De perfecte combinatie

701 Enduro LR | 2020

701 Enduro LR

Base Price: 13.100,00 EUR*

Met de mogelijkheid om stedelijke omgevingen en verraderlijke offroad-terrein met een onverstoorbare zelfbeheersing te bedwingen, bereikt de 701 ENDURO LR het volgende niveau aan veelzijdigheid. De 701 ENDURO LR, afkomstig van een stamboom die decennia lang het enduro-wereld-kampioenschap heeft weten te winnen en gekruist met meer dan een eeuw aan motorfietskennis, combineert hoge prestaties met typisch Zweedse functionaliteit in een stijlvol en modern design.
  • PHO_BIKE_90_RE_701endurolr-20-90grad_#SALL_#AEPI_#V1.png
Met de mogelijkheid om stedelijke omgevingen en verraderlijke offroad-terrein met een onverstoorbare zelfbeheersing te bedwingen, bereikt de 701 ENDURO LR het volgende niveau aan veelzijdigheid. De 701 ENDURO LR, afkomstig van een stamboom die decennia lang het enduro-wereld-kampioenschap heeft weten te winnen en gekruist met meer dan een eeuw aan motorfietskennis, combineert hoge prestaties met typisch Zweedse functionaliteit in een stijlvol en modern design.
  1. Nauwkeurig ontworpen
  2. Een meesterwerk
  3. Perfecte controle
  4. Toptechnologie en comfort
Nauwkeurig ontworpen

01. Nauwkeurig ontworpen

Frame

Het lichtgewicht buizenframe is gemaakt van hoogwaardig chroom-molybdeenstaal zodat een nauwkeurige handling is verzekerd en de rijder profiteert van volledig vertrouwen in de motor. Er wordt gedetailleerde feedback aan de berijder gegeven dankzij een nauwkeurig berekende torsiestijfheid en flexibiliteit in de lengterichting.

Dubbele brandstoftanks

In combinatie met de 13 liter zelfdragende brandstoftank achterin het subframe biedt de perfect geïntegreerde voortank een extra brandstofcapaciteit van 12 liter, waardoor de 701 ENDURO LR een effectieve actieradius van +/- 500 km heeft voor lang terreinrijden. De eendelige constructie is gemaakt van een slagvaste polyamide van hoge sterkte. De brandstoftoevoer kan tijdens het rijden gemakkelijk worden geselecteerd dankzij een schakelaar op het stuur, omdat elke tank een aparte brandstofpomp heeft.

WP-vering (voor)

De WP XPLOR-voorvork biedt een wielslag van 250 mm en eigenschappen die specifiek zijn bedoeld voor enduro-rijden. De vork bestaan uit een open patroonontwerp met een veer in elk circuit en gesplitste dempingsfuncties, waarbij de linkerpoot specifiek bestemd is voor compressiedemping en de rechterpoot voor terugveringsdemping.

WP-vering (achter)

De hoogwaardige WP XPLOR-achterschokdemper is volledig instelbaar voor compressie en terugvering. In combinatie met een linksysteem dat speciaal is afgestemd op offroad-gebruik en een achterwiel met een veerweg van 250 mm, garandeert dit systeem onovertroffen all-terrain-eigenschappen.

Nauwkeurig ontworpen

Frame

Het lichtgewicht buizenframe is gemaakt van hoogwaardig chroom-molybdeenstaal zodat een nauwkeurige handling is verzekerd en de rijder profiteert van volledig vertrouwen in de motor. Er wordt gedetailleerde feedback aan de berijder gegeven dankzij een nauwkeurig berekende torsiestijfheid en flexibiliteit in de lengterichting.

Nauwkeurig ontworpen

Dubbele brandstoftanks

In combinatie met de 13 liter zelfdragende brandstoftank achterin het subframe biedt de perfect geïntegreerde voortank een extra brandstofcapaciteit van 12 liter, waardoor de 701 ENDURO LR een effectieve actieradius van +/- 500 km heeft voor lang terreinrijden. De eendelige constructie is gemaakt van een slagvaste polyamide van hoge sterkte. De brandstoftoevoer kan tijdens het rijden gemakkelijk worden geselecteerd dankzij een schakelaar op het stuur, omdat elke tank een aparte brandstofpomp heeft.

Nauwkeurig ontworpen

WP-vering (voor)

De WP XPLOR-voorvork biedt een wielslag van 250 mm en eigenschappen die specifiek zijn bedoeld voor enduro-rijden. De vork bestaan uit een open patroonontwerp met een veer in elk circuit en gesplitste dempingsfuncties, waarbij de linkerpoot specifiek bestemd is voor compressiedemping en de rechterpoot voor terugveringsdemping.

Nauwkeurig ontworpen

WP-vering (achter)

De hoogwaardige WP XPLOR-achterschokdemper is volledig instelbaar voor compressie en terugvering. In combinatie met een linksysteem dat speciaal is afgestemd op offroad-gebruik en een achterwiel met een veerweg van 250 mm, garandeert dit systeem onovertroffen all-terrain-eigenschappen.

Een meesterwerk

02. Een meesterwerk

Motor

De vloeistofgekoelde eencilindermotor met enkelvoudige bovenliggende nok biedt het nieuwste op het gebied van ontwerp en elektronische technologie. Een uitstekend maximaal vermogen van 55 kW (74 pk) bij 8.000 tpm en een koppel van 73,5 Nm bij 6.500 toeren per minuut laat bij de berijder geen enkele twijfel bestaan over het vermogen dat in deze lichtgewicht eenheid zit opgesloten.

Cilinderkop

Het compacte ontwerp van de cilinderkop met vier kleppen en enkele bovenliggende nokkenas is voorzien van 42 mm inlaatkleppen en 34 mm uitlaatkleppen, die worden bediend door robuuste tuimelaars en zodoende staan voor een nauwkeurige timing bij een hoog motortoerental. De ontsteking vindt plaats via tweevoudige bougies, elk met een onafhankelijke regeling van het ontstekingsmoment, zodat een optimale brandstofverbranding in de verbrandingskamer met grote boring ontstaat.

Elektronisch geregelde gasklep

Het elektronische Keihin-brandstofinjectiesysteem is voorzien van een 50 mm-gasklephuis zonder mechanische koppeling met de gashendel. Als de berijder de gashendel open of dicht draait, wordt de gasklep elektronisch aangestuurd door het motormanagementsysteem (EMS). Het motormanagementsysteem vergelijkt continu de motorparameters met de sensorgegevens en past de gasklep dienovereenkomstig aan, wat resulteert in een perfecte vermogensafgifte en gasrespons.

Versnellingsbak

De lichte zesversnellingenbak is voorzien van een Easy Shift-functie, waardoor naadloos op of terug kan worden geschakeld zonder de koppeling te gebruiken. Het systeem maakt gebruik van twee sensoren, één sensor zit op de schakelarm en detecteert de beweging op de schakelhendelstang wanneer de berijder opschakelt. Wanneer de tweede sensor het gebruik van de versnelling detecteert, past hij de motorparameters aan om eenvoudig te kunnen schakelen bij elk toerental of elke belasting van de motor.

Een meesterwerk

Motor

De vloeistofgekoelde eencilindermotor met enkelvoudige bovenliggende nok biedt het nieuwste op het gebied van ontwerp en elektronische technologie. Een uitstekend maximaal vermogen van 55 kW (74 pk) bij 8.000 tpm en een koppel van 73,5 Nm bij 6.500 toeren per minuut laat bij de berijder geen enkele twijfel bestaan over het vermogen dat in deze lichtgewicht eenheid zit opgesloten.

Een meesterwerk

Cilinderkop

Het compacte ontwerp van de cilinderkop met vier kleppen en enkele bovenliggende nokkenas is voorzien van 42 mm inlaatkleppen en 34 mm uitlaatkleppen, die worden bediend door robuuste tuimelaars en zodoende staan voor een nauwkeurige timing bij een hoog motortoerental. De ontsteking vindt plaats via tweevoudige bougies, elk met een onafhankelijke regeling van het ontstekingsmoment, zodat een optimale brandstofverbranding in de verbrandingskamer met grote boring ontstaat.

Een meesterwerk

Elektronisch geregelde gasklep

Het elektronische Keihin-brandstofinjectiesysteem is voorzien van een 50 mm-gasklephuis zonder mechanische koppeling met de gashendel. Als de berijder de gashendel open of dicht draait, wordt de gasklep elektronisch aangestuurd door het motormanagementsysteem (EMS). Het motormanagementsysteem vergelijkt continu de motorparameters met de sensorgegevens en past de gasklep dienovereenkomstig aan, wat resulteert in een perfecte vermogensafgifte en gasrespons.

Een meesterwerk

Versnellingsbak

De lichte zesversnellingenbak is voorzien van een Easy Shift-functie, waardoor naadloos op of terug kan worden geschakeld zonder de koppeling te gebruiken. Het systeem maakt gebruik van twee sensoren, één sensor zit op de schakelarm en detecteert de beweging op de schakelhendelstang wanneer de berijder opschakelt. Wanneer de tweede sensor het gebruik van de versnelling detecteert, past hij de motorparameters aan om eenvoudig te kunnen schakelen bij elk toerental of elke belasting van de motor.

Perfecte controle

03. Perfecte controle

Wielen

Zwarte D.I.D.-velgen van een sterke aluminiumlegering zorgen voor een agressieve en moderne uitstraling van de 701 Enduro. De offroad-capaciteiten van de 701 Enduro worden nog eens onderstreept door de wieldiameter van 21” voor en 18” achter.

Rijmodi

Met een stuurschakelaar kan tijdens het rijden de vermogenskarakteristiek van de motor eenvoudig worden aangepast dankzij twee unieke rijmodi. Modus 1 biedt een sportieve gasrespons en tractiecontrole in bochten, waardoor de wielslip en wheelies tot een minimum worden beperkt voor optimale rijprestaties op de weg. Modus 2 biedt een soepele gasrespons met tractieregeling op terrein, waardoor het mogelijk is om de wielen te laten slippen en het voorwiel op te tillen voor terreingebruik zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.

Remmen

De nieuwste ABS-technologie van Bosch wordt gecombineerd met hoogwaardige remmen van Brembo: een zwevende remklauw met twee zuigers en een schijf voor, en een remklauw met enkele zuiger en schijf achter (beide zwevende schijven met een diameter van respectievelijk 300 en 240 mm). De nieuwste hoekgevoelige ABS-technologie van Bosch garandeert maximale veiligheid en volledig vertrouwen en kan volledig worden uitgeschakeld voor meer ervaren berijders.

Traction control

Het hellingsgevoelige tractiecontrolesysteem bewaakt de snelheid van het achterwiel en reageert onmiddellijk (binnen milliseconden) als de rotatiesnelheid van het achterwiel niet in verhouding staat tot de rijsituatie. Het systeem werkt door het motorvermogen te verminderen met een soepele en nauwelijks waarneembare ingreep op de gasklep, totdat het systeem de slip heeft gereduceerd tot een optimaal niveau voor de geselecteerde rijmodus en de hellingshoek op dat moment. Voor berijders die de volledige controle over hun motorfiets willen behouden, kan de tractiecontrole ook worden uitgeschakeld.

Perfecte controle

Wielen

Zwarte D.I.D.-velgen van een sterke aluminiumlegering zorgen voor een agressieve en moderne uitstraling van de 701 Enduro. De offroad-capaciteiten van de 701 Enduro worden nog eens onderstreept door de wieldiameter van 21” voor en 18” achter.

Perfecte controle

Rijmodi

Met een stuurschakelaar kan tijdens het rijden de vermogenskarakteristiek van de motor eenvoudig worden aangepast dankzij twee unieke rijmodi. Modus 1 biedt een sportieve gasrespons en tractiecontrole in bochten, waardoor de wielslip en wheelies tot een minimum worden beperkt voor optimale rijprestaties op de weg. Modus 2 biedt een soepele gasrespons met tractieregeling op terrein, waardoor het mogelijk is om de wielen te laten slippen en het voorwiel op te tillen voor terreingebruik zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.

Perfecte controle

Remmen

De nieuwste ABS-technologie van Bosch wordt gecombineerd met hoogwaardige remmen van Brembo: een zwevende remklauw met twee zuigers en een schijf voor, en een remklauw met enkele zuiger en schijf achter (beide zwevende schijven met een diameter van respectievelijk 300 en 240 mm). De nieuwste hoekgevoelige ABS-technologie van Bosch garandeert maximale veiligheid en volledig vertrouwen en kan volledig worden uitgeschakeld voor meer ervaren berijders.

Perfecte controle

Traction control

Het hellingsgevoelige tractiecontrolesysteem bewaakt de snelheid van het achterwiel en reageert onmiddellijk (binnen milliseconden) als de rotatiesnelheid van het achterwiel niet in verhouding staat tot de rijsituatie. Het systeem werkt door het motorvermogen te verminderen met een soepele en nauwelijks waarneembare ingreep op de gasklep, totdat het systeem de slip heeft gereduceerd tot een optimaal niveau voor de geselecteerde rijmodus en de hellingshoek op dat moment. Voor berijders die de volledige controle over hun motorfiets willen behouden, kan de tractiecontrole ook worden uitgeschakeld.

Toptechnologie en comfort

04. Toptechnologie en comfort

Carrosserie

Innovatieve carrosserie met een lang zadel dat over de radiatorbeschermers heen valt en functionele ribbels heeft om de grip onder alle omstandigheden te verbeteren. De carrosserie van de 701, die strak om de motor en het frame sluit, is ergonomisch ontworpen om het lichaam van de berijder te laten aansluiten op de motorfiets, voor een perfecte harmonie tussen mens en machine en een totale beheersing in alle rijsituaties.

Slipkoppeling

De APTC (Adler Power Torque Clutch, torsiekoppeling) van Adler zorgt voor hogere snelheden bij het ingaan en verlaten van bochten of hoeken door het maximaliseren van de grip van het achterwiel bij hoge acceleratie en door het voorkomen van instabiliteit en springen van het achterwiel bij hard remmen in een bocht. De berijder beschikt zo over maximale controle en een perfecte terugschakeling.

CNC-gefreesde kroonplaten

Net als de andere belangrijke onderdelen van het chassis hebben de geanodiseerde CNC-gefreesde kroonplaten een nauwkeurig ontworpen buiging waardoor de vorkpoten onder spanning kunnen buigen. Dit geeft de rijder meer gevoel bij het remmen en op hobbelig terrein.

Geschikt voor A2-rijbewijs

Met de specifieke A2-motor-map die het vermogen beperkt tot 30 kW, is de 701 Enduro geschikt voor houders van het A2-rijbewijs die echte wereldreizigers willen worden.

Toptechnologie en comfort

Carrosserie

Innovatieve carrosserie met een lang zadel dat over de radiatorbeschermers heen valt en functionele ribbels heeft om de grip onder alle omstandigheden te verbeteren. De carrosserie van de 701, die strak om de motor en het frame sluit, is ergonomisch ontworpen om het lichaam van de berijder te laten aansluiten op de motorfiets, voor een perfecte harmonie tussen mens en machine en een totale beheersing in alle rijsituaties.

Toptechnologie en comfort

Slipkoppeling

De APTC (Adler Power Torque Clutch, torsiekoppeling) van Adler zorgt voor hogere snelheden bij het ingaan en verlaten van bochten of hoeken door het maximaliseren van de grip van het achterwiel bij hoge acceleratie en door het voorkomen van instabiliteit en springen van het achterwiel bij hard remmen in een bocht. De berijder beschikt zo over maximale controle en een perfecte terugschakeling.

Toptechnologie en comfort

CNC-gefreesde kroonplaten

Net als de andere belangrijke onderdelen van het chassis hebben de geanodiseerde CNC-gefreesde kroonplaten een nauwkeurig ontworpen buiging waardoor de vorkpoten onder spanning kunnen buigen. Dit geeft de rijder meer gevoel bij het remmen en op hobbelig terrein.

Toptechnologie en comfort

Geschikt voor A2-rijbewijs

Met de specifieke A2-motor-map die het vermogen beperkt tot 30 kW, is de 701 Enduro geschikt voor houders van het A2-rijbewijs die echte wereldreizigers willen worden.

Technical Details

Engine

  • Versnellingsbak 6 versnellingen
  • Koeling Vloeistofkoeling
  • Vermogen in kW 55 kW
  • Starter Elektrische starter
  • Slag 80 mm
  • Boring 105 mm
  • Koppeling APTC(TM)-slipperkoppeling, hydraulisch bediend
  • CO<sub>2</sub> emissions 98 g/km
  • Cilinderinhoud 692.7 cm³
  • EMS Keihin-EMS met RBW, dubbele ontsteking
  • Bouwwijze Eencilinder viertaktmotor
  • Fuel consumption 4.21 l/100 km
  • Smering Drukcirculatiesmering met 2 oliepompen

Chassis

  • Gewicht (zonder brandstof) 155 kg
  • Tankinhoud, ca. 25 l
  • ABS Twee-kanaals Bosch 9.1 MP ABS (incl. bocht ABS en Supermoto-modus uitschakelbaar)
  • Diameter remschijf voor 300 mm
  • Diameter remschijf achter 240 mm
  • Voorrem Brembo zwevende tweezuigerremklauw met schijf
  • Achterrem Brembo zwevend gemonteerde enkelzuigerremklauw met schijf
  • Ketting X-ring 5/8 x 1/4"
  • Bouwwijze frame Chroom-molybdeen stalen trellisframe, gepoedercoat
  • Voorvering WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Bodemvrijheid 270 mm
  • Achtervering WP XPLOR with Pro-Lever linkage
  • Zithoogte 925 mm
  • Balhoofdhoek 62.3 °
  • Veerweg voor 250 mm
  • Veerweg achter 250 mm