Enduro progression

FE 350 2021

FE 350 2021

Base Price: 11.369,00 EUR*

De FE 350 staat bekend om zijn flexibiliteit op alle soorten terrein. Met een lichtgewicht frame en een verbeterd allround vermogen beschikt dit model over een vermogen-gewichtsverhouding die kan concurreren met een 450 en die tegelijkertijd het lichte en wendbare gevoel heeft van een 250. Dit is de ideale motor voor wie op zoek is naar de perfecte balans tussen gewicht en vermogen. Deze motor combineert een premium WP-vering, innovatieve elektronica en een comfortabele ergonomie met een overvloed aan andere innovaties die de FE 350 ongeëvenaard maken wanneer het er hard aan toe gaat.
  • PHO_BIKE_90_RE_fe350-90re-2021_#SALL_#AEPI_#V1.png
De FE 350 staat bekend om zijn flexibiliteit op alle soorten terrein. Met een lichtgewicht frame en een verbeterd allround vermogen beschikt dit model over een vermogen-gewichtsverhouding die kan concurreren met een 450 en die tegelijkertijd het lichte en wendbare gevoel heeft van een 250. Dit is de ideale motor voor wie op zoek is naar de perfecte balans tussen gewicht en vermogen. Deze motor combineert een premium WP-vering, innovatieve elektronica en een comfortabele ergonomie met een overvloed aan andere innovaties die de FE 350 ongeëvenaard maken wanneer het er hard aan toe gaat.
  1. VEELZIJDIG VERMOGEN
  2. VOORUITSTREVEND FRAME
  3. ONOVERTROFFEN SETUP
  4. PREMIUM TECHNOLOGIE
VEELZIJDIG VERMOGEN

01. VEELZIJDIG VERMOGEN

Motor

Wat betreft veelzijdigheid is de DOHC 350 cm³-motor ongeëvenaard. De motor van de FE 350 is qua opbouw grotendeels gelijk aan de FE 250, maar bevindt zich qua vermogen en handling tussen de krachtige 450 en de lichte 250.

CILINDERKOP

De FE 350 heeft een geavanceerde DOHC-cilinderkop die nauwkeurig is vormgegeven voor maximale prestaties en betrouwbaarheid. De interne DOHC-lay-out heeft gepolijste nokkenassen en tuimelaars met een lage wrijvingsweerstand dankzij de speciale DLC-coating. In combinatie met de lichtgewicht titanium kleppen (36,3 mm inlaat en 29,1 mm uitlaat) zorgt dit voor optimale prestaties.

CILINDER EN ZUIGER

De cilinder met een boring van 88 mm en een slag van 57,5 ​​mm biedt een compressieverhouding van 13,5:1 en een gesmede zuiger van het bridged-box-type die een grote diameter heeft, maar toch licht is. Als resultaat levert de lage oscillerende massa een uitzonderlijk vermogen, hoge toerentallen en een brede bruikbare vermogensband.

KRUKAS

De krukas is geoptimaliseerd om de betrouwbaarheid te verbeteren en lange onderhoudsintervallen van 135 uur te kunnen garanderen. Dit is mogelijk dankzij een buslager op de drijfstang en twee opgeperste lagerschalen op het big-endlager. Daarnaast is de olietoevoer naar het hoofdlager geïntegreerd in het motorblok.

VEELZIJDIG VERMOGEN

Motor

Wat betreft veelzijdigheid is de DOHC 350 cm³-motor ongeëvenaard. De motor van de FE 350 is qua opbouw grotendeels gelijk aan de FE 250, maar bevindt zich qua vermogen en handling tussen de krachtige 450 en de lichte 250.

VEELZIJDIG VERMOGEN

CILINDERKOP

De FE 350 heeft een geavanceerde DOHC-cilinderkop die nauwkeurig is vormgegeven voor maximale prestaties en betrouwbaarheid. De interne DOHC-lay-out heeft gepolijste nokkenassen en tuimelaars met een lage wrijvingsweerstand dankzij de speciale DLC-coating. In combinatie met de lichtgewicht titanium kleppen (36,3 mm inlaat en 29,1 mm uitlaat) zorgt dit voor optimale prestaties.

VEELZIJDIG VERMOGEN

CILINDER EN ZUIGER

De cilinder met een boring van 88 mm en een slag van 57,5 ​​mm biedt een compressieverhouding van 13,5:1 en een gesmede zuiger van het bridged-box-type die een grote diameter heeft, maar toch licht is. Als resultaat levert de lage oscillerende massa een uitzonderlijk vermogen, hoge toerentallen en een brede bruikbare vermogensband.

VEELZIJDIG VERMOGEN

KRUKAS

De krukas is geoptimaliseerd om de betrouwbaarheid te verbeteren en lange onderhoudsintervallen van 135 uur te kunnen garanderen. Dit is mogelijk dankzij een buslager op de drijfstang en twee opgeperste lagerschalen op het big-endlager. Daarnaast is de olietoevoer naar het hoofdlager geïntegreerd in het motorblok.

VOORUITSTREVEND FRAME

02. VOORUITSTREVEND FRAME

FRAME

Het chroom-molybdeenstalen frame is vakkundig vormgegeven door middel van lasergesneden, robot-gelaste, hydrogevormde buizen voor een maximale precisie en kwaliteit. De speciaal vervaardigde geometrie maakt gebruik van geavanceerde eigenschappen voor lengte- en draaiflexibiliteit, voor een ongeëvenaarde feedback naar de rijder, energieabsorptie en rechtuitstabiliteit. De cilinderkop-bevestigingen zijn gemaakt van gesmeed aluminium voor beter rijgedrag en meer comfort. Het premium, blauw gepoedercoate frame is voorzien van standaard framebeschermers voor extra slijtvastheid.

Carbon-composiet subframe

Het carboncomposiet subframe is een uniek ontwerp voor Husqvarna Motorcycles, dat geavanceerde technologieën en innovatie benadrukt. Dankzij 70% polyamide en 30% koolstofvezel bespaart het nieuwe, tweedelige subframe totaal iets meer dan 1 kg. Door middel van computationele dynamiek is een specifieke stijfheid in het lichte en robuuste subframe verwerkt, wat zorgt voor uitstekende rijeigenschappen en rijcomfort.

UITLAAT

Het uitlaatsysteem is vakkundig ontworpen om de best mogelijke prestaties te leveren bij een zo laag mogelijk gewicht. De uitlaatbocht is in twee delen ontworpen en gefabriceerd, zodat deze zo compact mogelijk kon worden gehouden. Dankzij de locatie van de bevestiging is demonteren mogelijk zonder dat eerst de achterschokdemper moet worden verwijderd. Door verdere innovaties is een korte, compacte demper ontstaan die nog altijd hetzelfde geluidsniveau garandeert. Dit onderdeel is gemaakt van lichtgewicht aluminium en is fraai afgewerkt met een zwarte coating voor een premium uitstraling.

GEÏNTEGREERDE KOELING EN RADIATEURS

De radiateurs zijn door middel van Computational Fluid Dynamics (CFD ofwel numerieke stromingsleer) vakkundig vormgegeven om zo de lucht efficiënter door de radiateurs te leiden. Het koelsysteem is slim in het frame geïntegreerd, waardoor er geen extra slangen nodig zijn. De grote middenbuis in het frame vermindert de druk op dit punt, waardoor koelmiddel gelijkmatiger kan doorstromen. Bovendien zijn de radiateurs dichter bij het zwaartepunt gemonteerd voor een betere hantering en wendbaarheid. Er is standaard een radiateurventilator gemonteerd om de motortemperatuur in elke situatie laag te houden.

VOORUITSTREVEND FRAME

FRAME

Het chroom-molybdeenstalen frame is vakkundig vormgegeven door middel van lasergesneden, robot-gelaste, hydrogevormde buizen voor een maximale precisie en kwaliteit. De speciaal vervaardigde geometrie maakt gebruik van geavanceerde eigenschappen voor lengte- en draaiflexibiliteit, voor een ongeëvenaarde feedback naar de rijder, energieabsorptie en rechtuitstabiliteit. De cilinderkop-bevestigingen zijn gemaakt van gesmeed aluminium voor beter rijgedrag en meer comfort. Het premium, blauw gepoedercoate frame is voorzien van standaard framebeschermers voor extra slijtvastheid.

VOORUITSTREVEND FRAME

Carbon-composiet subframe

Het carboncomposiet subframe is een uniek ontwerp voor Husqvarna Motorcycles, dat geavanceerde technologieën en innovatie benadrukt. Dankzij 70% polyamide en 30% koolstofvezel bespaart het nieuwe, tweedelige subframe totaal iets meer dan 1 kg. Door middel van computationele dynamiek is een specifieke stijfheid in het lichte en robuuste subframe verwerkt, wat zorgt voor uitstekende rijeigenschappen en rijcomfort.

VOORUITSTREVEND FRAME

UITLAAT

Het uitlaatsysteem is vakkundig ontworpen om de best mogelijke prestaties te leveren bij een zo laag mogelijk gewicht. De uitlaatbocht is in twee delen ontworpen en gefabriceerd, zodat deze zo compact mogelijk kon worden gehouden. Dankzij de locatie van de bevestiging is demonteren mogelijk zonder dat eerst de achterschokdemper moet worden verwijderd. Door verdere innovaties is een korte, compacte demper ontstaan die nog altijd hetzelfde geluidsniveau garandeert. Dit onderdeel is gemaakt van lichtgewicht aluminium en is fraai afgewerkt met een zwarte coating voor een premium uitstraling.

VOORUITSTREVEND FRAME

GEÏNTEGREERDE KOELING EN RADIATEURS

De radiateurs zijn door middel van Computational Fluid Dynamics (CFD ofwel numerieke stromingsleer) vakkundig vormgegeven om zo de lucht efficiënter door de radiateurs te leiden. Het koelsysteem is slim in het frame geïntegreerd, waardoor er geen extra slangen nodig zijn. De grote middenbuis in het frame vermindert de druk op dit punt, waardoor koelmiddel gelijkmatiger kan doorstromen. Bovendien zijn de radiateurs dichter bij het zwaartepunt gemonteerd voor een betere hantering en wendbaarheid. Er is standaard een radiateurventilator gemonteerd om de motortemperatuur in elke situatie laag te houden.

ONOVERTROFFEN SETUP

03. ONOVERTROFFEN SETUP

WP XPLOR-VOORVORK

De WP XPLOR 48-voorvork is speciaal ontwikkeld voor het endurorijden. De open patroon-constructie heeft een veer in elke poot met een gescheiden demping. De ingaande demping in de linkerveerpoot en de uitgaande demping in de rechterveerpoot. Het afstellen gebeurt eenvoudig door middel van goed toegankelijke, zogenaamde 'clickers' (30 kliks) bovenop elke vorkpoot. Voor het afstellen geen gereedschap nodig dankzij de standaard instelmogelijkheid voor de veervoorbelasting (preload). De zuiger van de voorvork met in het midden geplaatst ventiel zorgt voor een consistentere demping. Bovendien maakt plaatsing een grotere slag van de voorvork mogelijk voor een uitzonderlijke feedback naar de rijder en weerstand tegen doorslaan.

WP XACT-ACHTERDEMPER

De WP XACT-schokdemper biedt deze serie geavanceerde dempingseigenschappen. De compacte en lichte schokdemper heeft een geïntegreerde drukregelaar die een consistente demping en superieur rijcomfort verzekert. Door de toepassing van hetzelfde progressieve linksysteem als wordt gebruikt bij de motorcross-modellen van Husqvarna, geeft de lage achterkant een betere beheersing onder extreme enduro-omstandigheden. Dit volledig instelbare onderdeel levert achter een veerweg op van 300 mm, en daarnaast een onvergelijkbare tractie, rijgevoel en energieabsorptie.

MAGURA-REMMEN

Het Magura-remsysteem is uitermate gevoelig voor een goed doseerbaar remgevoel en superieure stopkracht. GSK wave-remschijven (260 mm voor en 220 mm achter) completeren het topkwaliteit remsysteem waar de rijder volledig op kan vertrouwen.

BODYWORK

De carrosserie van de FE 350 benadrukt de progressieve aanpak van Husqvarna Motorcycles op het gebied van offroadmotoren, terwijl opvallende parelblauwe en elektrisch gele dessins het door Zweden geïnspireerde ontwerp stijlvol sieren. De ergonomische eigenschappen zijn op maat gesneden voor optimaal comfort en optimale beheersing. Op basis van de uitkomsten van uitgebreide tests is door de smalle contactpunten het innemen van verschillende rijhoudingen makkelijker en kan de berijder makkelijk met de motorfiets meebewegen. Het vlakke zadelprofiel en de textuur van de bekleding zorgen voor superieur gemak en controle in alle omstandigheden.

ONOVERTROFFEN SETUP

WP XPLOR-VOORVORK

De WP XPLOR 48-voorvork is speciaal ontwikkeld voor het endurorijden. De open patroon-constructie heeft een veer in elke poot met een gescheiden demping. De ingaande demping in de linkerveerpoot en de uitgaande demping in de rechterveerpoot. Het afstellen gebeurt eenvoudig door middel van goed toegankelijke, zogenaamde 'clickers' (30 kliks) bovenop elke vorkpoot. Voor het afstellen geen gereedschap nodig dankzij de standaard instelmogelijkheid voor de veervoorbelasting (preload). De zuiger van de voorvork met in het midden geplaatst ventiel zorgt voor een consistentere demping. Bovendien maakt plaatsing een grotere slag van de voorvork mogelijk voor een uitzonderlijke feedback naar de rijder en weerstand tegen doorslaan.

ONOVERTROFFEN SETUP

WP XACT-ACHTERDEMPER

De WP XACT-schokdemper biedt deze serie geavanceerde dempingseigenschappen. De compacte en lichte schokdemper heeft een geïntegreerde drukregelaar die een consistente demping en superieur rijcomfort verzekert. Door de toepassing van hetzelfde progressieve linksysteem als wordt gebruikt bij de motorcross-modellen van Husqvarna, geeft de lage achterkant een betere beheersing onder extreme enduro-omstandigheden. Dit volledig instelbare onderdeel levert achter een veerweg op van 300 mm, en daarnaast een onvergelijkbare tractie, rijgevoel en energieabsorptie.

ONOVERTROFFEN SETUP

MAGURA-REMMEN

Het Magura-remsysteem is uitermate gevoelig voor een goed doseerbaar remgevoel en superieure stopkracht. GSK wave-remschijven (260 mm voor en 220 mm achter) completeren het topkwaliteit remsysteem waar de rijder volledig op kan vertrouwen.

ONOVERTROFFEN SETUP

BODYWORK

De carrosserie van de FE 350 benadrukt de progressieve aanpak van Husqvarna Motorcycles op het gebied van offroadmotoren, terwijl opvallende parelblauwe en elektrisch gele dessins het door Zweden geïnspireerde ontwerp stijlvol sieren. De ergonomische eigenschappen zijn op maat gesneden voor optimaal comfort en optimale beheersing. Op basis van de uitkomsten van uitgebreide tests is door de smalle contactpunten het innemen van verschillende rijhoudingen makkelijker en kan de berijder makkelijk met de motorfiets meebewegen. Het vlakke zadelprofiel en de textuur van de bekleding zorgen voor superieur gemak en controle in alle omstandigheden.

PREMIUM TECHNOLOGIE

04. PREMIUM TECHNOLOGIE

MAP-KEUZESCHAKELAAR EN TRACTIECONTROLE

De gebruiksvriendelijke standaard map-schakelaar, wordt gebruikt om een van de twee EFI-maps (Electronic Fuel Injection) te selecteren en activeert daarnaast de tractiecontrole. De TC-functie (tractiecontrole) zorgt voor nog meer controle op gladde ondergronden. De tractiecontrole kan via de map-schakelaar worden in- of uitgeschakeld. Deze functie analyseert de gasbediening door de rijder en de snelheid waarmee het motortoerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert het EMS een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd, om zo maximale tractie te bieden.

GASKLEPHUIS

De FE 350 is uitgerust met een 42 mm Keihin-gasklephuis, dat garant staat voor een optimale gasrespons. De plaatsing van de injector is afgestemd op de meest efficiënte stroom naar de verbrandingskamer, terwijl de gashendelkabel direct op de gasklep is bevestigd, zonder extra verbindingen. Deze constructie garandeert een onmiddellijke gasrespons en een verbeterd rijgevoel.

ELEKTRISCHE START EN KABELBOOM

De FE 350 is standaard voorzien van een elektrische starter. Het systeem gebruikt een compacte en lichte Li-ion-accu die 1 kg lichter is dan een conventionele accu. Dankzij meerdere jaren ervaring met de ontwikkeling en perfectionering van het elektrische startsysteem, is de betrouwbaarheid van de enduromodellen van Husqvarna nu ongeëvenaard en kan er onder alle omstandigheden snel en probleemloos worden gestart. Daarnaast maakt de kabelboom alle benodigde elektrische onderdelen goed toegankelijk in een gezamenlijke ruimte onder het zadel.

KROONPLATEN

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten zijn van topkwaliteit en behoren tot de standaard styling van alle Husqvarna-enduromodellen. De 22 mm offset is nauwkeurig berekend en is speciaal ontworpen voor een perfect samenspel tussen het frame en de vorkinstellingen. De kroonplaten zijn vakkundig vormgegeven door middel van geavanceerde technieken en materialen. Op deze wijze kan topkwaliteit en een optimale betrouwbaarheid worden gegarandeerd. Bovendien kan het stuur standaard op twee manieren worden versteld, zodat de ergonomie naar wens kan worden aangepast.

PREMIUM TECHNOLOGIE

MAP-KEUZESCHAKELAAR EN TRACTIECONTROLE

De gebruiksvriendelijke standaard map-schakelaar, wordt gebruikt om een van de twee EFI-maps (Electronic Fuel Injection) te selecteren en activeert daarnaast de tractiecontrole. De TC-functie (tractiecontrole) zorgt voor nog meer controle op gladde ondergronden. De tractiecontrole kan via de map-schakelaar worden in- of uitgeschakeld. Deze functie analyseert de gasbediening door de rijder en de snelheid waarmee het motortoerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert het EMS een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd, om zo maximale tractie te bieden.

PREMIUM TECHNOLOGIE

GASKLEPHUIS

De FE 350 is uitgerust met een 42 mm Keihin-gasklephuis, dat garant staat voor een optimale gasrespons. De plaatsing van de injector is afgestemd op de meest efficiënte stroom naar de verbrandingskamer, terwijl de gashendelkabel direct op de gasklep is bevestigd, zonder extra verbindingen. Deze constructie garandeert een onmiddellijke gasrespons en een verbeterd rijgevoel.

PREMIUM TECHNOLOGIE

ELEKTRISCHE START EN KABELBOOM

De FE 350 is standaard voorzien van een elektrische starter. Het systeem gebruikt een compacte en lichte Li-ion-accu die 1 kg lichter is dan een conventionele accu. Dankzij meerdere jaren ervaring met de ontwikkeling en perfectionering van het elektrische startsysteem, is de betrouwbaarheid van de enduromodellen van Husqvarna nu ongeëvenaard en kan er onder alle omstandigheden snel en probleemloos worden gestart. Daarnaast maakt de kabelboom alle benodigde elektrische onderdelen goed toegankelijk in een gezamenlijke ruimte onder het zadel.

PREMIUM TECHNOLOGIE

KROONPLATEN

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten zijn van topkwaliteit en behoren tot de standaard styling van alle Husqvarna-enduromodellen. De 22 mm offset is nauwkeurig berekend en is speciaal ontworpen voor een perfect samenspel tussen het frame en de vorkinstellingen. De kroonplaten zijn vakkundig vormgegeven door middel van geavanceerde technieken en materialen. Op deze wijze kan topkwaliteit en een optimale betrouwbaarheid worden gegarandeerd. Bovendien kan het stuur standaard op twee manieren worden versteld, zodat de ergonomie naar wens kan worden aangepast.

Technical Details

Engine

  • Versnellingsbak 6 versnellingen
  • Starter Elektrische starter
  • Slag 57.5 mm
  • Boring 88 mm
  • Koppeling Meervoudige DDS-plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Magura
  • CO2-emmissie (Motor) 89.2 g/km
  • Cilinderinhoud 349.7 cm³
  • EMS Keihin-EMS
  • Bouwwijze Eencilinder viertaktmotor
  • Brandstofverbruik (bike) 3.83 l/100 km

Chassis

  • Gewicht (zonder brandstof) 106.8 kg
  • Tankinhoud, ca. 8.5 l
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Voorrem Schijfrem
  • Achterrem Schijfrem
  • Ketting X-ring 5/8 x 1/4"
  • Bouwwijze frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Voorvering WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Bodemvrijheid 360 mm
  • Achtervering WP XACT Monoshock with linkage
  • Zithoogte 950 mm
  • Balhoofdhoek 63.5 °
  • Veerweg voor 300 mm
  • Veerweg achter 300 mm