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TC 65 | 2021

TC 65

Com a TC 65 será a primeira vez que muitos jovens pilotos experimentarão uma máquina de corrida completa com embreagem e caixa de câmbio manuais. Esta transição é facilitada por uma embreagem hidráulica e uma caixa de câmbio de 6 velocidades precisas. A TC 65 apresenta o mesmo nível de qualidade encontrado na maior linha de motocross com componentes premium instalados como padrão.
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Com a TC 65 será a primeira vez que muitos jovens pilotos experimentarão uma máquina de corrida completa com embreagem e caixa de câmbio manuais. Esta transição é facilitada por uma embreagem hidráulica e uma caixa de câmbio de 6 velocidades precisas. A TC 65 apresenta o mesmo nível de qualidade encontrado na maior linha de motocross com componentes premium instalados como padrão.
  1. Desempenho em tamanho real
  2. Chassi de ponta
  3. Qualidade premium padrão
Desempenho em tamanho real

01. Desempenho em tamanho real

Motor

Apresentando a mais recente tecnologia de 2 tempos, a TC 65 é altamente competitiva na categoria de 65 cc. Além de usar os materiais mais leves e mais duráveis, o motor possui uma válvula de escape controlada por pressão que contribui para um desempenho de alto nível. Além disso, o motor possui uma transmissão manual de 6 velocidades e embreagem hidráulica permitindo que o piloto tenha controle total de entrega de energia.

Cilindro

O cilindro de alto desempenho é feito de alumínio leve e durável e incorpora uma válvula de escape controlada por pressão (PCEV) que proporciona um desempenho inigualável, dando ao jovem piloto de motocross uma clara vantagem.

Embreagem

O sistema de embreagem hidráulica confiável garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e modulação perfeita em todas as condições. Isto significa que a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições frias ou quentes, bem como ao longo do tempo.

Desempenho em tamanho real

Motor

Apresentando a mais recente tecnologia de 2 tempos, a TC 65 é altamente competitiva na categoria de 65 cc. Além de usar os materiais mais leves e mais duráveis, o motor possui uma válvula de escape controlada por pressão que contribui para um desempenho de alto nível. Além disso, o motor possui uma transmissão manual de 6 velocidades e embreagem hidráulica permitindo que o piloto tenha controle total de entrega de energia.

Desempenho em tamanho real

Cilindro

O cilindro de alto desempenho é feito de alumínio leve e durável e incorpora uma válvula de escape controlada por pressão (PCEV) que proporciona um desempenho inigualável, dando ao jovem piloto de motocross uma clara vantagem.

Desempenho em tamanho real

Embreagem

O sistema de embreagem hidráulica confiável garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e modulação perfeita em todas as condições. Isto significa que a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições frias ou quentes, bem como ao longo do tempo.

Chassi de ponta

02. Chassi de ponta

Quadro

O quadro de aço cromo-molibdênio de alta resistência integra parâmetros cuidadosamente calculados de rigidez de flexão longitudinal e rigidez de torção para beneficiar o manuseio e a funcionalidade da suspensão. Ele garante um manuseio fácil e uma curvatura precisa, juntamente com uma estabilidade excepcional. O subquadro está ligado ao quadro por 4 parafusos e é fabricado em alumínio leve.

Suspensão dianteira WP XACT

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 65 está equipada com garfos WP XACT. Além de serem muito leves, os garfos de 35 mm USD apresentam características excepcionais de amortecimento e conforto, permitindo que o piloto force o limite com total confiança. Com 215 mm de curso de roda, a unidade de ar na perna esquerda do garfo também pode ser facilmente ajustada com o uso de uma bomba de ar para a preferência do piloto, peso ou condições de pista.

Amortecedor traseiro WP XPLOR

Ligado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor monoshock WP é adaptado de forma ideal aos garfos dianteiros por um equilíbrio e características de amortecimento perfeitos. Além disso, o amortecedor traseiro oferece 270 mm de curso da suspensão e é totalmente ajustável, permitindo que seja adaptado às preferências do condutor ou às condições da pista.

Freios

Apresentando o mesmo nível de tecnologia oferecido na linha de motocross de tamanho normal, a TC 65 está equipada com pinças de freio operadas hidraulicamente e discos de freio dianteiro (198 mm) e traseiro (160 mm) grandes e ondulados. O sistema garante uma sensação de frenagem e desempenho de parada em todas as condições avançados.

Chassi de ponta

Quadro

O quadro de aço cromo-molibdênio de alta resistência integra parâmetros cuidadosamente calculados de rigidez de flexão longitudinal e rigidez de torção para beneficiar o manuseio e a funcionalidade da suspensão. Ele garante um manuseio fácil e uma curvatura precisa, juntamente com uma estabilidade excepcional. O subquadro está ligado ao quadro por 4 parafusos e é fabricado em alumínio leve.

Chassi de ponta

Suspensão dianteira WP XACT

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 65 está equipada com garfos WP XACT. Além de serem muito leves, os garfos de 35 mm USD apresentam características excepcionais de amortecimento e conforto, permitindo que o piloto force o limite com total confiança. Com 215 mm de curso de roda, a unidade de ar na perna esquerda do garfo também pode ser facilmente ajustada com o uso de uma bomba de ar para a preferência do piloto, peso ou condições de pista.

Chassi de ponta

Amortecedor traseiro WP XPLOR

Ligado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor monoshock WP é adaptado de forma ideal aos garfos dianteiros por um equilíbrio e características de amortecimento perfeitos. Além disso, o amortecedor traseiro oferece 270 mm de curso da suspensão e é totalmente ajustável, permitindo que seja adaptado às preferências do condutor ou às condições da pista.

Chassi de ponta

Freios

Apresentando o mesmo nível de tecnologia oferecido na linha de motocross de tamanho normal, a TC 65 está equipada com pinças de freio operadas hidraulicamente e discos de freio dianteiro (198 mm) e traseiro (160 mm) grandes e ondulados. O sistema garante uma sensação de frenagem e desempenho de parada em todas as condições avançados.

Qualidade premium padrão

03. Qualidade premium padrão

Carroceria

A carroceria da TC 65 é modelada especificamente para os pilotos menores, de modo que experimentem os pontos de contato ideais e uma sensação ergonômica que transmite confiança e conforto em todas as condições de pilotagem.

Guidão

Fabricado em liga de alumínio de alta qualidade, o guidão oferece estabilidade e segurança máximas. Além disso, é criada uma curva específica do guidão para oferecer a melhor posição ergonômica. Um amortecedor de impacto na proteção do guidão protege o piloto de qualquer impacto.

Rodas

A TC 65 usa aros de alumínio anodizado preto e leve, que proporcionam a máxima resistência e confiabilidade. Os pneus MAXXIS padrão proporcionam uma aderência progressiva em uma variedade de terrenos diferentes.

Arrefecimento

Um inteligente circuito de arrefecimento com refrigeração integrada do cárter e dois radiadores garantem a dissipação de calor, resultando em um equilíbrio de temperatura constante para um desempenho consistente e alto.

Qualidade premium padrão

Carroceria

A carroceria da TC 65 é modelada especificamente para os pilotos menores, de modo que experimentem os pontos de contato ideais e uma sensação ergonômica que transmite confiança e conforto em todas as condições de pilotagem.

Qualidade premium padrão

Guidão

Fabricado em liga de alumínio de alta qualidade, o guidão oferece estabilidade e segurança máximas. Além disso, é criada uma curva específica do guidão para oferecer a melhor posição ergonômica. Um amortecedor de impacto na proteção do guidão protege o piloto de qualquer impacto.

Qualidade premium padrão

Rodas

A TC 65 usa aros de alumínio anodizado preto e leve, que proporcionam a máxima resistência e confiabilidade. Os pneus MAXXIS padrão proporcionam uma aderência progressiva em uma variedade de terrenos diferentes.

Qualidade premium padrão

Arrefecimento

Um inteligente circuito de arrefecimento com refrigeração integrada do cárter e dois radiadores garantem a dissipação de calor, resultando em um equilíbrio de temperatura constante para um desempenho consistente e alto.

Technical Details

Engine

  • Transmissão 6 velocidades
  • Motor de partida Pedal de partida
  • Elevação 40.8 mm
  • Orifício 45 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos em banho de óleo, com acionamento hidráulico Formula
  • Cilindrada 64.9 cm³
  • EMS AET digital
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos

Chassis

  • Peso (sem combustível) 53 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 3.5 l
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 198 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 160 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 1/2 x 1/4"
  • Tipo de estrutura Estrutura tubular em aço cromo-molibdênio
  • Suspensão dianteira XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Distância do solo 280 mm
  • Suspensão traseira XACT WP PDS mono shock
  • Altura do assento 750 mm
  • Ângulo da caixa de direção 64.5 °
  • Curso de suspensão dianteira 215 mm
  • Curso de suspensão traseira 270 mm