01. Sneller en slimmer
Motor
De TC 250-motor staat op het toppunt van tweetaktprestaties en weegt slechts 23,9 kg. Compleet met de nieuwste technische innovaties wordt de TC 250 geleverd met elektronische brandstofinspuiting (EFI) die de gebruikskosten verlaagt, het vervangen van de sproeiers overbodig maakt en de betrouwbaarheid verbetert. De toevoeging van het elektrische startsysteem maakt dit populaire model nog eenvoudiger en garandeert een snelle start in alle situaties.
Cilinder
De cilinder heeft een boring van 66,4 mm, maar met de invoering van EFI wordt de traditionele powervalve vervangen door een elektronisch uitlaatregelsysteem. Deze zeer innovatieve technologie regelt de opening van de zijdelings uitlaatpoorten voordat de hoofduitlaatpoorten opengaan, om een sterk, controleerbaar vermogen te leveren. De bovenste contour van de uitlaatpoort heeft een machinaal bewerkte afwerking voor een betere poorttiming en ongeëvenaarde prestaties.
Krukas
De krukas is ontworpen met gewichtsvermindering in gedachten om de gasrespons te verhogen. Het perfecte evenwicht van de roterende massa's wordt bereikt door de gewichten van het vliegwiel van de krukas, de rotor en de tegenbalansas in balans te brengen.
Carters
Dankzij het hogedrukgietprocédé kunnen de carters met een dunnere wanddikte worden vervaardigd om het totale gewicht tot een minimum te beperken en de asconstructies in de perfecte positie te brengen voor een optimale massacentralisatie. Dit slimme ontwerp bevordert de algehele balans en wendbaarheid van de TC 250, terwijl de symmetrische motorsteunen de buigkarakteristieken van het chassis verder verbeteren.
Tegenbalansas
De TC 250 heeft een innovatieve, zijdelings gemonteerde tegenbalansas. Deze as vermindert de trillingen van de motor aanzienlijk, wat resulteert in een soepeler en comfortabeler rijgedrag.
DDS-koppeling
De DDS-koppeling (Dampened Diaphragm Steel) waarmee de TC 250 is uitgerust, is uniek omdat gebruik wordt gemaakt van een stalen drukplaat met één membraan in plaats van de traditionele spiraalveren. De koppeling is ondergebracht in een mand van CNC-gefreesd staal, draagt bij aan het compacte ontwerp van de motor en is voorzien van een dempingssysteem voor verbeterde tractie en duurzaamheid.
Versnellingsbak
De TC 250 beidt een 5-versnellingenbak die exclusief door Pankl Racing Systems is gefabriceerd voor een maximale duurzaamheid en een soepel en precies schakelgedrag. Bovendien biedt de versnellingshendelpunt een verbeterde hendelwerking om het vuilophoping te voorkomen, zelfs onder de zwaarste omstandigheden.
Motor
Cilinder
Krukas
Carters
Tegenbalansas
DDS-koppeling
Versnellingsbak
