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TC 50 Mini | 2021

TC 50 Mini

Usando o mesmo nível de tecnologia oferecido na linha de motocross de tamanho normal, a TC 50 possui o mais alto nível de desempenho em um tamanho reduzido para atender as futuras estrelas de amanhã. Um nível superior de qualidade e atenção aos detalhes são incorporados à TC 50, garantindo qualidade de alto nível e uma aparência e sensação premium.
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Usando o mesmo nível de tecnologia oferecido na linha de motocross de tamanho normal, a TC 50 possui o mais alto nível de desempenho em um tamanho reduzido para atender as futuras estrelas de amanhã. Um nível superior de qualidade e atenção aos detalhes são incorporados à TC 50, garantindo qualidade de alto nível e uma aparência e sensação premium.
  1. Desempenho a 2 tempos
  2. Componentes premium
  3. Chassi avançado
Desempenho a 2 tempos

01. Desempenho a 2 tempos

Motor

O motor moderno e compacto apresenta a mais recente tecnologia de 2 tempos, oferecendo desempenho líder na classe e capacidade de pilotagem. Ao usar um design de 3 eixos, o virabrequim é posicionado perto do centro de gravidade, o que não só beneficia a centralização da massa, mas também cria o ângulo de admissão ideal na válvula de palheta, proporcionando um desempenho de nível superior. Além disso, está disponível um kit de redução de potência dos acessórios Husqvarna, que limita a TC 50 a 5,5 hp para os pilotos de primeira viagem e iniciante totais.

Cilindro

O cilindro de alto desempenho é feito de alumínio leve e durável. Ele incorpora uma válvula de escape controlada por pressão (PCEV) que proporciona um desempenho inigualável dentro da classe altamente competitiva de 50 cc.

Embreagem automática

Uma característica-chave da TC 50 é a embreagem centrífuga automática. Isto permite ao jovem piloto concentrar-se na pilotagem sem a complexidade de operar uma embreagem e uma caixa de câmbio manuais. A embreagem de discos múltiplos oferece uma entrega de potência precisa e previsível em toda a faixa de RPM

Escape

O escapamento foi projetado para corresponder especificamente ao caráter do motor TC 50 e é fabricado usando um processo de estampagem tridimensional. Uma vez que os componentes estão moldados, eles são soldados por robôs para garantir altos níveis de qualidade e durabilidade.

Desempenho a 2 tempos

Motor

O motor moderno e compacto apresenta a mais recente tecnologia de 2 tempos, oferecendo desempenho líder na classe e capacidade de pilotagem. Ao usar um design de 3 eixos, o virabrequim é posicionado perto do centro de gravidade, o que não só beneficia a centralização da massa, mas também cria o ângulo de admissão ideal na válvula de palheta, proporcionando um desempenho de nível superior. Além disso, está disponível um kit de redução de potência dos acessórios Husqvarna, que limita a TC 50 a 5,5 hp para os pilotos de primeira viagem e iniciante totais.

Desempenho a 2 tempos

Cilindro

O cilindro de alto desempenho é feito de alumínio leve e durável. Ele incorpora uma válvula de escape controlada por pressão (PCEV) que proporciona um desempenho inigualável dentro da classe altamente competitiva de 50 cc.

Desempenho a 2 tempos

Embreagem automática

Uma característica-chave da TC 50 é a embreagem centrífuga automática. Isto permite ao jovem piloto concentrar-se na pilotagem sem a complexidade de operar uma embreagem e uma caixa de câmbio manuais. A embreagem de discos múltiplos oferece uma entrega de potência precisa e previsível em toda a faixa de RPM

Desempenho a 2 tempos

Escape

O escapamento foi projetado para corresponder especificamente ao caráter do motor TC 50 e é fabricado usando um processo de estampagem tridimensional. Uma vez que os componentes estão moldados, eles são soldados por robôs para garantir altos níveis de qualidade e durabilidade.

Componentes premium

02. Componentes premium

Carroceria

A carroceria da TC 50 aproveita anos de testes de motocross e experiência para oferecer a sensação ergonômica perfeita, transmitindo confiança e conforto em todas as condições de pilotagem.

Guidão

Fabricado em liga de alumínio de alta qualidade, o guidão oferece estabilidade e segurança máximas. Um amortecedor de impacto na proteção do guidão protege o piloto de qualquer impacto.

Rodas

A TC 50 usa aros de alumínio anodizado preto e leve, que proporcionam a máxima resistência e confiabilidade. Os pneus MAXXIS padrão proporcionam uma aderência progressiva em uma variedade de terrenos diferentes.

Arrefecimento

Apresentando a mais recente tecnologia, a TC 50 usa um sistema de arrefecimento a líquido para arrefecer o cilindro, bem como o cárter. Para o seu tamanho, a TC 50 usa grandes radiadores que trabalham em conjunto com os spoilers para canalizar com eficiência o ar através das aletas de arrefecimento, garantindo um arrefecimento suficiente em todas as condições.

Componentes premium

Carroceria

A carroceria da TC 50 aproveita anos de testes de motocross e experiência para oferecer a sensação ergonômica perfeita, transmitindo confiança e conforto em todas as condições de pilotagem.

Componentes premium

Guidão

Fabricado em liga de alumínio de alta qualidade, o guidão oferece estabilidade e segurança máximas. Um amortecedor de impacto na proteção do guidão protege o piloto de qualquer impacto.

Componentes premium

Rodas

A TC 50 usa aros de alumínio anodizado preto e leve, que proporcionam a máxima resistência e confiabilidade. Os pneus MAXXIS padrão proporcionam uma aderência progressiva em uma variedade de terrenos diferentes.

Componentes premium

Arrefecimento

Apresentando a mais recente tecnologia, a TC 50 usa um sistema de arrefecimento a líquido para arrefecer o cilindro, bem como o cárter. Para o seu tamanho, a TC 50 usa grandes radiadores que trabalham em conjunto com os spoilers para canalizar com eficiência o ar através das aletas de arrefecimento, garantindo um arrefecimento suficiente em todas as condições.

Chassi avançado

03. Chassi avançado

Quadro

O quadro de aço cromo-molibdênio de alta resistência integra parâmetros cuidadosamente calculados de rigidez de flexão longitudinal e rigidez de torção para beneficiar o manuseio e a funcionalidade da suspensão. Ele garante um manuseio fácil e uma curvatura precisa, juntamente com uma estabilidade excepcional.

Garfo dianteiro WP XACT

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 50 está equipada com garfos WP XACT. Além de serem muito leves, os garfos de 35 mm USD apresentam características excepcionais de amortecimento e conforto, permitindo que o piloto force o limite com total confiança.

Amortecedor traseiro WP XPLOR

Ligado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor monochoque WP é perfeitamente adaptado aos garfos dianteiros para um equilíbrio e características de amortecimento perfeitos.

Freios

Apresentando o mesmo nível de tecnologia oferecido na linha de motocross de tamanho normal, a TC 50 está equipada com pinças de freio operadas hidraulicamente e discos de freio dianteiro e traseiro ondulados. O sistema garante uma sensação de frenagem e desempenho de parada em todas as condições avançados.

Chassi avançado

Quadro

O quadro de aço cromo-molibdênio de alta resistência integra parâmetros cuidadosamente calculados de rigidez de flexão longitudinal e rigidez de torção para beneficiar o manuseio e a funcionalidade da suspensão. Ele garante um manuseio fácil e uma curvatura precisa, juntamente com uma estabilidade excepcional.

Chassi avançado

Garfo dianteiro WP XACT

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 50 está equipada com garfos WP XACT. Além de serem muito leves, os garfos de 35 mm USD apresentam características excepcionais de amortecimento e conforto, permitindo que o piloto force o limite com total confiança.

Chassi avançado

Amortecedor traseiro WP XPLOR

Ligado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor monochoque WP é perfeitamente adaptado aos garfos dianteiros para um equilíbrio e características de amortecimento perfeitos.

Chassi avançado

Freios

Apresentando o mesmo nível de tecnologia oferecido na linha de motocross de tamanho normal, a TC 50 está equipada com pinças de freio operadas hidraulicamente e discos de freio dianteiro e traseiro ondulados. O sistema garante uma sensação de frenagem e desempenho de parada em todas as condições avançados.

Technical Details

Engine

  • Transmissão Entrada automática
  • Motor de partida Pedal de partida
  • Elevação 40 mm
  • Orifício 39.5 mm
  • Embreagem Embreagem centrífuga (ajustável)
  • Cilindrada 49 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos

Chassis

  • Peso (sem combustível) 40 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 2.3 l
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 160 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 160 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 1/2 x 3/16"
  • Tipo de estrutura Estrutura tubular em aço cromo-molibdênio
  • Suspensão dianteira XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Distância do solo 168 mm
  • Suspensão traseira XACT WP PDS mono shock
  • Altura do assento 558 mm
  • Ângulo da caixa de direção 67.4 °
  • Curso de suspensão dianteira 100 mm
  • Curso de suspensão traseira 147 mm