01. PERFECTE PRESTATIES
Motor
De motor van de FE 250 is ontworpen om krachtig, licht en compact te zijn. Alle belangrijke onderdelen en asconfiguraties zijn zorgvuldig gepositioneerd, om de massa te centraliseren terwijl de gerenommeerde topprestaties en geweldige rijeigenschappen behouden zijn gebleven. Dankzij een innovatief productieproces en ontwerp weegt het motorblok slechts 27,6 kg. Tegelijkertijd levert de motor een soepel vermogen met voldoende koppel, waardoor de FE 250 geschikt is voor zowel professionals als amateurs.
Cilinderkop
Geavanceerde technologie vermindert het gewicht en de weerstand van de cilinderkop. De dubbele bovenliggende nokkenassen bewegen over een oppervlak met een lage wrijvingsweerstand en vier lichtgewicht titanium kleppen (inlaat 32,5 mm, uitlaat 26,5 mm) worden bediend door tuimelaars voorzien van een speciale DLC (Diamond Like Carbon) coating. Hierdoor kan de motor vrij draaien en toch over het gehele toerentalbereik soepel en efficiënt vermogen leveren.
CILINDER EN ZUIGER
De cilinder is dezelfde als bij het succesvolle FC 250 motorcrossmodel en heeft een boring van 78 mm. De cilinder is voorzien van een gesmede ‘bridged-box’ zuiger die vakkundig is gemaakt van hoogwaardig aluminium. De geavanceerde cilinder en cilinderkoppakking leveren met een compressieverhouding van 13,8:1 uitstekende prestaties en betrouwbaarheid.
UITLAAT
Het uitlaatsysteem is vakkundig ontworpen om de best mogelijke prestaties te leveren bij een zo laag mogelijk gewicht. De uitlaatbocht is in twee delen ontworpen en gefabriceerd, zodat deze zo compact mogelijk kon worden gehouden. Dankzij de locatie van de bevestiging is demonteren mogelijk zonder dat eerst de achterschokdemper moet worden verwijderd. Door verdere innovaties is een korte, compacte demper ontstaan die nog altijd hetzelfde geluidsniveau garandeert. Dit onderdeel is gemaakt van lichtgewicht aluminium en is fraai afgewerkt met een zwarte coating voor een premium uitstraling.
Motor
De motor van de FE 250 is ontworpen om krachtig, licht en compact te zijn. Alle belangrijke onderdelen en asconfiguraties zijn zorgvuldig gepositioneerd, om de massa te centraliseren terwijl de gerenommeerde topprestaties en geweldige rijeigenschappen behouden zijn gebleven. Dankzij een innovatief productieproces en ontwerp weegt het motorblok slechts 27,6 kg. Tegelijkertijd levert de motor een soepel vermogen met voldoende koppel, waardoor de FE 250 geschikt is voor zowel professionals als amateurs.
Cilinderkop
Geavanceerde technologie vermindert het gewicht en de weerstand van de cilinderkop. De dubbele bovenliggende nokkenassen bewegen over een oppervlak met een lage wrijvingsweerstand en vier lichtgewicht titanium kleppen (inlaat 32,5 mm, uitlaat 26,5 mm) worden bediend door tuimelaars voorzien van een speciale DLC (Diamond Like Carbon) coating. Hierdoor kan de motor vrij draaien en toch over het gehele toerentalbereik soepel en efficiënt vermogen leveren.
CILINDER EN ZUIGER
De cilinder is dezelfde als bij het succesvolle FC 250 motorcrossmodel en heeft een boring van 78 mm. De cilinder is voorzien van een gesmede ‘bridged-box’ zuiger die vakkundig is gemaakt van hoogwaardig aluminium. De geavanceerde cilinder en cilinderkoppakking leveren met een compressieverhouding van 13,8:1 uitstekende prestaties en betrouwbaarheid.
UITLAAT
Het uitlaatsysteem is vakkundig ontworpen om de best mogelijke prestaties te leveren bij een zo laag mogelijk gewicht. De uitlaatbocht is in twee delen ontworpen en gefabriceerd, zodat deze zo compact mogelijk kon worden gehouden. Dankzij de locatie van de bevestiging is demonteren mogelijk zonder dat eerst de achterschokdemper moet worden verwijderd. Door verdere innovaties is een korte, compacte demper ontstaan die nog altijd hetzelfde geluidsniveau garandeert. Dit onderdeel is gemaakt van lichtgewicht aluminium en is fraai afgewerkt met een zwarte coating voor een premium uitstraling.
