The ultimate woods machine

TE 300

  • Choose Colour
  • Base Price: 12.435,00 EUR*

Ga waar weinigen u voorgingen met de TE 300. Voor 2025 krijgt de voorkeursmachine voor 'hard enduro'-rijders wereldwijd diverse technische upgrades om zijn positie aan de top van de 300cc-tweetaktcategorie te bevestigen. Nieuwe koppelings- en remsystemen van Brembo verhogen de prestaties en betrouwbaarheid, terwijl er een gecombineerde start-stopschakelaar is geïntroduceerd om gewicht te besparen en het starten en stoppen te vereenvoudigen. Door het behoud van het lichte, wendbare chassis en de soepele WP XACT-vering staat het superieure rijgedrag van de TE 300 nooit ter discussie.
  • PHO_BIKE_90_RE_TE-300-MY2025-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_TE-300-MY2025-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_TE-300-MY2025-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
Ga waar weinigen u voorgingen met de TE 300. Voor 2025 krijgt de voorkeursmachine voor 'hard enduro'-rijders wereldwijd diverse technische upgrades om zijn positie aan de top van de 300cc-tweetaktcategorie te bevestigen. Nieuwe koppelings- en remsystemen van Brembo verhogen de prestaties en betrouwbaarheid, terwijl er een gecombineerde start-stopschakelaar is geïntroduceerd om gewicht te besparen en het starten en stoppen te vereenvoudigen. Door het behoud van het lichte, wendbare chassis en de soepele WP XACT-vering staat het superieure rijgedrag van de TE 300 nooit ter discussie.
Ongeëvenaard vermogen

01. Ongeëvenaard vermogen

Ongeëvenaard vermogen

Motor

De TE 300-motor levert het beste vermogen in zijn klasse en is gebouwd met het oog op maximale prestaties. Dankzij de TBI (Throttle Body Injection) levert de motor een indrukwekkend koppel, terwijl het tweetaktkarakter met hoog toerental behouden blijft om alle rijders een veelzijdige krachtbron te bieden. De motor is compact ontworpen om het totale gewicht te verlagen en weegt slechts 24,6 kg. Bovendien zijn de assen van de TE 300-motor nauwkeurig gepositioneerd voor een betere massacentralisatie, terwijl een contragewichtsas de trillingen vermindert.

Cilinder

De cilinder met een boring van 72 mm wordt niet alleen gevoed door de TBI (Throttle Body Injection), beschikt nu over een innovatief elektronisch uitlaatregelsysteem dat de opening van de laterale uitlaatpoorten regelt nadat de hoofduitlaatpoort is geopend, voor een maximale vermogensafgifte. Samen met een machinale afwerking van de bovenste contour van de uitlaatpoort zijn ongeëvenaarde motorprestaties verzekerd.

Gasklephuis

De TE 300 maakt gebruik van een gasklephuis van 39 mm met dubbele injectoren die zijn geplaatst om de stroom te optimaliseren voor een snellere gasrespons en uitzonderlijke rijeigenschappen. Het stationair toerental wordt geregeld door de gasklep, met één injector voor lage belasting en één injector voor een hoge toevoer voor maximale prestaties. Bovendien zorgt een gaskleppositiesensor voor een betrouwbare koude start, waarbij de gasklep nu draait op kogellagers voor een soepelere gasklepwerking.

Olietank

Een elektronische oliepomp transporteert vitale tweetaktolie naar de motor. De pomp bevindt zich net onder het oliereservoir en voert de olie toe via het gasklephuis, wat betekent dat de olie in dit stadium alleen met lucht wordt gemengd. De pomp wordt aangestuurd door het motormanagementsysteem en levert de optimale hoeveelheid olie volgens het momentele toerental en de motorbelasting. Het oliereservoir is verbonden met een vulslang die door de bovenste buis van het frame naar de vuldop loopt, die speciaal is geplaatst om makkelijk bijvullen mogelijk te maken.

Carter

De carters zijn ontworpen om een laag gewicht te hebben zonder aan sterkte of betrouwbaarheid in te boeten, en zijn vervaardigd met behulp van een onder hogedruk-gietproductieproces om een dunwandig ontwerp te creëren. Om de motormassa te centraliseren, zijn de assen precies zo geplaatst dat de roterende massa zich binnen het ideale zwaartepunt bevindt.

Uitlaat

De headerpijp, die speciaal voor de TE 300 is vervaardigd met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces, zorgt voor onbeperkte prestaties en biedt een verbeterde bodemvrijheid om het risico van impactschade op de weg te verminderen. De geluidsdemper heeft een aluminium bevestigingsbeugel en een geavanceerd binnenwerk voor een optimale geluidsdemping en gewichtsbesparing.

Ongeëvenaard vermogen

Motor

De TE 300-motor levert het beste vermogen in zijn klasse en is gebouwd met het oog op maximale prestaties. Dankzij de TBI (Throttle Body Injection) levert de motor een indrukwekkend koppel, terwijl het tweetaktkarakter met hoog toerental behouden blijft om alle rijders een veelzijdige krachtbron te bieden. De motor is compact ontworpen om het totale gewicht te verlagen en weegt slechts 24,6 kg. Bovendien zijn de assen van de TE 300-motor nauwkeurig gepositioneerd voor een betere massacentralisatie, terwijl een contragewichtsas de trillingen vermindert.
Ongeëvenaard vermogen

Cilinder

De cilinder met een boring van 72 mm wordt niet alleen gevoed door de TBI (Throttle Body Injection), beschikt nu over een innovatief elektronisch uitlaatregelsysteem dat de opening van de laterale uitlaatpoorten regelt nadat de hoofduitlaatpoort is geopend, voor een maximale vermogensafgifte. Samen met een machinale afwerking van de bovenste contour van de uitlaatpoort zijn ongeëvenaarde motorprestaties verzekerd.
Ongeëvenaard vermogen

Gasklephuis

De TE 300 maakt gebruik van een gasklephuis van 39 mm met dubbele injectoren die zijn geplaatst om de stroom te optimaliseren voor een snellere gasrespons en uitzonderlijke rijeigenschappen. Het stationair toerental wordt geregeld door de gasklep, met één injector voor lage belasting en één injector voor een hoge toevoer voor maximale prestaties. Bovendien zorgt een gaskleppositiesensor voor een betrouwbare koude start, waarbij de gasklep nu draait op kogellagers voor een soepelere gasklepwerking.
Ongeëvenaard vermogen

Olietank

Een elektronische oliepomp transporteert vitale tweetaktolie naar de motor. De pomp bevindt zich net onder het oliereservoir en voert de olie toe via het gasklephuis, wat betekent dat de olie in dit stadium alleen met lucht wordt gemengd. De pomp wordt aangestuurd door het motormanagementsysteem en levert de optimale hoeveelheid olie volgens het momentele toerental en de motorbelasting. Het oliereservoir is verbonden met een vulslang die door de bovenste buis van het frame naar de vuldop loopt, die speciaal is geplaatst om makkelijk bijvullen mogelijk te maken.
Ongeëvenaard vermogen

Carter

De carters zijn ontworpen om een laag gewicht te hebben zonder aan sterkte of betrouwbaarheid in te boeten, en zijn vervaardigd met behulp van een onder hogedruk-gietproductieproces om een dunwandig ontwerp te creëren. Om de motormassa te centraliseren, zijn de assen precies zo geplaatst dat de roterende massa zich binnen het ideale zwaartepunt bevindt.
Ongeëvenaard vermogen

Uitlaat

De headerpijp, die speciaal voor de TE 300 is vervaardigd met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces, zorgt voor onbeperkte prestaties en biedt een verbeterde bodemvrijheid om het risico van impactschade op de weg te verminderen. De geluidsdemper heeft een aluminium bevestigingsbeugel en een geavanceerd binnenwerk voor een optimale geluidsdemping en gewichtsbesparing.
Vooruitstrevend frame

02. Vooruitstrevend frame

Vooruitstrevend frame

Frame

Een bewezen frame van chroommolybdeenstaal zorgt voor rechtuitstabiliteit op snelheid zonder in te boeten aan wendbaarheid op langzame en technische trajecten. De geoptimaliseerde wanddikte van het hele chassis bevordert de duurzaamheid en zorgt daarnaast voor ongeëvenaarde rijderfeedback en energieabsorptie. Voor een optimaal anti-squatgedrag en algehele chassisbalans is de schokdemper niet rechtstreeks met de hoofdbuis verbonden. Het frame is voorzien van een premium metallic blauwe poedercoating met opnieuw ontworpen standaard framebeschermers die meer grip bieden in alle omstandigheden.

Hybride subframe

Het subframe, dat vervaardigd is van 60% polyamide en 40% aluminium, biedt uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een laag totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste draagbalken van het subframe en de framebevestigingen zijn vervaardigd van gegoten aluminium voor betrouwbaarheid, terwijl het bovenste gedeelte is vervaardigd van spuitgegoten polyamide om specifieke buigkarakteristieken mogelijk te maken.

Achterbrug

De achterbrug is vervaardigd met behulp van een spuitgietproductieproces voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het chassis aan te passen, wordt een 22 mm achteras gebruikt. Daarnaast is de achterbrug ontworpen om de duurzaamheid van de kettingglijder te vergroten, terwijl de kettinggeleider een afgerond profiel heeft waardoor deze minder snel aan externe objecten blijft haken.

Carrosserie

De carrosserie, versierd met strakke, op Zweden geïnspireerde graphics, is ontworpen om rijders langdurig topprestaties te laten leveren. Een vlak zadel biedt onbeperkte bewegingsvrijheid met een nieuw, hoog gripoppervlak, dat ervoor zorgt dat de rijder stevig op zijn/haar plaats blijft zitten bij hard optrekken. Boven de zijpanelen bevinden zich uitsparingen om de machine op te tillen en te verplaatsen, wat bijzonder nuttig is voor rijders die deelnemen aan extreme enduro-evenementen.

Brandstoftank

Een brandstoftank van 8,5 liter integreert netjes met de ergonomische carrosserie en is voorzien van een robuust rubberen kussen eronder om de tank op zijn plaats te houden en het frame te beschermen tegen slijtage. Dankzij het ontwerp van de brandstofpomp uit één stuk en het geïntegreerde filter kan de tank verder worden leeggereden, wat met name gunstig is tijdens langere evenementen. Voor duurzaamheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd, dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.

Radiatoren

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier door de radiatoren te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming. Een interne thermostaat verhoogt de betrouwbaarheid, terwijl de radiateurdop een bajonetsluiting heeft voor een veilige montage.

Vooruitstrevend frame

Frame

Een bewezen frame van chroommolybdeenstaal zorgt voor rechtuitstabiliteit op snelheid zonder in te boeten aan wendbaarheid op langzame en technische trajecten. De geoptimaliseerde wanddikte van het hele chassis bevordert de duurzaamheid en zorgt daarnaast voor ongeëvenaarde rijderfeedback en energieabsorptie. Voor een optimaal anti-squatgedrag en algehele chassisbalans is de schokdemper niet rechtstreeks met de hoofdbuis verbonden. Het frame is voorzien van een premium metallic blauwe poedercoating met opnieuw ontworpen standaard framebeschermers die meer grip bieden in alle omstandigheden.
Vooruitstrevend frame

Hybride subframe

Het subframe, dat vervaardigd is van 60% polyamide en 40% aluminium, biedt uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een laag totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste draagbalken van het subframe en de framebevestigingen zijn vervaardigd van gegoten aluminium voor betrouwbaarheid, terwijl het bovenste gedeelte is vervaardigd van spuitgegoten polyamide om specifieke buigkarakteristieken mogelijk te maken.
Vooruitstrevend frame

Achterbrug

De achterbrug is vervaardigd met behulp van een spuitgietproductieproces voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het chassis aan te passen, wordt een 22 mm achteras gebruikt. Daarnaast is de achterbrug ontworpen om de duurzaamheid van de kettingglijder te vergroten, terwijl de kettinggeleider een afgerond profiel heeft waardoor deze minder snel aan externe objecten blijft haken.
Vooruitstrevend frame

Carrosserie

De carrosserie, versierd met strakke, op Zweden geïnspireerde graphics, is ontworpen om rijders langdurig topprestaties te laten leveren. Een vlak zadel biedt onbeperkte bewegingsvrijheid met een nieuw, hoog gripoppervlak, dat ervoor zorgt dat de rijder stevig op zijn/haar plaats blijft zitten bij hard optrekken. Boven de zijpanelen bevinden zich uitsparingen om de machine op te tillen en te verplaatsen, wat bijzonder nuttig is voor rijders die deelnemen aan extreme enduro-evenementen.
Vooruitstrevend frame

Brandstoftank

Een brandstoftank van 8,5 liter integreert netjes met de ergonomische carrosserie en is voorzien van een robuust rubberen kussen eronder om de tank op zijn plaats te houden en het frame te beschermen tegen slijtage. Dankzij het ontwerp van de brandstofpomp uit één stuk en het geïntegreerde filter kan de tank verder worden leeggereden, wat met name gunstig is tijdens langere evenementen. Voor duurzaamheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd, dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.
Vooruitstrevend frame

Radiatoren

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier door de radiatoren te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming. Een interne thermostaat verhoogt de betrouwbaarheid, terwijl de radiateurdop een bajonetsluiting heeft voor een veilige montage.
Innovatieve voordelen

03. Innovatieve voordelen

Innovatieve voordelen

WP XACT-voorvorken

De WP XACT Closed Cartridge-veervorken zijn ontworpen en ontwikkeld voor de ontberingen van het enduro-rijden en bieden consistente prestaties dankzij een innovatief intern ontwerp dat de oliestroom optimaliseert en voorkomt dat de olie gaat schuimen. De hydrostop, die effectief is in de laatste 68 mm van de veerweg, is zeer effectief bij zware landingen omdat het helpt om het voorwaartse momentum te behouden. Daarnaast kunnen rijders de instellingen voor de ingaande en uitgaande demping snel en eenvoudig wijzigen met de gereedschapsloze verstellers boven- en onderaan elke vorkpoot.

WP XACT-achterdemper

De lichte WP XACT-achterschokdemper heeft een veerweg van 300 mm. De terugvering en zowel de hoge- als de lagesnelheidcompressie zijn met de hand instelbaar, zodat de instelling snel en gemakkelijk zonder gereedschap kan worden gewijzigd. Compleet met een geoptimaliseerde CFD-schokzuiger, wrijvingsarme afdichtingen en een nieuwe, kleinere stangbout, is een consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd.

Hydraulische remmen

De hoogste prestaties zijn gegarandeerd dankzij de toonaangevende Brembo-remklauwen en bedieningselementen, die nieuw zijn voor het 2025-model. Samen met de GSK wave-schijven (260 mm remschijf voor en 220 mm remschijf achter), die ontworpen zijn om te voorkomen dat modder zich ophoopt, zijn superieure stopkracht en remvertrouwen onder alle omstandigheden gegarandeerd.

Hydraulische koppeling

Het nieuwe, krachtige hydraulische Brembo-koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte actie in elke omstandigheid. Met dit hydraulische systeem wordt de vrije speling constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Tijdens talloze uren aan tests hebben de hoogwaardige hydraulische systemen van het Italiaanse Brembo hun betrouwbaarheid bewezen.

Wielen en banden

De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van D.I.D. zijn aan de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. De wielen zijn voorzien van Michelin Enduro-banden, die worden gebruikt door Husqvarna Factory Racing, voor een superieure grip op de meest uiteenlopende ondergronden.

Kroonplaten

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten bieden standaard topkwaliteit. Ze hebben een zorgvuldig berekende offset van 22 mm en zijn vakkundig vervaardigd met behulp van superieure technieken en materialen voor de hoogste kwaliteits- en betrouwbaarheidsniveaus. De stuurklem heeft een groot contactoppervlak met de ProTaper-sturen om verdraaiing bij een botsing te voorkomen en biedt twee bevestigingsopties voor een aanpasbare ergonomie.

Innovatieve voordelen

WP XACT-voorvorken

De WP XACT Closed Cartridge-veervorken zijn ontworpen en ontwikkeld voor de ontberingen van het enduro-rijden en bieden consistente prestaties dankzij een innovatief intern ontwerp dat de oliestroom optimaliseert en voorkomt dat de olie gaat schuimen. De hydrostop, die effectief is in de laatste 68 mm van de veerweg, is zeer effectief bij zware landingen omdat het helpt om het voorwaartse momentum te behouden. Daarnaast kunnen rijders de instellingen voor de ingaande en uitgaande demping snel en eenvoudig wijzigen met de gereedschapsloze verstellers boven- en onderaan elke vorkpoot.
Innovatieve voordelen

WP XACT-achterdemper

De lichte WP XACT-achterschokdemper heeft een veerweg van 300 mm. De terugvering en zowel de hoge- als de lagesnelheidcompressie zijn met de hand instelbaar, zodat de instelling snel en gemakkelijk zonder gereedschap kan worden gewijzigd. Compleet met een geoptimaliseerde CFD-schokzuiger, wrijvingsarme afdichtingen en een nieuwe, kleinere stangbout, is een consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd.
Innovatieve voordelen

Hydraulische remmen

De hoogste prestaties zijn gegarandeerd dankzij de toonaangevende Brembo-remklauwen en bedieningselementen, die nieuw zijn voor het 2025-model. Samen met de GSK wave-schijven (260 mm remschijf voor en 220 mm remschijf achter), die ontworpen zijn om te voorkomen dat modder zich ophoopt, zijn superieure stopkracht en remvertrouwen onder alle omstandigheden gegarandeerd.
Innovatieve voordelen

Hydraulische koppeling

Het nieuwe, krachtige hydraulische Brembo-koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte actie in elke omstandigheid. Met dit hydraulische systeem wordt de vrije speling constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Tijdens talloze uren aan tests hebben de hoogwaardige hydraulische systemen van het Italiaanse Brembo hun betrouwbaarheid bewezen.
Innovatieve voordelen

Wielen en banden

De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van D.I.D. zijn aan de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. De wielen zijn voorzien van Michelin Enduro-banden, die worden gebruikt door Husqvarna Factory Racing, voor een superieure grip op de meest uiteenlopende ondergronden.
Innovatieve voordelen

Kroonplaten

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten bieden standaard topkwaliteit. Ze hebben een zorgvuldig berekende offset van 22 mm en zijn vakkundig vervaardigd met behulp van superieure technieken en materialen voor de hoogste kwaliteits- en betrouwbaarheidsniveaus. De stuurklem heeft een groot contactoppervlak met de ProTaper-sturen om verdraaiing bij een botsing te voorkomen en biedt twee bevestigingsopties voor een aanpasbare ergonomie.
Geavanceerde technologie

04. Geavanceerde technologie

Geavanceerde technologie

Ledkoplamp

De LED-koplamp biedt een opmerkelijk heldere lichtopbrengst voor uitstekende zichtbaarheid 's nachts en is bijzonder effectief bij het rijden door dichtbegroeid bos. Dankzij een slim bevestigingsontwerp wordt de LED-verlichtingseenheid in het koplampmasker geplaatst met behulp van een snelvergrendelsysteem waarmee deze snel en eenvoudig kan worden vervangen als deze beschadigd raakt.

Map-schakelaar

Door middel van de Map-keuzeschakelaar kan het motorkarakter naar wens worden aangepast om de vermogensafgifte af te stemmen op de voorkeur van de rijder en de omstandigheden en het terrein. De Map-keuzeschakelaar heeft twee instellingen die tijdens het rijden kunnen worden ingeschakeld - Map 1 voor voorspelbaar, lineair vermogen en Map 2 voor extra gasrespons en een sterker vermogen.

Voetsteunen

De grote voetsteunen zijn ontworpen met behulp van geavanceerde CFD (Computational Fluid Dynamics) voor maximale controle en om te voorkomen dat modder zich ophoopt. Bovendien brengt de montagepositie ze naar binnen, waardoor ze minder snel in de grond blijven haken door diepe sporen.

Elektrische startmotor

De gecombineerde start/stop-schakelaar, afkomstig uit de motorcrossreeks, bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Dit vereenvoudigt niet alleen het starten en stoppen van de motor, maar het verwijderen van een speciale stopknop van het stuur vermindert ook het risico op mogelijke schade of activering bij een val.

Motormanagementsysteem

Het Vitesco-motormanagementsysteem is klein, licht van gewicht en verwerkt gegevens razendsnel. Het Keihin-motormanagementsysteem bevat een hellingshoeksensor die de ontsteking onderbreekt en de motor uitschakelt bij een ernstige botsing, voor een extra veiligheidslaag.

Geavanceerde technologie

Ledkoplamp

De LED-koplamp biedt een opmerkelijk heldere lichtopbrengst voor uitstekende zichtbaarheid 's nachts en is bijzonder effectief bij het rijden door dichtbegroeid bos. Dankzij een slim bevestigingsontwerp wordt de LED-verlichtingseenheid in het koplampmasker geplaatst met behulp van een snelvergrendelsysteem waarmee deze snel en eenvoudig kan worden vervangen als deze beschadigd raakt.
Geavanceerde technologie

Map-schakelaar

Door middel van de Map-keuzeschakelaar kan het motorkarakter naar wens worden aangepast om de vermogensafgifte af te stemmen op de voorkeur van de rijder en de omstandigheden en het terrein. De Map-keuzeschakelaar heeft twee instellingen die tijdens het rijden kunnen worden ingeschakeld - Map 1 voor voorspelbaar, lineair vermogen en Map 2 voor extra gasrespons en een sterker vermogen.
Geavanceerde technologie

Voetsteunen

De grote voetsteunen zijn ontworpen met behulp van geavanceerde CFD (Computational Fluid Dynamics) voor maximale controle en om te voorkomen dat modder zich ophoopt. Bovendien brengt de montagepositie ze naar binnen, waardoor ze minder snel in de grond blijven haken door diepe sporen.
Geavanceerde technologie

Elektrische startmotor

De gecombineerde start/stop-schakelaar, afkomstig uit de motorcrossreeks, bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Dit vereenvoudigt niet alleen het starten en stoppen van de motor, maar het verwijderen van een speciale stopknop van het stuur vermindert ook het risico op mogelijke schade of activering bij een val.
Geavanceerde technologie

Motormanagementsysteem

Het Vitesco-motormanagementsysteem is klein, licht van gewicht en verwerkt gegevens razendsnel. Het Keihin-motormanagementsysteem bevat een hellingshoeksensor die de ontsteking onderbreekt en de motor uitschakelt bij een ernstige botsing, voor een extra veiligheidslaag.

Technical Details

Engine

  • Versnellingsbak 6 versnellingen
  • Batterijcapaciteit 2 Ah
  • Koeling Vloeistofkoeling
  • Slag 72 mm
  • Boring 72 mm
  • Koppeling Meervoudige DDS-plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Brembo
  • Cilinderinhoud 293.2 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Bouwwijze Eencilinder tweetaktmotor
  • Brandstofsysteem Keihin EFI, throttle body 39 mm

Chassis

  • Gewicht (zonder brandstof) 107.0 kg
  • Tankinhoud, ca. 8.0 l
  • Wielbasis 1489 mm
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Ketting 520 X-Ring
  • Bouwwijze frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Voorvering WP XACT Closed Cartridge Ø 48 mm
  • Bodemvrijheid 343 mm
  • Stuur Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm
  • Achtervering WP XACT Monoshock with linkage
  • Zithoogte 952 mm
  • Uitlaatdemper Aluminium
  • Balhoofdhoek 63.9 °
  • Bouwwijze subframe Aluminum-reinforced polyamide
  • Veerweg voor 300 mm
  • Veerweg achter 300 mm
  • Wielen Spaakwielen met aluminium velgen