Masterstroke

FS 450 | 2021

FS 450

O auge da competição supermoto da Husqvarna, a FS 450 usa técnicas de engenharia avançadas para não só tirar 63 hp do motor de 450 cc, mas também para posicionar o motor mais perto do centro de gravidade para melhorar consideravelmente o comportamento e a manobrabilidade. A adição do controle de arranque significa uma aceleração perfeita fora de linha, enquanto a ergonomia e o controle de tração líderes da categoria mantêm o piloto no controle total.
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O auge da competição supermoto da Husqvarna, a FS 450 usa técnicas de engenharia avançadas para não só tirar 63 hp do motor de 450 cc, mas também para posicionar o motor mais perto do centro de gravidade para melhorar consideravelmente o comportamento e a manobrabilidade. A adição do controle de arranque significa uma aceleração perfeita fora de linha, enquanto a ergonomia e o controle de tração líderes da categoria mantêm o piloto no controle total.
Desempenho

01. Desempenho

MOTOR POTENTE

O cabeçote do cilindro SOHC é incrivelmente compacto e leve usando um perfil curto com o eixo de comando de válvulas localizado o mais próximo possível do centro de gravidade, melhorando significativamente o manuseio e a agilidade. As válvulas leves são acionadas por meio de um balancim e apesentam temporização especificamente projetada para fornecer níveis precisos de torque e resposta do acelerador.

CAIXA DE CÂMBIO

Uma caixa de câmbio leve de 5 velocidades produzida pela PANKL Racing Systems garante o mais alto nível de durabilidade e confiabilidade. A alavanca de velocidades também possui um design exclusivo que evita a acumulação de sujeira e mantém a ponta da alavanca na sua posição original, mesmo nas condições mais difíceis, enquanto um avançado sensor de mudanças seleciona o mapa do motor ideal para cada mudança.

QUADRO LEVE

O novo quadro de aço cromo-molibdênio é fabricado especialmente com base em tubos cortados a laser, soldados por robôs e hidroformados, garantindo o mais alto nível de precisão e qualidade. A geometria especificamente fabricada utiliza características avançadas de flexão longitudinal e de torção, destinadas a fornecer feedback incomparável ao piloto, absorção de energia e excepcional estabilidade em linha reta. O quadro tem acabamento em um revestimento em pó azul premium com protetores de quadro padrão para proteção e durabilidade superiores.

SUBQUADRO DE CARBONO

A FS 450 dispõe de um subquadro de composto único apresentando tecnologia avançada de produção e inovação. Usando 70% de poliamida e 30% de fibra de carbono, o subquadro de 2 peças tem um peso total de pouco mais de 1 kg. Através do uso da dinâmica computacional, a rigidez específica foi projetada no leve e robusto subquadro, proporcionando um manuseio excepcional e conforto ao piloto.

Desempenho

MOTOR POTENTE

O cabeçote do cilindro SOHC é incrivelmente compacto e leve usando um perfil curto com o eixo de comando de válvulas localizado o mais próximo possível do centro de gravidade, melhorando significativamente o manuseio e a agilidade. As válvulas leves são acionadas por meio de um balancim e apesentam temporização especificamente projetada para fornecer níveis precisos de torque e resposta do acelerador.

Desempenho

CAIXA DE CÂMBIO

Uma caixa de câmbio leve de 5 velocidades produzida pela PANKL Racing Systems garante o mais alto nível de durabilidade e confiabilidade. A alavanca de velocidades também possui um design exclusivo que evita a acumulação de sujeira e mantém a ponta da alavanca na sua posição original, mesmo nas condições mais difíceis, enquanto um avançado sensor de mudanças seleciona o mapa do motor ideal para cada mudança.

Desempenho

QUADRO LEVE

O novo quadro de aço cromo-molibdênio é fabricado especialmente com base em tubos cortados a laser, soldados por robôs e hidroformados, garantindo o mais alto nível de precisão e qualidade. A geometria especificamente fabricada utiliza características avançadas de flexão longitudinal e de torção, destinadas a fornecer feedback incomparável ao piloto, absorção de energia e excepcional estabilidade em linha reta. O quadro tem acabamento em um revestimento em pó azul premium com protetores de quadro padrão para proteção e durabilidade superiores.

Desempenho

SUBQUADRO DE CARBONO

A FS 450 dispõe de um subquadro de composto único apresentando tecnologia avançada de produção e inovação. Usando 70% de poliamida e 30% de fibra de carbono, o subquadro de 2 peças tem um peso total de pouco mais de 1 kg. Através do uso da dinâmica computacional, a rigidez específica foi projetada no leve e robusto subquadro, proporcionando um manuseio excepcional e conforto ao piloto.

Componentes

02. Componentes

VIRABREQUIM

O virabrequim está especificamente posicionado para aproveitar a massa rotativa no centro de gravidade ideal, resultando em uma sensação de manuseio leve e ágil. Como tal, a inércia produzida pelo virabrequim é cuidadosamente calculada para proporcionar uma ótima tração e capacidade de pilotagem da potente unidade de 450 cc. Um rolamento liso grande composto por dois casquilhos de rolamentos montados com força assegura a máxima confiabilidade e durabilidade, garantindo longos intervalos de manutenção de 100 horas.

PINÇAS TRIPLAS USINADAS COM CNC

A pinça tripla offset usinada por CNC de 16 mm trabalha em harmonia com os garfos dianteiros, oferecendo manuseio e estabilidade superiores. O ajuste de 4 vias do guidão é padrão e permite uma ergonomia personalizável.

EMBREAGEM HIDRÁULICA MAGURA

O sistema de embreagem confiável, de alta qualidade e fabricado na Alemanha, garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e modulação perfeita em todas as condições. Isto significa que a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições quentes ou frias, bem como ao longo do tempo.

EMBREAGEM ANTISSALTO

A embreagem anto-salto SUTER previne a instabilidade da roda traseira e o salto ao frear com força no vértice de uma curva, para o máximo controle e perfeito desvio no estilo supermoto perfeito.

Componentes

VIRABREQUIM

O virabrequim está especificamente posicionado para aproveitar a massa rotativa no centro de gravidade ideal, resultando em uma sensação de manuseio leve e ágil. Como tal, a inércia produzida pelo virabrequim é cuidadosamente calculada para proporcionar uma ótima tração e capacidade de pilotagem da potente unidade de 450 cc. Um rolamento liso grande composto por dois casquilhos de rolamentos montados com força assegura a máxima confiabilidade e durabilidade, garantindo longos intervalos de manutenção de 100 horas.

Componentes

PINÇAS TRIPLAS USINADAS COM CNC

A pinça tripla offset usinada por CNC de 16 mm trabalha em harmonia com os garfos dianteiros, oferecendo manuseio e estabilidade superiores. O ajuste de 4 vias do guidão é padrão e permite uma ergonomia personalizável.

Componentes

EMBREAGEM HIDRÁULICA MAGURA

O sistema de embreagem confiável, de alta qualidade e fabricado na Alemanha, garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e modulação perfeita em todas as condições. Isto significa que a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições quentes ou frias, bem como ao longo do tempo.

Componentes

EMBREAGEM ANTISSALTO

A embreagem anto-salto SUTER previne a instabilidade da roda traseira e o salto ao frear com força no vértice de uma curva, para o máximo controle e perfeito desvio no estilo supermoto perfeito.

Controle

03. Controle

CARROCERIA FUNCIONAL

O design e a ergonomia limpos e de inspiração sueca são feitos sob medida para proporcionar conforto e controle excepcionais, permitindo que os motociclistas tenham um desempenho no mais alto nível por longos períodos. Adaptados após incontáveis horas de testes, os pontos de contato são posicionados especificamente para permitir um movimento contínuo ao redor da motocicleta.

SUSPENSÃO WP XACT

O garfo de ar dividido de 48 mm possui uma mola de ar comprimido encapsulada e uma câmara de óleo pressurizada para um amortecimento progressivo e consistente. Picos de pressão foram reduzidos através dos bypasses de óleo e de ar estendidos. Em combinação com o novo sistema de amortecimento de válvula média, o garfo oferece um feedback excepcional e conforto ao piloto. As configurações são facilmente ajustadas por meio da válvula de pré-carga de pressão de ar única, bem como por meio de dispositivos reguladores de fácil acesso para compressão e recuperação. Além disso, a bomba de ar necessária para ajustar a pressão do ar no garfo é fornecida como padrão. Juntamente com o amortecedor traseiro WP XACT, a Husqvarna oferece desempenho, sensação e conforto de suspensão superiores.

FREIOS

A potência de parada excepcional é garantida pelos freios Brembo, que incluem um compasso de 4 pistões montado radialmente em combinação com um disco de 310 mm na frente. Um compasso de um pistão e um disco de 220 mm estão montados na traseira. Os controles perfeitamente colocados permitem uma sensação e um equilíbrio ótimos em condições extremas.

RODAS E PNEUS

As rodas raiadas pretas Alpina de 16.5"/17" na frente e na traseira, respectivamente, são leves e fortes. Elas são complementadas por pneus Bridgestone 125/80 R420 e 165/65 R420 slick para máxima aderência, tração e agilidade.

Controle

CARROCERIA FUNCIONAL

O design e a ergonomia limpos e de inspiração sueca são feitos sob medida para proporcionar conforto e controle excepcionais, permitindo que os motociclistas tenham um desempenho no mais alto nível por longos períodos. Adaptados após incontáveis horas de testes, os pontos de contato são posicionados especificamente para permitir um movimento contínuo ao redor da motocicleta.

Controle

SUSPENSÃO WP XACT

O garfo de ar dividido de 48 mm possui uma mola de ar comprimido encapsulada e uma câmara de óleo pressurizada para um amortecimento progressivo e consistente. Picos de pressão foram reduzidos através dos bypasses de óleo e de ar estendidos. Em combinação com o novo sistema de amortecimento de válvula média, o garfo oferece um feedback excepcional e conforto ao piloto. As configurações são facilmente ajustadas por meio da válvula de pré-carga de pressão de ar única, bem como por meio de dispositivos reguladores de fácil acesso para compressão e recuperação. Além disso, a bomba de ar necessária para ajustar a pressão do ar no garfo é fornecida como padrão. Juntamente com o amortecedor traseiro WP XACT, a Husqvarna oferece desempenho, sensação e conforto de suspensão superiores.

Controle

FREIOS

A potência de parada excepcional é garantida pelos freios Brembo, que incluem um compasso de 4 pistões montado radialmente em combinação com um disco de 310 mm na frente. Um compasso de um pistão e um disco de 220 mm estão montados na traseira. Os controles perfeitamente colocados permitem uma sensação e um equilíbrio ótimos em condições extremas.

Controle

RODAS E PNEUS

As rodas raiadas pretas Alpina de 16.5"/17" na frente e na traseira, respectivamente, são leves e fortes. Elas são complementadas por pneus Bridgestone 125/80 R420 e 165/65 R420 slick para máxima aderência, tração e agilidade.

Eletrônica

04. Eletrônica

INTERRUPTOR DE MAPA

Concebido para uma operação fácil e com apenas um dedo, o interruptor de mapa é padrão na FS 450. Isto permite aos pilotos selecionar facilmente entre 2 mapas do motor, ativar o controle de arranque ou alternar a função de controle de tração.

SISTEMA DE GESTÃO DO MOTOR

O KEIHIN EMS foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Ele integra o controle de arranque para partidas perfeitas, mapas do motor selecionáveis por meio do interruptor no guidão, bem como o controle da tração.

CORPO DO ACELERADOR DE 44 MM

A FS 450 possui um corpo de acelerador Keihin de 44 mm. O injetor está posicionado de modo a assegurar o fluxo mais eficiente para a câmara de combustão, enquanto que, para garantir uma resposta ótima do acelerador, o cabo do acelerador está montado diretamente, sem uma ligação do acelerador, proporcionando uma resposta e sensação mais imediata do acelerador.

ARRANQUE ELÉTRICO E BATERIA DE ÍONS DE LÍTIO

Juntamente com o benefício de um sistema de arranque elétrico fácil, uma bateria de íons de lítio de 2.0 Ah leve está instalada na FS 450. A bateria de íons de lítio pesa aprox. 1 kg menos do que uma bateria de chumbo convencional, o que significa que a conveniência do arranque elétrico é fornecida enquanto se mantém o peso geral em um mínimo.

Eletrônica

INTERRUPTOR DE MAPA

Concebido para uma operação fácil e com apenas um dedo, o interruptor de mapa é padrão na FS 450. Isto permite aos pilotos selecionar facilmente entre 2 mapas do motor, ativar o controle de arranque ou alternar a função de controle de tração.

Eletrônica

SISTEMA DE GESTÃO DO MOTOR

O KEIHIN EMS foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Ele integra o controle de arranque para partidas perfeitas, mapas do motor selecionáveis por meio do interruptor no guidão, bem como o controle da tração.

Eletrônica

CORPO DO ACELERADOR DE 44 MM

A FS 450 possui um corpo de acelerador Keihin de 44 mm. O injetor está posicionado de modo a assegurar o fluxo mais eficiente para a câmara de combustão, enquanto que, para garantir uma resposta ótima do acelerador, o cabo do acelerador está montado diretamente, sem uma ligação do acelerador, proporcionando uma resposta e sensação mais imediata do acelerador.

Eletrônica

ARRANQUE ELÉTRICO E BATERIA DE ÍONS DE LÍTIO

Juntamente com o benefício de um sistema de arranque elétrico fácil, uma bateria de íons de lítio de 2.0 Ah leve está instalada na FS 450. A bateria de íons de lítio pesa aprox. 1 kg menos do que uma bateria de chumbo convencional, o que significa que a conveniência do arranque elétrico é fornecida enquanto se mantém o peso geral em um mínimo.

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão 5 velocidades
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 63.4 mm
  • Orifício 95 mm
  • Embreagem Embreagem deslizante Suter, hidráulica Magura
  • Cilindrada 449.9 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Tipo 1 cilindro, motor 4 tempos

Chassi

  • Peso (sem combustível) 102.8 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 7 l
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 310 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 220 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 5/8 x 1/4"
  • Tipo de estrutura Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4
  • Suspensão dianteira WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Distância do solo 290 mm
  • Suspensão traseira Monoamortecedor com sistema de integração WP XACT
  • Altura do assento 890 mm
  • Ângulo da caixa de direção 63.9 °
  • Curso de suspensão dianteira 285 mm
  • Curso de suspensão traseira 266 mm