Criado para fornecer feedback preciso aos jovens pilotos, o quadro de aço de molibdênio cromo é feito usando soldagem avançada por robô e tubos hidroformados.

Tal como os garfos da linha MX maior, o WP XACT consiste em um design de garfo dividido de 43 mm, usando uma mola pneumática encapsulada na perna esquerda e o confiável sistema de amortecimento de óleo na perna direita. Estes componentes oferecem um desempenho notável de suspensão com um curso de roda de 280 mm.

O amortecedor WP está instalado na TC 85. PDS, que significa "sistema de amortecimento progressivo" permite que a extremidade traseira permaneça estável em solavancos menores ou terrenos acidentados, ao mesmo tempo em que absorve facilmente as pancadas maiores.

Fabricado em alumínio leve, o subquadro apresenta um perfil curto e compacto. O perfil não só contribui para o baixo peso geral, mas também melhora a centralização da massa.

O filtro TWIN AIR pode ser facilmente acessado sem ferramentas, simplesmente removendo o painel lateral esquerdo para manutenção rápida. O design da caixa de ar permite um ótimo fluxo de ar e a máxima proteção do filtro.

A TC 85 apresenta radiadores projetados com dinâmica de fluidos computacional para garantir a passagem ideal do ar através das aletas de arrefecimento para uma temperatura ideal do motor e o mais alto desempenho.

O braço oscilante é fabricado a partir de uma única peça de alumínio usando-se um processo de produção por fundição por gravidade. Isto dá ao braço oscilante uma resistência excepcional, mantendo o peso ao mínimo. As marcas de ajuste da corrente também são visíveis de cima para proporcionar um ajuste mais rápido e simples.

O sistema de escape da TC 85 é perfeitamente adequado às características de potência do motor e contribui para o excelente desempenho e a facilidade de pilotagem em geral. Além disso, o silenciador curto e leve melhora a centralização da massa, mantendo os níveis de ruído ao mínimo.

Usando a mais recente tecnologia de 2 tempos, o motor da TC 85 oferece desempenho incomparável na categoria competitiva de 85 cc. Com uma entrega de potência dinâmica, mas controlável, o motor oferece desempenho e dirigibilidade inigualáveis em toda a faixa de RPM.

O cilindro foi projetado a partir de um sistema inovador de válvula de potência, o sistema controla tanto a válvula de escape quanto a porta de escape subexaustão para potência, torque e controlabilidade impressionantes. Como resultado, a TC 85 oferece um desempenho de médio alcance significativo, reduzindo a necessidade de usar a embreagem em condições argilosas ou arenosas.

Fabricado mediante o uso de um processo de produção de fundição de alta pressão, os cárteres foram projetados com espessura de parede mais fina para economizar peso, mantendo a resistência e a durabilidade. Este projeto também ajuda em uma disposição mais compacta, posicionando as disposições do eixo mais perto do centro de gravidade para um melhor manuseio.

A TC 85 possui uma embreagem de mola de diafragma. O design é leve, compacto e beneficia-se de uma maior durabilidade. A embreagem é acionada usando-se um sistema hidráulico FORMULA, o que significa que a folga é sempre compensada e o ponto de embreagem permanece o mesmo sob diferentes condições, bem como ao longo do tempo.

A TC 85 está equipada de série com garras de trava ODI. O sistema inclui uma garra vulcanizada no punho do acelerador enquanto a garra trava à esquerda não precisa de cola ou fio para fixá-lo ao guidão.

Os aros EXCEL pretos e os cubos usinados por CNC estão equipados com pneus MAXXIS, que proporcionam um desempenho excepcional em uma grande variedade de terrenos.

A TC 85 possui uma carroceria escalonada para se encaixar com precisão às proporções de um piloto de 85. Os pontos de contato e a sensação proporcionam uma ergonomia excepcional, transmitindo confiança e deixando espaço para movimentos livres e sem restrições.

Novas pinças de freio da Formula, com um disco ondulado de 220 mm na parte dianteira e um disco ondulado de 210 mm na parte traseira, fornecem melhor sensação de frenagem e um desgaste consistente do amortecedor de freio para garantir uma frenagem segura em qualquer condição de pilotagem. Além disso, um novo conjunto de embreagem e freio reduz o desgaste e assegura a máxima confiabilidade e durabilidade.