat een diafragmaveer gebruikt in plaats van de meer gebruikelijke spiraalveren. Dit zorgt voor een lichtere koppelingswerking en voor een dempingssysteem dat zowel de tractie als de duurzaamheid verbetert.

Technical Specs

Engine

  • Cilinderinhoud 249 cm³
  • Bouwwijze Eencilinder tweetaktmotor
  • Boring 66.4 mm
  • Slag 72 mm
  • Starter Kickstarter
  • Versnellingsbak 5 versnellingen
  • Koppeling Meervoudige DDS-plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Magura
  • EMS Kokusan

Chassis

  • Bouwwijze frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Voorvering WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Achtervering WP XACT Monoshock with linkage
  • Veerweg voor 310 mm
  • Veerweg achter 300 mm
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Ketting 5/8 x 1/4"
  • Balhoofdhoek 63.9 °