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TC 65 | 2022

TC 65

Com a TC 65 será a primeira vez que muitos jovens pilotos experimentarão uma máquina de corrida completa com embreagem e caixa de câmbio manuais. Esta transição é facilitada por uma embreagem hidráulica e uma caixa de câmbio de 6 velocidades precisas. A TC 65 apresenta o mesmo nível de qualidade encontrado na maior linha de motocross com componentes premium instalados como padrão.
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Com a TC 65 será a primeira vez que muitos jovens pilotos experimentarão uma máquina de corrida completa com embreagem e caixa de câmbio manuais. Esta transição é facilitada por uma embreagem hidráulica e uma caixa de câmbio de 6 velocidades precisas. A TC 65 apresenta o mesmo nível de qualidade encontrado na maior linha de motocross com componentes premium instalados como padrão.
Desempenho em tamanho real

01. Desempenho em tamanho real

Motor

Apresentando a mais recente tecnologia de 2 tempos, a TC 65 é altamente competitiva na categoria de 65 cc. Além de usar os materiais mais leves e mais duráveis, o motor possui uma válvula de escape controlada por pressão que contribui para um desempenho de alto nível. Além disso, o motor possui uma transmissão manual de 6 velocidades e embreagem hidráulica permitindo que o piloto tenha controle total de entrega de energia.

Cilindro

O cilindro de alto desempenho é feito de alumínio leve e durável e incorpora uma válvula de escape controlada por pressão (PCEV) que proporciona um desempenho inigualável, dando ao jovem piloto de motocross uma clara vantagem.

Embreagem

O sistema de embreagem hidráulica confiável garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e modulação perfeita em todas as condições. Isto significa que a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições frias ou quentes, bem como ao longo do tempo.

Desempenho em tamanho real

Motor

Apresentando a mais recente tecnologia de 2 tempos, a TC 65 é altamente competitiva na categoria de 65 cc. Além de usar os materiais mais leves e mais duráveis, o motor possui uma válvula de escape controlada por pressão que contribui para um desempenho de alto nível. Além disso, o motor possui uma transmissão manual de 6 velocidades e embreagem hidráulica permitindo que o piloto tenha controle total de entrega de energia.

Desempenho em tamanho real

Cilindro

O cilindro de alto desempenho é feito de alumínio leve e durável e incorpora uma válvula de escape controlada por pressão (PCEV) que proporciona um desempenho inigualável, dando ao jovem piloto de motocross uma clara vantagem.

Desempenho em tamanho real

Embreagem

O sistema de embreagem hidráulica confiável garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e modulação perfeita em todas as condições. Isto significa que a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições frias ou quentes, bem como ao longo do tempo.

Chassi de ponta

02. Chassi de ponta

Quadro

O quadro de aço cromo-molibdênio de alta resistência integra parâmetros cuidadosamente calculados de rigidez de flexão longitudinal e rigidez de torção para beneficiar o manuseio e a funcionalidade da suspensão. Ele garante um manuseio fácil e uma curvatura precisa, juntamente com uma estabilidade excepcional. O subquadro está ligado ao quadro por 4 parafusos e é fabricado em alumínio leve.

Suspensão dianteira WP XACT

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 65 está equipada com garfos WP XACT. Além de serem muito leves, os garfos de 35 mm USD apresentam características excepcionais de amortecimento e conforto, permitindo que o piloto force o limite com total confiança. Com 215 mm de curso de roda, a unidade de ar na perna esquerda do garfo também pode ser facilmente ajustada com o uso de uma bomba de ar para a preferência do piloto, peso ou condições de pista.

Amortecedor traseiro WP PDS

Ligado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor monoshock WP é adaptado de forma ideal aos garfos dianteiros por um equilíbrio e características de amortecimento perfeitos. Além disso, o amortecedor traseiro oferece 270 mm de curso da suspensão e é totalmente ajustável, permitindo que seja adaptado às preferências do condutor ou às condições da pista.

Freios

Apresentando o mesmo nível de tecnologia oferecido na linha de motocross de tamanho normal, a TC 65 está equipada com pinças de freio operadas hidraulicamente e discos de freio dianteiro (198 mm) e traseiro (160 mm) grandes e ondulados. O sistema garante uma sensação de frenagem e desempenho de parada em todas as condições avançados.

Chassi de ponta

Quadro

O quadro de aço cromo-molibdênio de alta resistência integra parâmetros cuidadosamente calculados de rigidez de flexão longitudinal e rigidez de torção para beneficiar o manuseio e a funcionalidade da suspensão. Ele garante um manuseio fácil e uma curvatura precisa, juntamente com uma estabilidade excepcional. O subquadro está ligado ao quadro por 4 parafusos e é fabricado em alumínio leve.

Chassi de ponta

Suspensão dianteira WP XACT

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 65 está equipada com garfos WP XACT. Além de serem muito leves, os garfos de 35 mm USD apresentam características excepcionais de amortecimento e conforto, permitindo que o piloto force o limite com total confiança. Com 215 mm de curso de roda, a unidade de ar na perna esquerda do garfo também pode ser facilmente ajustada com o uso de uma bomba de ar para a preferência do piloto, peso ou condições de pista.

Chassi de ponta

Amortecedor traseiro WP PDS

Ligado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor monoshock WP é adaptado de forma ideal aos garfos dianteiros por um equilíbrio e características de amortecimento perfeitos. Além disso, o amortecedor traseiro oferece 270 mm de curso da suspensão e é totalmente ajustável, permitindo que seja adaptado às preferências do condutor ou às condições da pista.

Chassi de ponta

Freios

Apresentando o mesmo nível de tecnologia oferecido na linha de motocross de tamanho normal, a TC 65 está equipada com pinças de freio operadas hidraulicamente e discos de freio dianteiro (198 mm) e traseiro (160 mm) grandes e ondulados. O sistema garante uma sensação de frenagem e desempenho de parada em todas as condições avançados.

Qualidade premium padrão

03. Qualidade premium padrão

Carroceria

A carroceria da TC 65 é modelada especificamente para os pilotos menores, de modo que experimentem os pontos de contato ideais e uma sensação ergonômica que transmite confiança e conforto em todas as condições de pilotagem.

Guidão

Fabricado em liga de alumínio de alta qualidade, o guidão oferece estabilidade e segurança máximas. Além disso, é criada uma curva específica do guidão para oferecer a melhor posição ergonômica. Um amortecedor de impacto na proteção do guidão protege o piloto de qualquer impacto.

Rodas

A TC 65 usa aros de alumínio anodizado preto e leve, que proporcionam a máxima resistência e confiabilidade. Os pneus MAXXIS padrão proporcionam uma aderência progressiva em uma variedade de terrenos diferentes.

Arrefecimento

Um inteligente circuito de arrefecimento com refrigeração integrada do cárter e dois radiadores garantem a dissipação de calor, resultando em um equilíbrio de temperatura constante para um desempenho consistente e alto.

Qualidade premium padrão

Carroceria

A carroceria da TC 65 é modelada especificamente para os pilotos menores, de modo que experimentem os pontos de contato ideais e uma sensação ergonômica que transmite confiança e conforto em todas as condições de pilotagem.

Qualidade premium padrão

Guidão

Fabricado em liga de alumínio de alta qualidade, o guidão oferece estabilidade e segurança máximas. Além disso, é criada uma curva específica do guidão para oferecer a melhor posição ergonômica. Um amortecedor de impacto na proteção do guidão protege o piloto de qualquer impacto.

Qualidade premium padrão

Rodas

A TC 65 usa aros de alumínio anodizado preto e leve, que proporcionam a máxima resistência e confiabilidade. Os pneus MAXXIS padrão proporcionam uma aderência progressiva em uma variedade de terrenos diferentes.

Qualidade premium padrão

Arrefecimento

Um inteligente circuito de arrefecimento com refrigeração integrada do cárter e dois radiadores garantem a dissipação de calor, resultando em um equilíbrio de temperatura constante para um desempenho consistente e alto.

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão 6 velocidades
  • Motor de partida Pedal de partida
  • Elevação 40.8 mm
  • Orifício 45 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos em banho de óleo, com acionamento hidráulico Formula
  • Cilindrada 64.9 cm³
  • EMS AET digital
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos

Chassi

  • Peso (sem combustível) 53 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 3.7 l
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 198 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 160 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 1/2 x 1/4"
  • Tipo de estrutura Estrutura tubular em aço cromo-molibdênio
  • Suspensão dianteira XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Distância do solo 280 mm
  • Suspensão traseira XACT WP mono shock
  • Altura do assento 750 mm
  • Ângulo da caixa de direção 64.5 °
  • Curso de suspensão dianteira 215 mm
  • Curso de suspensão traseira 270 mm