伝説の遍歴が始まる
Husqvarnaの最初のモーターサイクルは1903年に発表されました。原動機付き自転車です。 製造を中断しなかった最古のオートバイメーカーとして、Husqvarnaは感謝すべきことに110年におよぶ開発の中でいくつかのことを学びました。
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1933
最初の勝利の味
1933年および1934年のロードレースシーズンに、Husqvarnaは表彰台の最上段の常連となりました。過去80年に渡ってレースを続けてきたファミリーの伝統です。
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モーターサイクルの誕生
戦後のヨーロッパでは、ベルギーで「モトクロス」と名付けられた、新しい形のモーターサイクルスポーツが人気となりました。 オフロード走行用として急速に人気を集めた、軽量で改造が容易なHusqvarnaの単気筒ロードバイクとともに、1953年にはレースはヨーロッパ全土へと広まりました。
1955
象徴的なSilverpilen
Husqvarnaのネイティブなスウェーデン語で「銀の矢」を意味し、オフロード走行を目的に造られた先駆的なHusqvarnaでした。 敏捷でわずか75kgの重さ、テレスコピックフォーク、油圧式ダンパー、そしてフレームマウントのエンジンは、当時革命的でした。
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Husqvarna最初のワールドモトクロスチャンピオン
Rolf Tibblinは250 ccのHusqvarnaを駆って1959年のタイトルを獲得しました。 TibblinとHusqvarna、双方にとって長い栄光のモトクロスレースキャリアが幕を開けました。彼は「モトクロス・オブ・ネイションズ」での優勝やバハ1000のタイトルなど、いくつもの世界タイトルを獲得しました。
1960
最高の栄誉
1960年、Bill Nilssonは500 ccクラスで最初のHusqvarna世界タイトルを勝ち取りました。 HusqvarnaはTibblinによる1959年の250 ccでの勝利から学び、Nilssonのために勝つための最高のバイクを製造し、Husqvarnaのビッグボアモトクロスにおける圧倒的な時代をスタートさせました。
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輝かしい1960年、1970年代！
成長と人気の中で、オフロードモーターサイクルに乗ることがブームになっていたちょうどその頃、Husqvarnaにとっての黄金時代が始まろうとしていました。 一貫して、世界最大級のレースや選手権で勝利を重ね、Husqvarnaはワールドモトクロスにおいて圧倒的な勢力となりました。 14のモトクロスワールドタイトル、24のヨーロッパエンデューロチャンピオン、11のバハ1000の勝利により、Husqvarnaは瞬く間にその時代の究極のオフロードモーターサイクルレーシングブランドになりました。
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伝説を打ち立てる
1970年代を通じて、Husqvarnaは増え続ける栄誉リストにアメリカとヨーロッパのモトクロスおよびエンデューロタイトルを積み重ね、世界的なオフロードにおける勝利の行進を続けました。
1977
大きなビジネスとなったダートバイク
Husqvarnaの伝説はオフロードシーンを越えて広まりました。1970年代後半には、かつてのニッチなモーターサイクルメーカーが、突然企業の投資対象となりました。 1977年、スウェーデンの大企業の１つであるElectrolux社が、Husqvarna Motorcyclesを買収しました。
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道を切り開く
Husqvarnaが1983年に新しいスタイルの500 cc4ストロークモデルを発表すると、新たなベンチマークとなります。 軽量で、扱いやすい空冷オフローダーは、新時代の4ストローク競技用モーターサイクルの先駆けとなりました。
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南へ
1987年、Husqvarnaのモーターサイクル部門はイタリアのモーターサイクルメーカーCagivaに売却され、MV Agusta Motorの傘下に入りました。 「Huskies（ハスキー） / Husky（ハスキー）"として広く知られるモーターサイクルは、それ以降ヴァレーゼで生産されます。
1988
大きな分裂
Husqvarna motorcyclesが1987年にCagiva MV Agustaに買収されたとき、1988年にイタリアに移転する計画になっていました。 中核となるHusqvarnaの開発チームはスウェーデンに残ることを選び、1988年に独立して「Husaberg」が誕生しました。
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07
BMWが伝説を買収
BMWは、オフロードモーターサイクル部門の拡大を図る意欲的な計画により、2007年にHusqvarna Motorcyclesを買収しました。 Husqvarnaの長い歴史とオフロード界における比類なき栄誉の数々は魅力的な提案でした。
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歴史的な再会、再び2つが1つになる
2013年、Pierer Industries AG（Husabergのオーナー）はHusqvarna Motorcyclesを買収しました。1960年代、1970年代の本来のHusqvarnaブランドの再統合です。 2014年、「新しい」Husqvarna Motorcyclesブランドは、最新の技術とスウェーデンの象徴的な配色で栄誉ある原点に戻りました。 エンデューロやモトクロスバイクの新しい製品は、最も古いメーカーの1つがオフロードモーターサイクルスポーツのトップに復帰したことを周知させました。伝説の物語が続きます。
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大成功
2014年は、「新世代」Husqvarna Motorcyclesブランドの最初の完全事業年度となりました。 クラシックな白、青、黄色のボディに戻り、オートバイ愛好家たちによる歓迎は世界規模で並外れたものとなり、販売台数と年間売上高の記録でも強調されました。
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ストリートへの大胆な復帰
2015年、Husqvarna Motorcyclesは将来のビジョンを明確にしました。 2016年Husqvarna 701 SUPERMOTOモデルのリリースにより、単気筒ストリートモーターサイクルでの自分たちのルーツへの復帰を果たしました。 Folke Mannerstedtの画期的で高性能だがコンパクトな4 ストロークエンジンデザインにより、取り組みは1930年代に有名になりました。
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確かな一歩
2016年、Husqvarnaは記録的な売り上げと成長により、新たな境地を開拓し続けています。VITPILEN 401およびSVARTPILEN 401製品モデルが世界に発表され、2015年にヴェールを脱いだVITPILEN 701コンセプトはフル生産モデルへと向けて大きく前進しており、Husqvarnaのストリートへの復帰が確かなものとなっています。
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実現したビジョン
このブランドでは、革新性と前進性に焦点を当てることで、さらに大きな成長を目指しています。EICMA 2017では、VITPILEN 701の連続生産モデルが発表され、SVARTPILEN 701の施策がそのヴェールを脱ぎ、Husqvarnaのストリート仕様製品群の今後の進化について、そのユニークな方向性を垣間見ることができました。
